Войти

Позиция Михаила Погосяна в отношении ограничения поставок двигателей РД-93 в Китай вполне оправдана

1690
0
0

ЦАМТО, 5 июля. Позиция вице-президента по координации программ и боевой авиации ОАК, генерального директора компании «Сухой» и РСК «МиГ» Михаила Погосяна по ужесточению ограничительных мер России в отношении поставок двигателей РД-93 в Китай вполне оправдана, поскольку их реэкспорт в третьи страны сужает рынок истребителей МиГ-29.


Как сообщает «Коммерсантъ», в письмах, направленных в ФСВТС и «Рособоронэкспорт», М.Погосян отметил, что реэкспорт этих двигателей должен быть согласован с производителями финальной продукции, чтобы это не наносило им ущерба». В «Рособоронэкспорте», в свою очередь, отметили, что «такого порядка, чтобы согласовывать подобные контракты с производителями конечной продукции, в данном случае самолетов, не существует».


По данным «Коммерсанта», причиной того, что М.Погосян выступил против очередной готовящейся сделки с Китаем по РД-93, стало столкновение интересов России и Китая на рынке Египта (двигатели РД-93 используются на китайских истребителях FC-1 и их экспортных вариантах).


Разрешение на реэкспорт в Египет РД-93 в составе FC-1 было выдано ФСВТС в ноябре 2007 года. Двигатель может быть также поставлен в Нигерию, Бангладеш, Саудовскую Аравию и Алжир. Реэкспорт осуществляется в соответствии с решениями правительства РФ. Поэтому вопрос об ограничении реэкспорта российских двигателей также должен приниматься на уровне российского правительства.


Вопрос о возможности реэкспорта РД-93 в третьи страны в свое время рассматривался очень длительное время. Основным противником этого решения тогда выступало Минобороны России.


Первый контракт на поставку Китаю 100 двигателей РД-93 на сумму в 237 млн дол был заключен в 2005 году. Подписанное тогда же рамочное соглашение предусматривало возможную поставку до 500 двигателей РД-93. Китай заявил также о возможности закупки до 1000 модернизированных двигателей РД-93 с увеличенной тягой. В этом случае общая программа поставки РД-93 Китаю могла составить 3,75 млрд дол.


На текущий момент второй контракт на поставку в Китай очередных 100 двигателей РД-93 не подписан, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в ОПК.


Очевидно, что переговоры по этому контракту серьезно продвинулись, что вынудило М.Погосяна выступить против этой сделки.


По данным ЦАМТО, Россия уже несколько лет ведет переговоры с Египтом по поставке до 40 истребителей МиГ-29 СМТ. Контракт планировалось подписать по схеме trade in (новые машины в обмен на старые МиГ-21, поставленные в Египет более 35 лет назад).


Наряду с переговорами с Россией и Китаем, правительство Египта начало также переговоры с Пакистаном о совместном производстве китайских истребителей JF-17 (FC-1). Сборку планируется организовать на территории Египта. Объем закупки может составить не менее 48 JF-17 «Тандер». Пока конкретных договоренностей не достигнуто и о сроках подписания контракта говорить преждевременно.


Основной причиной успеха китайских истребителей на рынках третьих стан является ценовой фактор и относительно приемлемые тактико-технические характеристики. Уступая МиГ-29 по своим ТТХ, китайский истребитель существенно дешевле.


Самолет JF-17/FC-1 оснащается ТРДД РД-93. Опытный образец JF-17 совершил первый полет в августе 2003 года. Предусматривается также создание двухместного учебно-боевого варианта этого истребителя. Стоимость JF-17 оценивается в 10-12 млн дол.


Опытная партия из четырех ТРДД РД-93 была поставлена в Китай в 2002-2003 гг. для летных испытаний на трех экспериментальных самолетах FC-1.


Переговоры по заключению контракта на поставку первой товарной партии двигателей шли очень длительное время. Китайская сторона в качестве первого этапа предлагала поставить 15 двигателей для проведения полного комплекса летных испытаний. Россия, со своей стороны, настаивала на поставке по первому этапу 100 двигателей. В итоге предложение российской стороны было принято.


«Китайский» вариант двигателя РД-93 представляет собой глубокую модернизацию российского ТРДД РД-33 для истребителей МиГ-29, имеет нижнее расположение коробки агрегатов, обеспечивает тягу 8300 кгс и скорость до 2000 км/ч при высоте полета 16,5 км.


ТРДД РД-93 разработан КБ Завода им. Климова.


В ходе переговоров по заключению рамочного контракта Завод им. Климова высказал готовность усовершенствовать двигатель РД-93 для истребителя FC-1. В результате его тяга может увеличиться почти на 10%, а дополнительную маневренность самолету обеспечит установка сопла с отклоняемым вектором тяги. Китайская сторона, со своей стороны, высказала тогда намерение продолжить сотрудничество по РД-93, поскольку заинтересована в увеличении тяги двигателя и установки на нем всеракурсного сопла с отклоняемым вектором тяги.


Модернизация РД-93, предусматривающая повышение тяги с 8,3 до 9 тс, и установка сопла с отклоняемым вектором тяги существенно повысят летно-технические характеристики FC-1 и его боевую эффективность.


Китай уже достаточно давно присутствует на рынке военной авиатехники Египта.


В декабре 1999 года МО Египта подписало пятилетний контракт с Китаем стоимостью 345 млн дол на производство 80 УБС K-8E «Каракорум» для египетских ВВС. Первые десять машин были построены в Китае. Сборка следующих двух партий из 15 и 10 самолетов, соответственно, была реализована на мощностях египетской компании AOI из комплектующих малого и среднего размеров. Оставшиеся 45 машин были на 90% изготовлены в Египте. В начале 2005 года Египет разместил дополнительный заказ еще на 40 самолетов K-8E. Таким образом, общий объем египетского заказа составляет 120 машин. Турбовентиляторные двигатели TFE731-2A-2A для египетских K-8E поставила американская компания «Эллайд сигнал».

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
28.07.2010
В кругу заклятых друзей
19.07.2010
Пекин занимает чужое место на мировом рынке ВВТ практически без боя
06.07.2010
Россия и Китай столкнулись на мировом рынке оружия: Пекин продает дешевого "убийцу МиГ-29"
06.07.2010
Российские авиастроители глушат моторы китайских конкурентов
13.01.2010
Тяга к копированию
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 01.10 14:56
  • 2
РФ еще не полностью заместила иностранные комплектующие в электронике систем вооружения - Минпромторг
  • 01.10 14:53
  • 1
Роботы отработали уничтожение танка Т-72 на учениях в США
  • 01.10 14:52
  • 13
Пашинян заявил об угрозе существованию армянского народа
  • 01.10 14:32
  • 1
Шойгу к 5-летию операции в Сирии: Каждая из выпущенных ракет поразила цели
  • 01.10 14:22
  • 1
Ряд зарубежных компаний проинформировал РФ о прекращении поставок готовых систем для российской гражданской авиации - Минпромторг
  • 01.10 14:04
  • 1
В Карабахе применили турецкие и израильские «уничтожители» российских «Панцирей»
  • 01.10 13:44
  • 56
ВВС США тайно разработали и испытали прототип абсолютно нового истребителя
  • 01.10 13:25
  • 2
Опять удары с F-16? Ереван заявил об иностранных самолетах над Карабахом
  • 01.10 13:21
  • 3
Способны ли ВВС США реально нанести удар по Калининграду?
  • 01.10 11:43
  • 38
Гремучая «Смесь»: новый штурмовой гранатометный комплекс выходит на испытания
  • 01.10 11:42
  • 2
"Они сумели удивить": с чем российские военные столкнулись в Сирии
  • 01.10 10:52
  • 135
Рогозин высказался о «диванных идиотах»
  • 01.10 08:53
  • 3
США готовят прорыв в создании боевой авиации
  • 30.09 23:27
  • 1
Турция провоцирует большую войну на Кавказе
  • 30.09 22:32
  • 31
Чем воюют: каким оружием располагают Ереван и Баку