МЗКТ

Госкорпорация «Ростех» начала торговаться еще за один иностранный актив — Минский завод колесных тягачей (МЗКТ)

Как рассказал глава компании Сергей Чемезов, Госкомитет по имуществу Белоруссии предложил приобрести структурам «Ростеха» 75% минус одна акция компании. Однако сделка может и не состояться, так как оценки белорусской и российской сторон различаются в несколько раз.

«Роскосмос» рассчитывает на полный контроль над ведущим проектно-конструкторским предприятием Беларуси

О достижении договоренности о создании совместного предприятия на базе «Пеленга» вчера сообщил руководитель Федерального космического агентства России Владимир Поповкин. Он также подтвердил, что Россия рассчитывает, как минимум, на блокирующий пакет акций в нем, передает ИТАР-ТАСС.

На заседании коллегии Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь обсуждены направления, задачи и пути модернизации научных (научно-производственных) организаций, входящих в систему Госкомвоенпрома, на период до 2015 года. Во вступительном слове председатель Госкомвоенпрома Сергей Гурулев отметил, что «за мероприятиями плана модернизации должна стоять конкретная работа.

Новые шасси от КАМАЗа имеют больше недостатков, чем достоинств

Пять лет назад в ряды разработчиков специальных колесных шасси и колесных тягачей (СКШТ) ворвался КАМАЗ, который ранее не занимался этой тематикой. Опираясь на доступные документы и мнения разработчиков и ветеранов военной автомобильной службы, попробуем оценить возможности холдинга по производству СКШТ для наиболее важных образцов ВВТ, способных решить исход любой боевой операции.

Требование участвовать в гособоронзаказе за собственный счет маловыполнимо

В октябре 2008 года Минобороны закрыло ОКР «Вощина-2», а Брянский автомобильный завод (БАЗ) продолжил проведение работ по совершенствованию СКШТ за свой счет. Успешное завершение указанной ОКР было бы для БАЗа последним шансом для возрождения, но этого не произошло.

Известие о размещении российских самолетов-истребителей в Белоруссии вызвало бурные обсуждения. Причем министр обороны России Сергей Шойгу и Александр Лукашенко заявили об этом как о свершившемся факте. Вроде бы и не нужно изучать общественное мнение, будто бы и не должно быть это соглашение утверждено парламентами двух стран. А если это уже «почти факт», то и относиться к этому нужно с точки зрения выгоды Белоруссии.

Наши партнеры по Договору СНВ продолжают нарушать Пражское соглашение

8 апреля 2013 года исполнилось три года с момента подписания Договора между Российской Федерацией и Соединенными Штатами Америки о мерах по дальнейшему сокращению и ограничению стратегических наступательных вооружений (Договор о СНВ).

Приватизированный завод теряет заказы Минобороны

Еженедельник "Военно-промышленный курьер" поднял проблему сохранения отечественного производства специальных колесных шасси и колесных тягачей (СКШТ) для МО РФ. Брянский автомобильный завод (БАЗ) пока остается единственным в России производителем серийных СКШТ военного назначения. В 90-е годы Российская Федерация не оставила себе даже единственной «золотой» акции. Сегодня БАЗ и Минский завод колесных тягачей (МЗКТ) ведут борьбу за использование своих шасси и тягачей в составе различных российских комплексов и систем ВВТ.

Российский стратегический партнер по интеграции с ОАО "Минский завод колесных тягачей" (МЗКТ) может определиться уже в ближайшее время. Об этом сообщил БЕЛТА председатель Государственного военно-промышленного комитета Беларуси Сергей Гурулев. В настоящее время СМИ уделяют достаточно много внимания теме интеграции белорусских и российских предприятий, в числе которых называется и входящее в систему Госкомвоенпрома ОАО "Минский завод колесных тягачей" - один из ведущих мировых разработчиков и производителей тяжелых многоосных шасси различного назначения.

Экономия на Брянском автозаводе обошлась государству слишком дорого

В № 14 еженедельник «ВПК» рассказал об истории создания специальных колесных шасси (СКШ) для подвижных грунтовых ракетных комплексов (ПГРК) «Тополь-М» и «Ярс». Указаны причины, по которым не удалось перенести производство шасси на Курганский завод колесных тягачей (КЗКТ). Похожая ситуация сложилась и с самоходными пусковыми установками (СПУ) и транспортно-заряжающими машинами (ТЗМ) ОТРК «Искандер».