ОАК

Отставка Алексея Федорова с поста главы ОАК и назначение на эту должность Михаила Погосяна означает, что государство не намерено терпеть инновационно-пассивных менеджеров у руля крупнейших госкомпаний

Президент России Дмитрий Медведев принял решение уволить с занимаемой должности главу Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексея Федорова, а на его место назначить Михаила Погосяна.

Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) удовлетворил заявление Алексея Федорова об освобождении его от должности президента ОАО "ОАК".

Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации ( ОАК ) на заседании в четверг рассмотрел заявление президента и председателя правления ОАК Алексея Федорова об освобождении от должности, говорится в сообщении компании, которое поступило в "Интерфакс-АВН".

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), согласно утвержденному плану производства, должно произвести более 450 самолетов военного и гражданского назначения с 2011 по 2013 год, говорится в сообщении компании. В 2011 году ОАК планирует изготовить более 100 самолетов. В 2010 году корпорация поставила заказчикам 70 самолетов.

Российские авиастроители должны увеличить производство военных и гражданских самолетов, а не ставить задачу перегнать Boeing и Airbus, заявил исполняющий обязанности главы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), генеральный директор компании "Сухой" и РСК "МиГ" Михаил Погосян в интервью телеканалу "Россия 24".

Восьмого декабря прошлого года вице-премьер Сергей Иванов проинформировал Военно-Промышленную комиссию при правительстве РФ о проекте госпрограммы вооружения на 2011-2020 годы.

Назначение Михаила Погосяна руководителем государственной Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) навевает на некоторые размышления.

Объединенная авиационная корпорация (ОАК) должна выйти на рынок с новой продукцией, заявил гендиректор компании "Сухой" Михаил Погосян, выступая на форуме "Россия 2011".

Столько гражданских самолетов корпорация поставила в 2010 году

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) в 2010 году поставила заказчикам всего семь гражданских самолетов, шесть из которых купили российские госструктуры. Но корпорация надеется на лучшее. Михаил Погосян, который сегодня должен возглавить ОАК вместо Алексея Федорова, ставит задачу выйти на уровень "крупнейших производителей". Но достичь это будет как минимум затруднительно: Airbus и Boeing выпускают каждый в 60-70 раз больше гражданских самолетов, чем весь российский авиапром.

В штаб-квартире ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» под председательством заместителя председателя правительства РФ, председателя Совета директоров ОАО «ОАК» Сергея Иванова состоялось очередное заседание Совета директоров корпорации.