ОАК

Российский авиапром отказался от сотрудничества с Узбекистаном

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) прекратила сотрудничество с Ташкентским авиазаводом, который ранее пыталась включить в себя. Расставание последует сразу после того, как ОАК получит с четырехлетним опозданием два транспортных самолета Ил-76, изготовленных по заказу Иордании.

Казахстан заинтересован в совместном с государственным предприятием "Антонов" (Киев) производстве самолетов для внутреннего пользования. Об этом на пресс-конференции по случаю завершения своей дипломатической миссии на Украине сообщил посол Казахстана Амангельды Жумабаев, передают "Украинские новости".

Последний Ил-76, предназначенный для Иордании, прибудет в Россию из Узбекистана для подготовки и передачи его заказчику, сообщил журналистам вице-премьер РФ Сергей Иванов.

Михаил Погосян меняет структуру управления корпорацией

Новое руководство Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) начинает менять ее структуру. Существующие сейчас бизнес-единицы "Боевые самолеты", "Коммерческие самолеты" и "Специальные самолеты" будут упразднены.

ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" (ОАО "НАЗ "Сокол") в июне планирует передать ВВС России три учебно-боевых самолета Як-130 и завершить контракт на поставку 12 таких машин, сообщил в пятницу журналистам генеральный директор предприятия Александр Карезин.

Акционеры ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" в пятницу на годовом собрании одобрили предложение совета директоров не выплачивать дивиденды за 2010 год, по итогам которого предприятие получило убыток в 1,8 миллиарда рублей, передает корреспондент РИА Новости.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), где несколько месяцев назад сменилось руководство, хочет частично пересмотреть стратегию собственного развития до 2025 года

Главные изменения могут коснуться проекта перспективного среднемагистрального самолета МС-21, базой для которого хотят сделать проект регионального лайнера Superjet.

ОАО "Корпорация "Иркут" в 2010 г. получило по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) чистую прибыль в размере $85 млн 546 тыс. против чистого убытка в $19 млн 385 тыс. годом ранее, говорится в сообщении компании.

Этой стране пришлось долго ждать своего первого пассажирского самолета. Однако ему предстоит еще пройти длинный путь для того, чтобы попасть на западные рынки.

ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) увеличило чистую прибыль в 2010 г. по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) по сравнению с показателем 2009 г. в 5,8 раза - до 284 млн руб., говорится в сообщении компании.