ОАК

Внешэкономбанк стал владельцем 11,4% акций ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация". ВЭБ приобрел 20 млрд акций дополнительного выпуска корпорации за 21 млрд рублей.

Украина и Россия должны иметь единый авиастроительный комплекс - "Объединенная авиастроительная корпорация". Об этом в ходе заседания 7-го украинско-российского экономического форума заявил президент "Объединенной авиастроительной корпорации" (Россия) Александр Федоров, передает корреспондент РБК-Украина.

Продолжая тему модернизации российской экономики, вашему вниманию предлагается всестороннее обсуждение этого вопроса в продолжение представленной в №1-2010 «Авиапанорамы» постановочной статьи по итогам совместного заседания Комитета Торгово-промышленной палаты РФ по развитию авиационно-космического комплекса и Научно-экспертного совета по антикризисной политике Аналитического управления Аппарата Государственной Думы ФС РФ.

В настоящей статье представлено развернутое экспертное мнение научной элиты, в частности академиков и член-корреспондентов РАН, представителей крупнейших институтов РАН, а также ведущих представителей промышленности и руководителей банковского сектора.

Авиастроение - одна из отраслей, в которых ждут изменений после потепления отношений между Москвой и Киевом. Уже сейчас украинский концерн "Антонов" во многом зависит от России.

Федеральная служба по финансовым рынкам (ФСФР) России зарегистрировала выпуск и проспект облигаций серии 04 ОАО "Научно-производственная корпорация "Иркут" объемом 7 млрд руб. Об этом говорится в сообщении ФСФР.

ОАК рассматривает возможность увеличения загрузки КАПО им. Горбунова за счет организации производства в Казани консоли крыла для Ан-148. В случае реализации этого проекта на казанском заводе начнется формирование "крыльевой" компетенции, а вторым возможным проектом является крыло для Ил-112В. При этом полностью отказываться от услуг украинского комплектатора ОАК не собирается.

Компания "Сухой" в 2009 году получила чистую прибыль по РСБУ в размере 611,682 миллиона рублей против 1,5 миллиарда рублей убытка годом ранее, следует из отчета компании.

Проект Airbus и ОАК не нашел рынка

Совместное российско-европейское предприятие, созданное три года назад для переделки пассажирских самолетов семейства А320 в грузовые, не находит работы из-за отсутствия спроса на подобные услуги. "Подержанные пассажирские А320 очень быстро продаются на вторичном рынке, - сказал "Времени новостей" исполнительный вице-президент европейского концерна Airbus Том Вильямс. - Это означает, что на рынке есть спрос на пассажирские А320, но нет достаточного количества таких самолетов для переделки в грузовую версию". "Грузовики" на базе А320, по оценке г-на Вильямса, обязательно потребуются рынку позже - к 2015-2020 годам.

Корпорация может подать в суд на юристов, зарегистрировавших UAC-America

Объединенная авиастроительная корпорация рассматривает возможность подачи иска в США на действия юристов, зарегистрировавших компанию UAC-America, якобы представляющую в стране интересы российского авиапрома. Данная фирма стала известной после того, как была признана одним из потенциальных участников тендера ВВС США на создание самолета-заправщика нового поколения. О том, что российская сторона в нем участвует, руководство ОАК узнало из американских СМИ.

Общее годовое собрание акционеров "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) состоится 30 июня 2010 г, говорится в сообщении пресс-службы ОАК.