ОАК

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) в своем корпоративном журнале «Горизонты» рассказала, откуда взялись цифры в названии истребителя пятого поколения Су-57.

В корпоративном журнале Объединенной авиастроительной корпорации "Горизонты" говорится, что вначале перспективному авиационному комплексу был присвоен индекс Т-50. Буква "Т", по традиции ОКБ, присваивалась проектам с треугольным крылом. За номер конструкторы неофициально прозвали истребитель "полтинник".

Модернизированный стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160М настолько мягок в управлении, что его можно пилотировать двумя пальцами, рассказал заслуженный летчик-испытатель России Анри Наскидянц.

В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) рассказали, откуда взялись цифры в названии истребителя пятого поколения Су-57, пишет РИА Новости.

Процесс вхождения Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в "Ростех" завершен, сообщил в интервью "РИА Новости" исполнительный директор "Ростеха" Олег Евтушенко.

Российские истребители пятого поколения Су-57 выполнили уже несколько тысяч испытательных полетов, сообщил в интервью "РИА Новости" исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.

Компания «Туполев» (входит в ОАК под управлением Госкорпорации Ростех) объявила о завершении работ по малой модернизации первой партии стратегических ракетоносцев Ту-95МС, сообщила пресс-служба, сообщила пресс-служба предприятия.

Работы по созданию первого глубоко модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-95МСМ завершены, сообщили в понедельник в пресс-службе ПАО "Туполев".

Последние несколько лет госкорпорация "Ростех" демонстрирует уверенный рост как по выручке, так и по номенклатуре выпускаемой продукции. На предприятиях этого промышленного гиганта создаются медицинские препараты, танки, системы связи, парашюты, надувные помещения и многое другое. А с недавних пор Ростеху принадлежат и авиастроительные предприятия России.

Как сообщает газета "Коммерсантъ" в материале Германа Костринского "Авиапрому обещают золотые годы. Правительство собирается увеличить его финансирование в будущем", бюджетные расходы на гражданское авиастроение в России могут вырасти на 170 млрд рублей по сравнению с предыдущими планами, следует из обновленной версии государственной программы по развитию авиационной промышленности до 2025 года.