Войти

Ненужные "Ту"

3192
23
+1

Единственный заказчик Ту-204СМ - авиакомпания "Атлант-союз" отказывается от покупки этих самолетов. Это может привести к окончательному закрытию производства самолетов "Ту" в России

"Атлант-союз" подписал с лизинговой компанией "Ильюшин финанс" (ИФК) контракт на 15 Ту-204СМ летом прошлого года. Но перевозчик решил не покупать самолеты, рассказал "Ведомостям" председатель совета директоров "Атлант-союза" Василий Кичеджи. В ИФК поступило письмо перевозчика об отказе, подтвердил гендиректор компании Александр Рубцов.


Не сошлись по цене, объясняет Кичеджи: ИФК просила за один самолет больше $50 млн, "Атлант" хотел скидку. Производство самолета очень затратно и снизить цену было невозможно, объясняет Рубцов. Штрафов за расторжение контракта нет, говорят оба.


Ту-204СМ - модернизированный вариант Ту-204 с более экономичным двигателем. До конца 2010 г. должен был появиться первый Ту-204СМ, а уже с будущего года ожидались его поставки "Атланту". Перевозчик выступал стартовым покупателем, заказав 15 лайнеров. Минимальный же заказ, который смог бы сделать проект окупаемым, - 40-50 самолетов, отмечает Рубцов. Сейчас на самолет не осталось заказчиков. По словам Рубцова, ИФК ищет новых покупателей "среди российских авиакомпаний второй десятки". Несколько лет назад пять Ту-204СМ заказала иранская Iran Air Tour, но реализация контракта заморожена: двигатели для Ту-204СМ производит американская компания.


Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планировала производить Ту-204СМ до 2020 г., пока на рынок не выйдет современный аналог МС-21. Но планы будут скорректированы. Если до конца года не будут найдены покупатели на Ту-204СМ, то его производство, скорее всего, будет прекращено, сообщил представитель ОАК.


Чтобы привлечь покупателей, нужно снизить цену Ту-204СМ как минимум на 20-25% и обеспечить полноценное постпродажное обслуживание, отмечает аналитик "Авиапорта" Олег Пантелеев. Но снизить цену едва ли реально - слишком высоки затраты, добавляет он: значит, проект Ту-204СМ "тихо умрет". Следом прекратится выпуск всех самолетов "Ту", продолжает эксперт: осталось выполнить госзаказы на Ту-204 и Ту-214 от управления делами президента и Минобороны. Срок поставок по госзаказам - 2010-2012 гг., уточнил представитель ОАК, и корпорация ведет переговоры о новых контрактах.


Пассажирские самолеты фирмы "Туполев" были самыми популярными в советском гражданском авиапроме. Ближнемагистральный Ту-134 серийно выпускался с 1966 по 1984 г., среднемагистральный Ту-154 - с 1972 по 1998 г. За это время было построено свыше 850 Ту-134 и 930 Ту-154.


Самолеты "Ту" были основой флота у советского "Аэрофлота" и долгое время - у российского. Сейчас они полностью выведены из парка "Аэрофлота". Крупнейшим эксплуатантом этих самолетов является "Ютэйр" (28 Ту-134 и 20 Ту-154). Главная претензия перевозчиков - слишком большой расход топлива. Среднемагистральный Ту-204/214 начал серийно выпускаться в 1986 г.; выпущено более 50 машин. Больше всего таких лайнеров в парке Red Wings (восемь), "Владавиа" (шесть), "Трансаэро" (три). Жалоб на Ту-204 немало: частая поломка двигателей, нехватка комплектующих.


Анастасия Дагаева

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
23 комментария, отображено с 1 по 8
№0
29.09.2010 00:05
Сейчас КБ Туполева совместно с Пермским моторным заводом работает над новым двигателем, кажется, ПС-14. Еще только идет проектирование, но, видимо, ситуация с ПС-90 не устраивает нашу промышленность.
0
Сообщить
№0
29.09.2010 03:10
to 2 Hazzard
Цитата
Журналисты такие журналисты. ПС-90А2 американцы оказывается производят.

По крайней мере без их согласия ни на экспорт, ни в МО поставлять не получится.

ПС-90А2 - одна из модификаций ПС-90А, двигатель с характеристиками мирового уровня. Некоторые узлы, агрегаты и детали двигателя, а также его системы управления будут заменены на аналоги, производимые в США, Франции, Германии и Швеции.

Большинство ресурсов об этом как-то скромно умалчивают.
0
Сообщить
№0
29.09.2010 12:04
С технической точки зрения реализация проекта ПС-90А2 это огромный плюс для отрасли и значительное достижение пермских моторостроителей. Система электронного управления FADEC позволит убрать из экипажа бортинженера, надежность, увеличение тяги и межремонтного ресурса, экономия топлива. В конце концов - инженерную школу удалось сохранить и обеспечить преемственность поколений.

Но вот каковы коммерческие перспективы этого двигателя?
    комплектация Ту-204 для Сирии и Ирана (если эти контракты состоятся) может быть ограничена международными санкциями
    большой заказ МО для Ил-476 и ремоторизации имеющихся Ил-76 тоже под вопросом
    остается вяленький процесс ремоторизации немногочисленного парка эксплуатирующихся Ил-96 и Ту-204/214, да и не факт, что эксплуатанты с радостью кинутся занимать очередь - движок-то дорогой.
    теоретически еще военный гидросамолет А-40, но это уже с модификацией, да и определенности с этой программой нет.
0
Сообщить
№0
29.09.2010 12:18
теоретически еще военный гидросамолет А-40, но это уже с модификацией, да и определенности с этой программой нет.
На фоне всех экранофутуристических проектов вроде "Клабовского монстра", эта машина выглядит куда более нужной и "прикладной" (ПЛО, ПКР).

большой заказ МО для
А Ту-142, Ту-22? Сколько машин из всего парка прошли капитальный ремонт, модернизацию, ремоторизацию? Не надо говорить, что в МО денег нет, достаточно посмотреть на что оно их тратит...
0
Сообщить
№0
29.09.2010 12:29
к п. 14:
... получается - опытный полигон для создания ПД-14. Что ж, уже неплохо, лучше, чем ничего.

to 15 Дятлов
Каким боком Вы прилепили Ту-142, Ту-22 и деньги минобороны к мотору ПС-90А2 ?!
0
Сообщить
№0
29.09.2010 12:34
Каким боком Вы прилепили Ту-142, Ту-22 и деньги минобороны к мотору ПС-90А2 ?!
Разве я говорил конкретно про этот двигатель? Я говорил про перспективы Ту в целом и частном (А-40)
0
Сообщить
№0
29.09.2010 12:59
Странная история, зачем надо было создавать продукт (самолет), который в итоге (по разным причинам) не продается? Или настолько сильно изменилась ситуация? Впрочем, жаль что так выходит.
0
Сообщить
№0
29.09.2010 14:52
to Hazzard:
Цитата
Основные коммерческие перспективы [завода "Пермские моторы"] это электростанции, установки газоперекачки и другие ГТУ.
Если смогут "поднять на крыло" и освоить серийный выпуск ПД-14, то перспективы откроются золотые.
Не знаете - как обстоят дела на заводе в плане урегулирования прав собственности, культуры производства, модернизации, климата в коллективе и т. п.

Не получится, как на "Сатурне", когда "внезапно" выяснилось, что завод совершенно не готов к серийному выпуску SaM-146, буквально накануне старта программы?

И еще вопрос:
у нас есть такие производственные мощности, а ГТУ для гражданских кораблей, производимых в России, по большей части импортируются из Финляндии или еще откуда-то. В Перми есть производство судовых ГТУ? Что мешает вытеснить импорт? Ведь данный сегмент рынка довольно большой и "хлебный".
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 03.04 13:27
  • 8309
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 03.04 11:09
  • 14
Тегеран подготовил ракеты для потенциального ответа США - СМИ
  • 03.04 06:05
  • 0
Ответ на "ВКС России получили новые истребители Су-35, но в дальнейшем рост экспорта может сократить внутренние закупки (Military Watch Magazine, США)"
  • 03.04 05:29
  • 0
Ответ на "NI: российский комплекс ПВО С-500 обеспечит России преимущество в СВО"
  • 03.04 05:10
  • 20
Российские системы ПВО: первый опыт реального боевого применения
  • 03.04 04:42
  • 0
Ответ на "Нарышкин: РФ за время СВО улучшила характеристики востребованных вооружений"
  • 03.04 01:09
  • 1
Ростех создал уникальный пресс для гибки деталей фюзеляжа самолета
  • 03.04 00:16
  • 1
Нарышкин: РФ за время СВО улучшила характеристики востребованных вооружений
  • 02.04 21:46
  • 0
Ответ на "США проигрывают в борьбе за передел мира (Bloomberg, США)"
  • 02.04 17:57
  • 1467
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 02.04 17:35
  • 0
Польские стенания об оружии. Часть 1
  • 02.04 17:33
  • 0
Тонкая грань мира
  • 02.04 14:41
  • 2
На верфи HII спущен на воду эсминец DDG-129 "Иеремия Дентон" класса "Арли Берк"
  • 02.04 13:59
  • 38
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 02.04 13:40
  • 33
Российский завод начал в три смены выпускать трехтонные супербомбы. На что они способны?