ОАК

Переговоры по поставкам Индии дополнительных истребителей МиГ-29 начнутся в ближайшее время, сообщил в среду президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" сохраняет планы выхода на IPO в 2010 году. Об этом сообщил журналистам в субботу глава ОАК Алексей Федоров.

Объединенная авиастроительная корпорация планирует вывести на рынок новый дальний магистральный пассажирский самолет МС-21 в 2015 году, в его создание будет вложено 7-8 млрд дол. Об этом сообщил президент ОАО "ОАК" Алексей Федоров.

Открытое акционерное общество "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАО "ОАК") объявляет о государственной регистрации решением ФСФР России от 18 сентября 2008 года отчета об итогах дополнительного выпуска акций.

В создание самолета МС-21 планируется инвестировать около 8 миллиардов долларов. Об этом заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров.

4-7 сентября в г. Геленджике прошла седьмая Международная выставка и конференция по гидроавиации "Гидроавиасалон-2008". IFS выступила спонсором этого мероприятия.

Иркутский авиазавод (ИАЗ), входящий в состав НПК "Иркут", меняет структуру производства. ИАЗ передал производство самолетов-амфибий Бе-200 таганрогскому авиапредприятию, а сам с 2015 года намерен сосредоточиться на сборке среднемагистральных лайнеров МС-21 и учебно-боевых Як-130. Впрочем, от производства многоцелевых Су-30 завод отказываться не собирается еще как минимум в течение семи лет.

Депутаты Законодательного собрания Петербурга в среду приняли обращение к премьер-министру РФ, в котором предложили запретить российским авиакомпаниям покупать самолеты с исчерпанным гарантийным ресурсом.

"Пока у российских авиаторов голова на тему Boeing болеть не должна" Олег Пантелеев, руководитель аналитической службы агентства "АвиаПорт"

Киевский завод "Авиант", входящий в госконцерн "Авиация Украины", больше чем на месяц задерживает поставки консолей крыла для региональных самолетов Ан-148, которые собираются в ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО). По мнению аналитиков, ситуация объясняется финансовыми трудностями, которые испытывает в последнее время украинский авиапром. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, Россия) намерена уже в следующем году перенести производство комплектующих Ан-148, в частности элементов фюзеляжа, с "Авианта" в ВАСО.