ОАК

Так почти весь авиапарк Red Wings Лебедева станет ее собственным — загвоздка только в том, что Росавиация пока не вернула компании лицензию на полеты

Государственные акционеры авиализинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК) — «ВЭБ Капитал» и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) — согласились поменять самолеты Ту-204 на долю предпринимателя Александра Лебедева в ИФК. Об этом «Известиям» официально сообщили в ОАК и неофициально в «ВЭБ Капитале».

Вместо 2 млрд рублей прогнозной прибыли ОСК по итогам 2012 года получит убыток в 6 млрд рублей

Усилия властей по формированию жизнеспособных и экономически эффективных структур в таких стратегических отраслях, как авиа- и судостроение, пока не принесли особых успехов.

ОАК из-за убытков и субсидий от государства снижает уставный капитал почти на $1 млрд

ОАК из-за падения стоимости активов снижает уставный капитал почти на $1 млрд. Корпорация, консолидируя в основном убыточные предприятия, показывает отрицательные финансовые результаты, а государство, компенсируя ОАК расходы по 9-летнему займу, автоматически «раздувает» ее капитал.

ЗАО «Авиастар-СП» посетил главнокомандующий ВВС России Виктор Бондарев. В рамках визита главком ВВС в сопровождении генерального директора «Авиастара» Сергея Дементьева осмотрел практически все этапы производства самолетов Ил-76МД-90А, сообщила пресс-служба предприятия.

Совет директоров ОАО «ОАК» 8 февраля принял решение о созыве внеочередного общего собрания акционеров 18 марта, на котором будет рассмотрен вопрос об уменьшении уставного капитала Общества. Как сообщила пресс-служба ОАО «ОАК», необходимость уменьшения уставного капитала вызвана требованиями Федерального закона от 26 декабря 1995 г.

Росавиация приостановила из-за дефектов эксплуатацию четырех SSJ-100, принадлежащих "Аэрофлоту". Авиапроизводитель обещает решить все проблемы до конца февраля. Сразу четыре самолета SSJ-100 из десяти принадлежащих ОАО "Аэрофлот" оказались в ремонте из-за найденных системных неполадок. Производитель обещает, что последние будут учтены при производстве следующих самолетов этого типа.

Москва остается ключевым партнером Нью-Дели в процессе военной модернизации и вносит весомый вклад в повышение обороноспособности страны

В городе Бангалоре на прошлой неделе завершился авиакосмический салон «Аэро Индия-2013». Глава делегации Рособоронэкспорта Виктор Комардин рассказывает о перспективах дальнейшего военно-технического сотрудничества России и Индии.

Министерству обороны Ан-124 не нужен, но гособоронзаказ на него возможен

Министерство обороны РФ более или менее определилось наконец с перечнем новых транспортных самолетов, которые будут планово закупаться для обновления парка российской военно-транспортной авиации (ВТА). С самого начала радикальной реформы Вооруженных Сил (как, впрочем, и до нее) в этом вопросе царили полная неясность и неразбериха.

Как реализуется масштабная программа по обновлению боевой авиации

Еженедельник «Военно-промышленный курьер» c № 5 начал рассказывать о прошедшем девятом международном салоне «Аэро Индия-2013». Ведущий индийский производитель авиационной техники – корпорация «Хиндустан аэронотикс лимитед» (ХАЛ) представила широкий ряд боевой техники, решающей большинство задач национальных ВВС. Однако потребности военных значительно выше.

Взаимодействие РФ и Индии в военной авиации успешно развивается и имеет хорошие перспективы на длительный период

На девятой международной авиационно-космической выставке «Аэро Индия-2013» (6–10 февраля, город Бангалор) Москва представила ее гостям и участникам новейшие экспортные образцы российской авиационной техники и средств ПВО. Вниманию читателей еженедельника «Военно-промышленный курьер» предлагается анализ военно-технического сотрудничества России и Индии в области боевой авиации.