Войти

ОАК централизует управление дивизионом транспортной авиации

2557
1
0
il-logo
Логотип компании Открытое акционерное общество "Авиационный комплекс им С.В.Ильюшина".
Источник изображения: Архив

ЦАМТО, 30 июля. Единоличным исполнительным органом для ПАО "Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина" (ПАО "Ил") стала Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО "ОАК", входит в Госкорпорацию Ростех).

Такое решение принято на внеочередном общем собрании акционеров "Ила" 28 июля.

"Ил" является головным предприятием дивизиона транспортной авиации ОАК, который, помимо КБ Ильюшина, включает авиационные заводы в Воронеже (ВАСО), Ульяновске ("Авиастар-СП"), Жуковском (ЭМЗ им. В.М.Мясищева), Таганроге (ТАНТК им. Г.М.Бериева), а также ряд авиаремонтных предприятий.

Передача полномочий единоличного исполнительного органа "Ила" в ОАК – плановое решение в рамках идущей корпоративной трансформации и реализации программы финансового оздоровления корпорации. Эти мероприятия включают формирование дивизионов по направлениям деятельности, последовательную централизацию управления, исключение дублирующих административных функций, создание общекорпоративных центров компетенций и обслуживания, расширение кооперации производственных площадок для более эффективной реализации самолетостроительных программ. При этом конструкторские школы, в том числе КБ Ильюшина, КБ Бериева и КБ Мясищева, продолжат развиваться.

Первый заместитель генерального директора ОАК Сергей Ярковой, назначенный в июне генеральным директором "Ила", продолжит руководить дивизионом в должности управляющего директора ПАО "Ил".

Перед "Ильюшиным" стоят задачи наращивания серийного производства тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А, развития программы Ил-112В, модернизации производственных мощностей, увеличения серийного производства готовой продукции и комплектующих по ряду других проектов ОАК в рамках межзаводской кооперации.

Сообщение размещено в открытом доступе на сайте ПАО "ОАК".

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
1 комментарий
№1
02.08.2020 08:28
Цитата, q
Передача полномочий – плановое решение в рамках идущей корпоративной трансформации. Эти мероприятия включают формирование дивизионов по направлениям деятельности, последовательную централизацию управления, исключение дублирующих административных функций, создание общекорпоративных центров компетенций, расширение кооперации для эффективной реализации самолетостроительных программ. При этом конструкторские школы, в том числе КБ Ильюшина, КБ Бериева и КБ Мясищева, продолжат развиваться.
Трансформация это хорошо, только вызывает много вопросов.
1.
"Иркут" и "Сухой" выпускают и пассажирские и боевые самолеты - к какому "дивизиону" их следует отнести? Или придется дробить единые предприятия на разные дивизионы, с приданием каждому осколку своего административного аппарата?
2.
"Дивизион" во главе с ПАО "Ильюшин" становится исключительным монополистом по созданию транспортных самолетов и другим КБ запрещается ими заниматься и участвовать в конкурсах? Конкурсы отменяются? А где гарантия, что у "Ильюшина" это получится лучше всех? Текущая ситуация с Ил-76 и Ил-112 говорит об обратном, причем как в организационной, так и в технической части.

Например "Иркут" и КБ Яковлева (уже освоившие передовые методы проектирования, в отличие от "Ильюшина") вполне могут предложить проект транспортного самолета на основе объемистого (диаметр 4,06 м.) фюзеляжа МС-21, его передовой пилотской кабины и композитного чудо-крыла.
"Туполев" уже 20 лет предлагает целую линейку транспортных самолетов, в том числе глубоко проработанный и легкий в освоении серийного производства Ту-330.
Нельзя сбрасывать со счетов и КБ "Сухой", ведь они сумели создать пассажирский самолет и приобрели бесценный опыт.
Цитата, q
Перед "Ильюшиным" стоят задачи наращивания серийного производства тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А, развития программы Ил-112В
Задачи по Ил-96, Ил-114, среднему, тяжелому, сверхтяжелому ТС перед "Ильюшиным" уже не стоят?...
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 09.07 00:10
  • 1142
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 08.07 22:23
  • 16242
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 08.07 19:37
  • 0
Комментарий к "Почему этот самолёт не смогла сбить ни одна из 4000 выпущенных по нему ракет"
  • 08.07 18:44
  • 0
Комментарий к "Если Европа хочет спасти НАТО, то она все делает неправильно (The New York Times, США)"
  • 08.07 13:25
  • 1
Вице-премьер Мантуров оценил потребности промышленности в кадрах до 2032 года
  • 08.07 13:15
  • 1
Россия ускоряет выпуск SJ-100: на заводе запустили схему, которой раньше не было
  • 08.07 12:59
  • 1
В правительстве заявили о проблемах дальнейшего роста ОПК
  • 08.07 05:44
  • 2
На саммите НАТО Рютте призвал к «трансатлантической революции» в сфере ОПК
  • 08.07 02:52
  • 0
Комментарий к "И-16: что один истребитель говорит о логике советского авиапрома 1930-х"
  • 08.07 00:12
  • 0
Комментарий к "Открытие «южных ворот»" и "Развязать узел: как освобождение Константиновки меняет ситуацию на фронтах СВО"
  • 07.07 13:16
  • 4
«Горы старого железа»: глава MHI об идее массового выпуска БПЛА на автозаводах
  • 06.07 19:54
  • 0
Комментарий к "Порошенко: Украина должна снова удивить мир, как уже делала это после 2014 года"
  • 06.07 19:13
  • 0
Комментарий к "Балтийская угроза"
  • 06.07 19:10
  • 3
Комментарий к "Стоило ли СССР прощать врагов после Великой Отечественной войны?"
  • 06.07 18:40
  • 1
Порошенко: Украина должна снова удивить мир, как уже делала это после 2014 года