Публичное Акционерное Общество "Объединенная Авиастроительная корпорация"

"ФИНАМ" определил наиболее выгодные точки входа в капитал ОАК
ИК "ФИНАМ" провела анализ инвестиционной привлекательности акций 16 авиастроительных компаний, ценные бумаги которых можно обменять на акции ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК). Утвержденная ранее советом директоров ОАК оценка акций авиастроительных предприятий позволяет конвертировать их в бумаги допэмиссии корпорации. По мнению аналитиков, некоторые варианты обмена несут для инвесторов высокую потенциальную доходность.
Государство отдаст ОАК корпорацию "МиГ" за один рубль
Стоимость 100 процентов акций самолетостроительной компании "МиГ", принадлежащей государству, при передаче в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) будут оцениваться в один рубль и пять копеек. Об этом пишет газета "РБК daily", подсчитавшая общую стоимость "МиГа" на основе официального пресс-релиза ОАК.
МиГ влетел в рубль и пять копеечек
За эту сумму ОАК получит 100% его акций
Формальная приватизация одного из крупнейших в мире производителей боевой авиатехники РСК "МиГ" рискует поставить своеобразный рекорд. Государство при передаче этого актива в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) готово расстаться со 100% акций "МиГа" за 1,05 руб. Столь низкая оценка компании объясняется ее немалыми долгами.
Совет директоров утвердил денежную оценку имущества в целях проведения дополнительной эмиссии акций ОАО "ОАК"
Открытое акционерное общество «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАО «ОАК») объявляет об утверждении решением Совета директоров ОАО «ОАК» (Протокол №27 от 21 сентября 2009 года) денежной оценки имущества, вносимого в оплату дополнительных акций ОАО «ОАК».
Ульяновские авиационные предприятия могут получить 9 млрд рублей на развитие
Власти Ульяновской области разработали концепцию областной целевой программы "Ульяновск - авиационная столица" на 2009-2011 годы стоимостью более 9 миллиардов рублей, заявил в понедельник первый зампред областного правительства Александр Пинков.
Cостоялось заседание Cовета директоров ЗАО "Авиастар-СП"
15 сентября в Москве состоялось очередное заседание Совета директоров ЗАО "Авиастар-СП". В повестку дня заседания входили вопросы об избрании председателя Совета директоров Общества, заместителя председателя, о формировании комитетов и др.
Ан-124 "Руслан": Путина проверят на "вшивость"
Украина и РФ близки к возобновлению серийного производства тяжелого транспортного самолета Ан-124 "Руслан". Помешать этому может любое новое охлаждение двусторонних отношений, которые традиционно не отличаются стабильностью.
"ВПК-Сооружение": искусство управления!
МАКС-2009 стал площадкой для презентации последних достижений компании "ВПК-Сооружение"
Взлет разрешен! Компания "ВПК-Сооружение", как и другие члены семьи группы "Военно-промышленная компания", была образована несколько лет назад, но уже заслужила внимание российского рынка коммерческой недвижимости своей амбициозной стратегией развития. Имея в арсенале полный спектр возможностей управляющей компании, она не только удовлетворяет существующим потребностям заказчиков по содержанию и развитию имущественных комплексов активов, но и предлагает на рынок дополнительный сервис в области недвижимости: консалтинг и брокеридж, маркетинговые исследования, услуги технического заказа и генерального подряда, превращаясь таким образом в многоплановую конкурентную структуру, имеющую своей целью войти в пятерку крупнейших управляющих компаний России.
Оптимисты из ОАК
Несмотря на кризис, ОАК надеется на 13%-ный рост выручки в этом году благодаря росту заказов. В сегменте гражданской авиации за год они удвоились, в военной - выросли в 3,5 раза.
ОАК обещает увеличить выручку несмотря на кризис
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК; более 90% акций принадлежит государству) планирует получить по итогам 2009 г. консолидированную выручку в 119,2 млрд руб. (на 13,2% больше, чем в 2008 г.), говорится в проспекте ценных бумаг ОАК. "В 2009 г., несмотря на кризисные явления в экономике, планируется увеличение объемов производства гражданской авиатехники по сравнению с предыдущими годами, что обусловлено сохраняющимися потребностями авиакомпаний в новых самолетах и наличием твердых заказов", — указывается в проспекте. Ежегодное производство в 2007-2009 гг. составляло 7-15 самолетов гражданского и 50-80 самолетов военного назначения.