ОАК

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) может начать производство модернизированных грузовых самолетов Ан-124 в 2014-2015 годах, интерес к которым проявляют и государство, и авиакомпании, сообщил в понедельник президент ОАК Алексей Федоров.

Проблемы развития комплексов с беспилотными летательными аппаратами (БЛА) обсуждены на первом заседании Межведомственной рабочей группы, которое прошло на базе концерна "Вега" под председательством члена Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ Валерия Воскобойникова.

Европейские страны могут отказаться от создания военно-транспортного самолета

В ближайшие недели европейский концерн EADS может принять решение о закрытии проекта создания европейского военно-транспортного самолета А400М: EADS больше не может ждать решения правительств европейских государств о дополнительном финансировании проекта на €4,5 млрд и готов свернуть программу. От этого могут выиграть как российские авиастроители, у которых есть почти готовая модель Ан-70 той же размерности, так и эксплуатанты самолетов Ан-124, для которых запуск А400 означал бы отказ европейцев от фрахта этих самолетов.

ОАК может отказаться от Ту-204 СМ в пользу МС-21

Пытаясь довести до ума новый региональный самолет SuperJet-100 и параллельно затеяв создание среднемагистрального лайнера МС-21, Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) может пожертвовать другим своим проектом - развитием семейства Ту-204. Как стало известно РБК daily, корпорация рассматривает возможность отказа от выпуска модернизированной версии самолета - Ту-204 СМ, которая должна была стать основной продукцией российского авиапрома до тех пор, пока не будет запущен МС-21.

Президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Алексей Федоров и и.о. первого заместителя губернатора Красноярского края, председатель краевого правительства Эдхам Акбулатов подписали соглашение о сотрудничестве, предусматривающее поставку самолетов Ан-148 и Ту-204, говорится в сообщении ОАК.

Военно-промышленная комиссия (ВПК) при Правительстве РФ постоянно держит в фокусе своего внимания состояние работ по созданию перспективных комплексов с беспилотными летательными аппаратами (БЛА). В мае 2009 г. прошло заседание Комиссии посвященное этому вопросу, на котором был принят ряд решений по обеспечению развития отечественной беспилотной техники.

Вторые летные испытания Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) на Дальнем Востоке прошли успешно. Однако вскоре он должен переместиться подмосковный Жуковский, где истребителем займутся всерьез, сообщает радиостанция "Эхо Москвы" со ссылкой на военных экспертов.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) придумала, как реструктурировать долг на 46 млрд руб. Ей нужны госгарантии на такую сумму, а также субсидии для снижения процентной ставки.

Генеральный директор А.В. Карезин - об итогах и планах предприятия

В феврале 2010 года ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" отметил 78 лет со дня основания. На торжественном собрании, посвященном дню рождения предприятия, выступил генеральный директор Александр Владимирович Карезин.

Авиастроители готовы отдать ему долги акциями

Как стало известно "Ъ", Сбербанк может получить около 7% акций ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) путем конвертации ее долга в размере 9,3 млрд руб. Такой сценарий содержится в проекте программы реструктуризации проблемной задолженности ОАК в размере 70,5 млрд руб., которая будет вынесена на одно из ближайших заседаний совета директоров корпорации. Другим крупным акционером ОАК станет Внешэкономбанк (ВЭБ), который уже получил из федерального бюджета 21 млрд руб. на выкуп части допэмиссии акций ОАК.