Публичное Акционерное Общество "Объединенная Авиастроительная корпорация"
61,42%
До такого уровня Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) увеличила долю в уставном капитале "Иркута".
Впереди - концерн ПВО "Алмаз-Антей". Рэнкинг предприятий оборонно-промышленного комплекса в 2007 году
Центр анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) подвел итоги деятельности крупнейших предприятий российского оборонно-промышленного комплекса в 2007 году. На протяжении последних нескольких лет первое место в рэнкинге с большим отрывом от конкурентов занимает Концерн ПВО "Алмаз-Антей" - ведущий оборонный холдинг страны.
ОАК в ходе оферты увеличила долю в "Иркуте" до 61%
ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) увеличило в ходе реализации оферты до 61,42% долю в уставном капитале ОАО "НПК "Иркут" , говорится в сообщении ОАК. Ранее доля ОАК в компании составляла 38,43%.
Самолет Су-80 получил более 80 заявок от авиакомпаний
Легкий многоцелевой грузопассажирский самолет Су-80 (Су-80ГП) получил более 80 заявок на поставку от различных авиакомпаний, сообщил "АвиаПорту" представитель ОАО "Компания "Сухой".
"Туполев" по-ирански
Иран намерен в ближайшее время заключить договор с Россией о строительстве в течение 10 лет 100 самолетов марки "Туполев".
EADS не уходит
Представитель EADS остался в совете директоров НПК "Иркут", несмотря на продажу корпорацией 10% акций российского предприятия.
"Руслану" дали второй шанс. Для восстановления производства Ан-124 требуется 40 заказов и 3-4 млрд рублей
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и Ernst & Young завершили подготовку бизнес-плана проекта по возобновлению производства самолетов Ан-124 "Руслан". В соответствии с этим документом для начала производства самолета потребуется получить подтвержденные заказы не менее чем на 40 машин.
Президентом "Иркута" переизбран Олег Демченко
Совет директоров ОАО "Корпорация "Иркут" повторно избрал президентом компании Олега Демченко, сообщила пресс-служба "Иркутского авиационного завода", входящего в "Иркут".
Инновационная экономика России: крылья и двигатели
Политические дискуссии вокруг теоретического вступления Украины в НАТО уже сегодня угрожают взаимовыгодному развитию устоявшейся российско-украинской кооперации во многих отраслях. В частности - в двигателе- и авиастроении.
Разлетелись. Отказ от участия в ОАК сулит EADS потери. Почему европейцы с ними смирились?
Лучше живые деньги, чем непонятные акции, рассудил европейский авиастроительный концерн EADS - и отказался от причитающейся ему доли в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).