Что можно увидеть в подмосковном Жуковском
Второй день работы выставки форума "Технологии в машиностроении-2010" в подмосковном Жуковском оказался полон неожиданных открытий. В четверг выставка была еще закрыта для "простых смертных". Зато весь день у стендов экспонаты изучали специалисты и руководители компаний, среди которых были замечены руководитель Центрального аэродинамического института (ЦАГИ) Борис Алешин и глава объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров.
- Какими инновациями удивил вас салон? - спросили "Известия" Алексея Федорова.
- Я еще не все посмотрел, - останавливается он. - Выставка в основном ориентирована на военное машиностроение. Если же говорить об инновациях в авиации, то мы уже давно работаем в этом направлении с нашими иностранными партнерами. Хотя очень хорошо, что и для "наземной" техники появилась собственная площадка, где можно познакомиться с существующими в мире предложениями.
"Технологии в машиностроении" называют вторым "сухопутным МАКСом". Хотя отличий более чем достаточно. К примеру, выставка проигрывает аэрокосмическому салону масштабом хотя бы потому, что военная составляющая представлена здесь техникой, разрешенной для экспорта. Поэтому вы не увидите здесь оперативно-тактический комплекс "Искандер", зенитно-ракетную систему С-400, новую боевую машину десанта БМД-4, боевую машину поддержки танков БМПТ. Их нет на стендах производителей даже в макетах. Зато полно других новинок, которые к высоким технологиям имеют весьма опосредованное отношение. Например, тюнинговые варианты обычных "УАЗов" и автомобилей "Нива" с повышенным клиренсом и огромными, дутыми колесами, позволяющими машинам наравне с армейскими "Уралами" и "КамАЗами" преодолевать полосу препятствий. Можно увидеть бронированные "Мерседесы" и даже ВАЗ-2110, работающий по "нанотехнологии" - совсем без масла.
Радуют и беспилотники. Здесь их много - от вполне реальных разработок концерна "Вега" (принимаемых военными на вооружение малюток "Груши" и "Стрекозы") до фантастической продукции фирмы "НЕЛК" (комплекса воздушного мониторинга "Колибри"). Последний представляет собой шар, обвешанный моторчиками с пропеллерами. В общем, почти вертолет, наделенный видео- и фотокамерами, а заодно и тепловизором. Вот такая "штука" бесшумно летает над объектом наблюдения.
Если говорить о военной программе, то из действительных новинок стоит обратить внимание на самоходную артиллерийскую установку "Вена" и модернизированную реактивную систему залпового огня "Смерч". Ноу-хау "нового" "Смерча" в том, что на нем вдвое - с двенадцати до шести - уменьшили количество пусковых направляющих и установили их на новые "КамАЗы" семейства "Мустанг". В результате "Смерч" стал гораздо легче - 25 тонн вместо прежних 40. "Вена" интересна тем, что одновременно совмещает в себе возможности артиллерийской системы и миномета.
- Россия сейчас покупает французские корабли, немецкую броню, так что мы очень надеемся, что она скоро купит и "БраМос", что повысит статус нашего совместного предприятия, - говорит исполнительный директор компании Brahmos Aerospace Сиватхану Пиллаи. - Мы намерены обсуждать этот вопрос в ходе работы выставки.
Доктор Пиллаи - большой энтузиаст своего дела. Мы встречаемся с ним почти на каждом крупном мировом аэрокосмическом салоне, где он активно рекламирует главную новинку и надежду индийской промышленности - противокорабельную ракету "БраМос", уже давно зарекомендовавшую себя как один из самых успешных российско-индийских проектов в области военного сотрудничества. Он не сомневается: "БраМос" уникален и потому должен быть еще больше востребован в индийских войсках (где он уже стоит на вооружении ВМС на надводных кораблях и на мобильных пусковых установках). В марте фирма "БраМос" заключила контракт в $2 млрд на поставки ракет для индийской армии.
Доктор Пиллаи сообщил "Известиям", что им уже созданы ракета и все необходимые изменения в ее конструкции для комплекса вооружения истребителя Су-30МКИ. Ракета должна быть испытана в текущем году. Сейчас идет работа по ее электронному обеспечению, тестированию взаимодействия всех систем с самолетом. К 2011 году предстоит окончательно завершить наладку системы управления огнем. К этому времени планируется провести бросковые (без включения двигателя) испытания ракеты. Следующим этапом испытаний станет пуск ракеты с включением двигателя, которые должны завершиться в 2012 году. Кроме того, компания предложила индийским ВМС рассмотреть ракету в качестве основного оружия для строящейся стратегической подлодки проекта 75I, которая будет нести восемь ракет вертикального пуска.
- "БраМос" способен летать на больших скоростях очень низко, менять высоту, поэтому его очень сложно перехватить, - говорит Пиллаи. - Это лучшая ракета в мире. И мне не понятно, почему российская сторона не хочет их покупать. Тем более, насколько я знаю, у вас заложена целая серия надводных кораблей, которые могут нести эти ракеты.
Завтра на выставке-форуме - первый открытый день. Выставочные павильоны станут доступны широкому кругу посетителей. Для них вчера стали открываться многочисленные сувенирные магазинчики и кафе, а организаторы готовятся к полномасштабному театрализованному шоу с показом боевой техники. Для тех, кто поедет в Жуковский на электричке, организаторы салона пустили бесплатные автобусы от станции "Отдых". Тем, кто поедет на машине, гарантирована бесплатная стоянка на аэродроме "Быково" и бесплатные автобусы до выставки.
Дмитрий Литовкин