Войти

Ульяновск – авиационная столица России

5003
0
0

Наш собеседник – губернатор Ульяновской области Сергей Морозов


– Сергей Иванович, не так давно в Ульяновске состоялся Международный авиатранспортный форум. Каковы его главные итоги? Удовлетворены ли вы, как глава региона, результатами контрактов, заключённых в ходе этого форума?


– Международный авиастроительный форум в Ульяновске стал значимым событием начала весны. Он собрал многочисленную делегацию зарубежных партнёров и коллег. Среди участников конференции – представители органов государственной власти, крупнейших авиакомпаний и аэропортов РФ, ведущих компаний-производителей и учебных центров, а также эксперты авиационного рынка. В обсуждениях приняли участие более 500 ведущих экспертов в области авиации из России, стран СНГ и Европы.


И в России, и за рубежом давно уже назрела необходимость создания деловой площадки, форума или постоянно действующего конгресса, объединяющего все отрасли, имеющие отношение к авиации: производство, сервис, транспорт, обучение, всех профессионалов, конструкторов, инженеров, менеджеров, власть, науку и бизнес.


Мы рассматривали форум как очередной шаг по реализации проекта «Ульяновск – авиационная столица России». Это не слова. Являясь крупнейшей сборочной площадкой гражданской авиации, мы вносим немалый вклад в повышение конкурентоспособности России в мировой экономике, в укрепление страны.


Я абсолютно уверен, что I Международный авиатранспортный форум, проведённый в Ульяновске, обмен информацией и мнениями, который здесь имел место, разработка новых креативных идей и решений по преодолению проблем, препятствующих динамичному развитию авиационной отрасли, дадут мощный импульс быстрому, энергичному и качественному развитию российской авиации. А ульяновский авиационно-промышленный кластер укрепит свою роль в возрождении важнейшей отрасли отечественной экономики.


Основная цель форума – сделать максимальный вклад в возрождение отечественного авиастроения. Скажу честно: при подготовке форума мы волновались. Делать что-то впервые особенно сложно. Но сейчас могу с уверенностью заявить: всё удалось. Успех, который сопровождал I Международный авиатранспортный форум, – залог того, что в будущем его проведение станет традицией. Уже решено, что, начиная с 2012 года, форум будет проходить каждые два года, чередуясь с известным Международным авиационно-космическим салоном в городе Жуковском. Уверен, что следующий форум в Ульяновске будет ещё более насыщен событиями, а значит, станет ещё интереснее.


– А каковы перспективы находящегося в Ульяновске авиазавода?


– Президент ОАО «Объединённая авиационная корпорация» Михаил Погосян на форуме заявил, что «Авиастар-СП» – одно из ключевых предприятий ОАК. Мы рассматриваем ульяновский завод как центр по производству транспортных самолётов и гражданской авиационной техники». Михаил Асланович отметил, что с учётом того, что объёмы в этих сегментах планируется увеличить в разы, «Авиастар» будет быстро развиваться и объединит вокруг себя и предприятия, которые находятся в Воронеже и Казани. Это будет единый комплекс с центром в Ульяновске.


Недавно мы встречались с Михаилом Аслановичем в Москве и обсуждали перспективы развития завода. В настоящее время ведётся работа по формированию портфеля заказов на самолёты Ил-476, Ту-204 СМ.


Планируется, что в 2011 году завод выпустит 11 самолётов, в том числе 8 самолётов Ан-124-100ВТА, доработанных в рамках программы модернизации самолётов военно-транспортной авиации Министерства обороны России, 2 лайнера Ту-204 и 1 Ту-204 СМ.


Напомню, Ту-204 СМ – это новая модификация самолёта семейства Ту-204. Лайнер оснащён двигателями ПС-90А2, которые обладают характеристиками мирового уровня. Надёжность двигателя в 1,5-2 раза превосходит прототип ПС-90А. Этот самолёт может находиться в воздухе без дозаправки около девяти часов. Дальность полёта Ту-204 СМ около 4 тысяч км. В 2-классной компоновке 174 кресла. Самолёт оснащён новым навигационным, радиосвязным, приборным оборудованием, которое позволит управлять самолётом экипажу не из трёх, как было раньше, а из двух человек. Недавно в Москве состоялись переговоры по оформлению большого заказа на самолёт Ту-204 СМ. Уверен, что в ближайшее время решение будет принято.


В настоящее время МЧС и компания «Волга – Днепр» заявили о готовности приобрести самолёты Ил-476 и Ан-124 «Руслан» с 2013 и 2016 годов соответственно. Кстати, большую заинтересованность в возобновлении производства «Русланов» в Ульяновске высказывает и Украина. Мы провели недавно переговоры по этому вопросу с послом Украины в России и руководством КБ «Антонов».


Кроме того, ульяновский завод будет участвовать в ряде новых программ с широкой международной кооперацией. Это среднемагистральный пассажирский самолёт МС-21, производство которого запланировано на 2016 год, производство самолёта Ан-70, а также МТС – российско-индийский проект многофункционального транспортного самолёта грузоподъёмностью 20 тонн. С корпорацией «Иркут» подписано соглашение о создании в Ульяновске производства для конвертации пассажирских воздушных судов Airbus А320 и А321 в грузовые версии и о производстве комплектующих для них. В Ульяновске планируется конвертировать около 200 самолётов.


– В портфеле инвесторов находятся ещё очень важные проекты для Ульяновска?


– Да. Руководство чешской компании-производителя самолётов Evektor и правительство Ульяновской области уже подписали соглашение о намерениях создать в Ульяновске производство турбовинтового воздушного судна EV-55 для использования в региональных пассажирских авиаперевозках. Стоимость проекта оценивается в 107 млн. евро.


Второй проект – 20-местный пассажирский самолёт DHC-6 Twin Otter Series 400 из канадских комплектующих. ГК «Витязь» намерена начать его сборку в Ульяновске с начала 2012 года. Общий объём инвестиций в этот проект с учётом создания центра лётно-технической подготовки персонала составит около 17 млн. долларов. Предполагается выпускать по 24 машины в год.


– Значит, вы с оптимизмом смотрите на будущее ульяновского самолётостроительного завода. Но ведь есть наверняка и проблемные вопросы?


– Дело в том, что производственная программа предприятия на период 2012-2020 годы потребует дополнительного привлечения основного производственного персонала, в том числе специалистов из других регионов. В связи с ограниченными возможностями кадрового потенциала ульяновского региона, который не позволяет оперативно реагировать на потребности авиационной отрасли, ЗАО «Авиастар-СП» сможет привлечь не более 4.000 человек. Для увеличения численности под программу производства требуется предоставление нестандартных социальных условий стимулирующего характера.


Для привлечения и закрепления специалистов руководством предприятия принято решение о строительстве жилья. Планируется, что к 2020 году будет построено не менее 5 тысяч квартир для работников предприятия, в том числе для молодых специалистов.


– Каким образом развитие авиационной отрасли обеспечивает инновационное и технологическое развитие региона?


– Авиационная промышленность – сфера для области традиционная. «Авиастар-СП» – это крупнейший в Европе самолётостроительный завод. Сегодня он является одной из основных сборочных площадок Объединённой авиастроительной корпорации. В регионе располагаются КБ и предприятия авиаприборостроения, которые разрабатывают и производят комплексы бортового оборудования. Действуют НИИ авиационных материалов и технологий. Подготовкой специалистов для самолётостроения и авиации заняты несколько вузов, в том числе и Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации, которое реализует совместный проект с Оксфордской академией авиации – центр профессиональной подготовки пилотов для иностранных типов самолётов.


У нас базируется флот международного грузового авиаперевозчика – компании «Волга – Днепр», лидера на рынке перевозок сверхтяжелых и крупногабаритных грузов; ведёт бизнес грузовая авиакомпания «Полёт». А какой мощный аэродромный комплекс! Мы имеем взлётно-посадочную полосу длиной 5 километров, которая может принять все типы воздушных судов, и два аэропорта, один из которых имеет статус международного. Имея такое богатство, Ульяновск вполне может претендовать на звание авиационной столицы. Было время, когда с Ульяновском за него спорили Казань и Жуковский, но то, что у нас есть, ни в одном другом российском регионе не сосредоточено.


Конечно, мы отдаём себе отчёт в том, что исторически оказались в выгодном положении. Ульяновский авиапром меньше других пострадал от кризиса в отрасли, длившегося два десятилетия. Сейчас задали высокую планку: выйти на лидирующие позиции, получить на территорию области ключевые компетенции авиастроения не только путём лоббирования, но и через создание самой качественной продукции.


Среди крупных инновационных проектов могу отметить создание на площадях «Авиастар-СП» совместно с ОАК и ЗАО «Аэрокомпозит» завода по производству крыла из композиционных материалов для перспективных гражданских воздушных судов, прежде всего магистрального самолёта МС-21 и Sukhoi Superjet-100. Композиты, по сравнению с металлом, существенно облегчают конструкцию воздушных судов, многократно увеличивают ресурс узлов и агрегатов, что значительно улучшает эксплуатационные характеристики самолётов. Стоимость проекта 250 млн. долларов. Ввод производства композитных элементов крыла в эксплуатацию намечен на 2013-2014 годы.


Анна Потехина

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.12 00:56
  • 2
Немного о терминах.
  • 23.12 21:53
  • 6602
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.12 21:40
  • 0
Ответ на "В РФ ведется плановая замена кораблей третьего поколения на подлодки четвертого"
  • 23.12 20:15
  • 8550
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 23.12 13:31
  • 67
Уроки Сирии
  • 23.12 11:47
  • 2
Россия готова к дуэли "Орешника" и западных ПВО - Путин
  • 23.12 04:01
  • 1
Китайский флот нарастил количество установок вертикального пуска ракет до 50% от имеющихся в ВМС США
  • 23.12 03:15
  • 1
Ответ на "«Прототип бомбардировщика ПАК-ДА может быть близок к завершению»: британский министр оценил состояние стратегической авиации РФ"
  • 23.12 01:25
  • 1
Путин заявил, что уберег Россию, как просил Ельцин
  • 23.12 01:20
  • 1
Путин: бездействие РФ в 2022 году стало бы преступлением в отношении народа
  • 23.12 00:05
  • 0
Ответ на "В «Ростехе» рассказали о высокой оценке ЦРУ технических возможностей танка Т-34"
  • 22.12 21:34
  • 0
Ответ на "Военный эксперт рассказал о преимуществах российских танков перед западными"
  • 22.12 20:01
  • 3
Еще немного в тему о танках (конечно, не без повторений :))
  • 22.12 07:45
  • 1
Китай показал запуск гиперзвуковых беспилотников с борта воздушных носителей
  • 21.12 20:11
  • 2756
Как насчёт юмористического раздела?