ОАК

ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) может быть отстранена от оперативного управления программой строительства региональных самолетов Ан-148. Как говорится в презентации ОАО "Корпорация "Иркут", консолидация функции оперативного управления программой строительства Ан-148 с российской стороны будет передана "Иркуту". При этом будет происходить снижение роли ИФК в оперативном управлении программой.

разбирает корреспондент отдела бизнеса Алексей Екимовский

Ряд информагентств вчера сообщили, что лизинговую компанию "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) могут отстранить от руководства программой строительства пассажирских самолетов Ан-148, выпускаемых Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО). В ИФК, которая формально является пострадавшей стороной, новость встретили с недоумением: компания никогда не руководила программой Ан-148, поэтому отстранить ее от этого невозможно.

"Иркут" станет новым оператором программы Ан-148 и эксклюзивным продавцом самолета, лишив этого статуса "Ильюшин финанс"

Корпорация "Иркут" будет управлять программой строительства Ан-148, а также станет эксклюзивным продавцом этого самолета, говорится в бизнес-плане компании (выдержки есть у "Ведомостей"). Эту информацию подтвердил представитель "Иркута": решение принято, "идет его документальное оформление".

ОАО "Научно-производственная корпорация "Иркут" (НПК "Иркут") должна стать эксклюзивным продавцом регионального самолета Ан-148 авиакомпаниям, лизинговым компаниям, госорганам и другим структурам - об этом говорится в материалах, подготовленных к заседанию правления ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК). Два источника в ОАК подтвердили "АвиаПорту", что на правлении материал пока не рассматривался. Тем временем лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко.", держатель крупного пакета контрактов на этот самолет, не намерена отказываться от продвижения лайнера на рынок.

Корпорация "Иркут": новые заказы, полномочия и амбициозные планы развития позволят компании сохранить статус лидера авиационной отрасли России.

Первое выездное заседание Научно-технического совета Объединенной авиастроительной корпорации прошло на Иркутском авиационном заводе. Руководители предприятий, входящих в ОАК, профильных НИИ, а также специалисты Минэкономразвития РФ обсудили перспективы технического перевооружения авиастроительной отрасли, сообщает пресс-служба Иркутского авиационного завода.

Премьер-министр РФ Владимир Путин обещает возродить авиастроительный комплекс Приволжского федерального округа, там будут собираться стратегические бомбардировщики нового поколения, делать новые вертолеты, учебно-боевые и среднемагистральные самолеты.

Индийское правительство одобрило закупку еще 59 вертолетов Ми-17 в России, до конца года могут быть заключены и другие важные сделки

Комитет по военным закупкам правительства Индии одобрил покупку в России еще 59 транспортных вертолетов Ми-17 в дополнение к 80, законтрактованным в конце 2008 г., сообщила газета Times of India и подтвердил "Ведомостям" источник в "Рособоронэкспорте". Контракт на поставку этого дополнительного количества вертолетов может быть подписан в течение ближайшего года, а общая стоимость закупаемых 139 вертолетов может составить примерно $2 млрд, говорит источник в российской оборонной промышленности.

Компания Ильюшин Финанс отстраняется от оперативного управления проектом строительства региональных самолетов Ан-148. Функции лизинговой компании передаются корпорации «Иркут».

Первый военно-транспортный самолет индийско-российского предприятия MTA Limited поднимется в воздух в течение семи ближайших лет, заявил в интервью India Strategic заместитель генерального директора Объединенной авиастроительной компании (ОАК) Владимир Беляков.