Для ускорения совместных работ принято решение о создании российским ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) и Ташкентским авиационным заводом СП, сообщил президент, председатель правления ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Алексей Федоров.
В беседе с российскими журналистами в пятницу он отметил, что Узбекистан "являлся важной частью объединенного советского авиастроительного комплекса и, естественно, он не может существовать самостоятельно, без глубокого сотрудничества с российским авиастроительным комплексом".
"Мы работаем по двум проектам - это Ил-76 и самолет Ту-114. Ил-76 мы производим совместно и поставляем его на экспорт. Но наибольшие перспективы работы - это совместная деятельность по созданию самолета Ту-114", - рассказал А.Федоров.
По его словам, "это самолет региональный, турбовинтовой, с очень хорошими характеристиками и имеет большие возможности на глобальном рынке". "Мы сейчас выстраиваем организационную схему наших отношений, рассматривая различные формы, в том числе и создание совместного предприятия по производству этого самолета и его реализации", - сказал А.Федоров.
Он отметил, что Россия и Узбекистан подписали межправительственное соглашение о вхождении Ташкентского авиационного завода в Объединенную авиастроительную корпорацию.
"Процесс это длительный и сложный с юридической и правовой точек зрения. По сути, это первое зарубежное предприятие, которое может стать частью ОАК. Поэтому мы решили не дожидаться окончания этого юридического процесса, а ускорить процесс совместных работ. Скорее всего, это будет формула СП (совместное предприятие). ОАК будет принадлежать 51% акций, 49%, соответственно, у узбекской стороны", - сказал А.Федоров.
Глава ОАК сообщил, что только от российских авиакомпаний уже есть заявки на 100 самолетов Ту-114. Кроме того, заинтересованность в закупке таких самолетов проявляет Индия.
