Мотор Сич

ЗАО "Двигатели "Владимир Климов - Мотор Сич» (ВК-МС) представило на «Международном форуме двигателестроения» (МДФ) авиационные, вертолетные и вспомогательные двигатели. Это семейство вертолетных авиадвигателей ТВ2-117 и ТВ3-117. Двигатели семейства ТВЗ - 117 на протяжении 25 лет успешно эксплуатируются в 60 странах мира в составе силовых установок всех российских самолетов среднего класса марок "Ми" и "Ка". Двигатели этого семейства отличаются высокой экономичностью, надежностью и неприхотливостью в эксплуатации.

Как сообщил венесуэльский веб-ресурс www.fav-club.com , 6 апреля 2016 года на авиабазе El Libertador (Пало-Негро, штат Арагуа) состоялась церемония передачи Боливарианским ВВС Венесуэлы (Aviación Militar Bolivariana) девяти китайских реактивных учебно-боевых самолетов K-8W. Самолеты были поставлены из КНР в феврале-марте 2016 года.

Проведены испытания первой нашей управляемой ракеты. Эксперты: нужны новые разработки

Украина начала огневые испытания новых ракет собственного производства. 22 марта был проведен удачный пробный запуск управляемой ракеты с платформы реактивной системы залпового огня "Смерч". Позже эксперты уточнили, что речь идет об испытаниях ракет проекта "Ольха", с особой системой наведения, разработанной в киевском конструкторском бюро "Луч".

В последние годы усилиями всех заводских подразделений на предприятии развивается вертолетное направление

Президент акционерного общества «МОТОР СИЧ» Вячеслав Богуслаев не раз подчеркивал, что вертолеты – будущее предприятия. Это не только новый вид продукции, но и рынок для наших двигателей. Такое пристальное внимание к вертолетной тематике оправдано, и правильность выбранной стратегии подтверждается ростом заказов на модернизацию вертолетов Ми-8 и Ми-2. Подробнее о проделанной работе – в интервью нашего корреспондента с заместителем генерального конструктора Леонидом Пироговым, который возглавляет ОКБ «МОТОР СИЧ»:, информирует еizvestia.com.

16 марта 2016 года года в Самаре на ОАО «Авиакор - авиационный завод» (входит в корпорацию «Русские машины») совершил первый полет турбовинтовой пассажирский самолет Ан-140-100, изготовленный предприятием по заказу Министерства обороны России. Самолет предназначен для поставки Морской авиации ВМФ России.

Российское вертолетостроительное предприятие "Роствертол" заместило украинские двигатели ТВЗ-117, которые устанавливались на Ми-28Н, на отечественные ВК-2500, сообщил журналистам в среду заместитель управляющего директора завода Вадим Баранников. Ранее двигатели ТВЗ-117 поставлялись в Россию украинским предприятием "Мотор-Сич", сотрудничество с которым оказалось прервано после событий в Крыму и Донбассе. В связи со сложившейся ситуацией в РФ активнее начала работать программа импортозамещения.

В 2015 году запорожский производитель авиадвигателей ПАО "Мотор Сич" увеличил чистую прибыль в 2,37 раза – до 3,67 млрд грн. Столь существенный рост прибыли во многом объясняется девальвацией национальной валюты, но, возможно, что в текущем году предприятие улучшит свои финансовые показатели за счет выхода на новые рынки.

Украина на днях торжественно презентовала новый самолет — Ан-132. Так, госпредприятие «Антонов» продемонстрировало видеопрезентацию нового самолета, которую прокомментировал и президент страны Петр Порошенко. «Отличная новость! Путевку в жизнь получил новый украинский многоцелевой самолет Ан-132», — заявил президент, пообещав новому самолету «безоблачных полетов».

Кооперация по выпуску легких штурмовиков с Пекином даст Украине внешние рынки и искушенного союзника в противостоянии с Москвой. А сотрудничество с Южной Кореей — статус особого союзника США плюс дорогие новые технологии. Это сложный выбор, но его придется сделать. В случае введения локального военного положения для отражения террористических атак на приграничные районы Херсонской области и ОРДЛО Украине в первую очередь нужны будут машины двойного назначения - легкие штурмовики и одновременно учебно-боевые самолеты (УБС).

В Украине отсутствует серийное производство боевых самолетов. Этот пробел пора закрыть

В стратегической долголетней перспективе Украине необходимо возвратить себе потенциал сдерживания - тактическую бомбардировочную авиацию, которая была потеряна в 2001-2009 гг., когда при попустительстве некоторых партнеров из США и ЕС проходила очередная волна нашего принудительного разоружения.