ОАК

ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) после получения разрешения Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) и Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) начало в Италии выполнение сертификационных полетов в рамках испытаний по определению уровня шума самолета Sukhoi Superjet 100, сообщается в пресс-релизе ГСС.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) заключит сегодня с госкорпорацией "Ростехнологии" Меморандум о взаимопонимании, который предусматривает поставку самолетов МС- 21, сообщил президент ОАК Алексей Федоров. По его оценкам, стоимость контракта составит около 3 млрд дол.

Правительство РФ утвердило правила предоставления в 2010 году государственных гарантий по облигационным займам ОПК "Оборонпром" и ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК). Соответствующие постановления от 13 сентября опубликованы на сайте правительства.

Лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) останется продавцом самолетов Ан-148, сообщил президент корпорации "Иркут" Олег Демченко на инвестиционном форуме "Сочи-2010".

Украина и Россия обсуждают вопрос возобновления производства транспортного самолета Руслан. Об этом заявил премьер-министр России Владимир Путин во время выступления на конференции партии "Единая Россия" по стратегии развития Приволжского федерального округа.

Первый полет российско-индийского среднего многофункционального военно-транспортного самолета (МТС) состоится в 2017 году, сообщает ZeeNews. Согласно планам российской Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), участвующей в совместном предприятии, предварительная проработка проекта займет год. Еще полтора года понадобится на проведение более детальных научно-конструкторских работ и проектирование транспортника. Стороны ожидают, что серийное производство МТС начнется спустя два года после первого полета.

Индия всегда была и останется стратегическим партнером России, заявил "Интерфаксу" главком ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин по итогам пятидневного визита в Дели.

ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) может быть отстранена от оперативного управления программой строительства региональных самолетов Ан-148. Как говорится в презентации ОАО "Корпорация "Иркут", консолидация функции оперативного управления программой строительства Ан-148 с российской стороны будет передана "Иркуту". При этом будет происходить снижение роли ИФК в оперативном управлении программой.

разбирает корреспондент отдела бизнеса Алексей Екимовский

Ряд информагентств вчера сообщили, что лизинговую компанию "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) могут отстранить от руководства программой строительства пассажирских самолетов Ан-148, выпускаемых Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО). В ИФК, которая формально является пострадавшей стороной, новость встретили с недоумением: компания никогда не руководила программой Ан-148, поэтому отстранить ее от этого невозможно.

"Иркут" станет новым оператором программы Ан-148 и эксклюзивным продавцом самолета, лишив этого статуса "Ильюшин финанс"

Корпорация "Иркут" будет управлять программой строительства Ан-148, а также станет эксклюзивным продавцом этого самолета, говорится в бизнес-плане компании (выдержки есть у "Ведомостей"). Эту информацию подтвердил представитель "Иркута": решение принято, "идет его документальное оформление".