ОАК

По итогам 2009 года десять отечественных самолетов с пермскими двигателями семейства ПС-90А совершили первый полет. Пермские двигатели подняли в небо три Ту-214, два Ту-204-100, самолеты Ил-96-300, Ил-96-400Т, Ту-204-300, Ту-204С и Ил-76.

53 управленца корпорации поступили в "Сколково"

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) решила обучить свой стратегический кадровый резерв в бизнес-школе "Сколково". Сегодня к занятиям приступят 53 сотрудника дочерних предприятий, на их образование корпорация выделила более 1 млн евро. Управленцы пройдут практику у конкурентов и научатся "управлять изменениями".

Его покупателям предложат освобождение от пошлин на иномарки

Российский авиапром готов согласиться с временной отменой ввозных пошлин на иностранные самолеты для тех, кто закажет отечественные. В Объединенной авиастроительной корпорации рассчитывают таким образом обеспечить сбыт будущего самолета МС-21. Но в лизинговых компаниях опасаются, что, заключая контракты на несертифицированные самолеты, перевозчики получат возможность уйти от исполнения обязательств.

Объединенная авиастроительная корпорация придумала, как привлечь авиакомпании к покупке отечественных самолетов. Заказав у ОАК новые Ан-148, Ту-204, SSJ-100 или МС-21, перевозчик в придачу получит возможность беспошлинного и безналогового ввоза "иномарок".

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) в ближайшее время планирует определиться со схемой реструктуризации задолженности, сообщил журналистам гендиректор ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Алексей Федоров.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) может начать производство модернизированных грузовых самолетов Ан-124 в 2014-2015 годах, интерес к которым проявляют и государство, и авиакомпании, сообщил в понедельник президент ОАК Алексей Федоров.

Проблемы развития комплексов с беспилотными летательными аппаратами (БЛА) обсуждены на первом заседании Межведомственной рабочей группы, которое прошло на базе концерна "Вега" под председательством члена Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ Валерия Воскобойникова.

Европейские страны могут отказаться от создания военно-транспортного самолета

В ближайшие недели европейский концерн EADS может принять решение о закрытии проекта создания европейского военно-транспортного самолета А400М: EADS больше не может ждать решения правительств европейских государств о дополнительном финансировании проекта на €4,5 млрд и готов свернуть программу. От этого могут выиграть как российские авиастроители, у которых есть почти готовая модель Ан-70 той же размерности, так и эксплуатанты самолетов Ан-124, для которых запуск А400 означал бы отказ европейцев от фрахта этих самолетов.

ОАК может отказаться от Ту-204 СМ в пользу МС-21

Пытаясь довести до ума новый региональный самолет SuperJet-100 и параллельно затеяв создание среднемагистрального лайнера МС-21, Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) может пожертвовать другим своим проектом - развитием семейства Ту-204. Как стало известно РБК daily, корпорация рассматривает возможность отказа от выпуска модернизированной версии самолета - Ту-204 СМ, которая должна была стать основной продукцией российского авиапрома до тех пор, пока не будет запущен МС-21.

Президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Алексей Федоров и и.о. первого заместителя губернатора Красноярского края, председатель краевого правительства Эдхам Акбулатов подписали соглашение о сотрудничестве, предусматривающее поставку самолетов Ан-148 и Ту-204, говорится в сообщении ОАК.