Россия поставит в Индию 80 вертолетов Ми-17
Об этом на авиасалоне в Ле Бурже заявил глава делегации Рособоронэкспорта Сергей Корнев. Сумма договора пока не называется. Корреспондент газеты "Коммерсантъ" Александр Панченко, который находится в Ле Бурже, рассказал подробности Роману Карлову.
— Я правильно понимаю, что, по сути, сегодняшний контракт с Индией — это первый контракт на продажу российской техники, заключенной в Ле Бурже?
— На самом деле, да, это первый контракт по военной технике, но не первый контракт по гражданской, в которой тоже были новости. Вчера был довольно-таки плодотворный день с точки зрения контрактов для российских компаний и контрактов, заключенных с российскими производителями авиакомпаниями, я имею в виду контракт "Аэрофлота" с Boeing на самолеты Boeing 777, а также на контракты по самолету Sukhoi Superjet. Сегодня история с Superjet получила продолжение, вернее его производитель подписал соглашение о продаже 12 самолетов Superjet 100 итальянской авиакомпании Blue Panorama Airlines. Сумма контракта должна составить примерно $370 млн в каталожных ценах, скорее всего, то есть авиакомпания получит его с каким-то дисконтом от этой суммы.
Но пока что это, что называется в авиационной среде, мягкий контракт, предварительное соглашение. Вероятность того, станет ли мягкий контракт через какое-то время полноценной сделкой, пока оценивать сложно. Но так или иначе, наверное, успех для самолета, потому что в начале года производители Sukhoi Superjet, который создается российской Объединенной авиастроительной корпорацией в партнерстве с итальянским концерном Finmeccanica потерпел неудачу на, можно сказать, втором домашнем рынке, в Италии. Италия отказалась от его покупки, но здесь, если контракт с Blue Panorama Airlines итальянской будет заключен, наверное, это будет в какой-то степени достижение.
— Александр, но пока лидирует продажа чего — военной техники или гражданской все-таки?
— Безусловно, гражданской. Все крупные контракты, которые заключались здесь — Boeing, Airbus, они все связаны с гражданской техникой. И в принципе, европейский салон в Ле Бурже специализируется, скорее, на гражданской технике, военные контракты заключаются в других странах. Может быть, мы сможем увидеть контракты, которые будут заключены в августе на российском авиасалоне МАКС или вот, например, как в феврале проходил в Индии авиасалон в городе Бангалор. На самом деле, сегодня главной новостью является заключение самого крупного для российской делегации за дни работы авиасалона контракта — "ЮТэйр" подписала контракт с Boeing на поставку 40 самолетов "737". Это реально очень большой контракт, каждый самолет стоит там порядка $50-60 млн долларов в каталожных ценах, и это на самом деле очень крупный контракт, как для "ЮТэйр", так и для российского авиарынка в целом.
Гендиректор "ЮТэйр" Андрей Мартиросов сегодня рассказывал, что основной задачей этой сделки является обновление, то есть замена устаревающего парка, "ЮТэйр" известна, как компания, которая использует довольно-таки много старых российских самолетов в том числе. Например, Ту-134, Ту-154. И теперь "ЮТэйр" намерена заменять их современными "Боингами", но и также часть из вот этих 40 самолетов, которые будут поставляться в "ЮТэйр", начиная с 2013 года, еще направить на развитие, на расширение компании. И на самом деле при текущей конфигурации рынка, в которой твердое первое место у "Аэрофлота", за которым следует "Трансаэро" и потом "ЮТэйр", мне кажется, с этим контрактом у "ЮТэйр" появляются шансы стать второй авиакомпанией по перевозке пассажиров в России.