Мотор Сич

ПАО "ФЭД" (Харьков) будет участвовать в создании совместного производства авиатехники в Индии. Об этом сообщили в пресс-службе "ФЭДа" по результатам визита на завод индийской делегации во главе с послом Индии в Украине Маноджа Бхарти. В частности, речь шла о сотрудничестве в сфере вертолетостроения, производства легкого гражданского индийского самолета. Планируется также участие "ФЭД" в продлении ресурса вертолетов серии "Ми", состоящих на вооружении ВВС Индии.

Как сообщается на странице ГП "Антонов" на веб-ресурсе "ВКонтакте", 5 февраля 2016 года в Киеве состоялся первый полет первого прототипа транспортного самолета Ан-178 (регистрация UR-EXP, серийный номер 001) с "родным" двигателем Д-436-148ФМ, подвешенным к левому пилону. Самолет поднялся в воздух в 11 часов 35 минут (UTC). Первый полет продолжался 27 минут.

Мифическая ракета-универсал должна поражать цели на расстоянии от 30 до 489 километров в зависимости от комплектации

Согласно утечкам в украинских СМИ, Порошенко распорядился внести в планы оборонного заказа на 2016 год «разработку и закупку» ракетных комплексов «Нептун». В пропагандистских материалах о новом «супероружии» рассказывается, что новая ракета способна преодолевать все системы ПВО, существующие в России, включая С-400, и даже угрожать Кремлю.

ВВС Польши скоро получат первые реактивные учебно-тренировочные самолета M-346 Master, сообщает «Военный Паритет». В ближайшем будущем Польша получит первые два самолета, и, таким образом, недалеко то время, когда начнется «революция», и страна будет способна начать подготовку пилотов истребителей пятого поколения.

Известный всему миру авиаконцерн «Антонов», еще в советское время создавший множество уникальных самолетов, ликвидируется. А его активы передаются «Укроборонпрому». Причина может быть не только в маниакальном желании украинских властей избавиться от известного бренда, который ассоциируется с Россией.

Украина ликвидирует авиаконцерн "Антонов"

Правительство Украины решило ликвидировать государственный авиастроительный концерн (ГАК) "Антонов". Об этом объявило минэкономразвития Украины. Причина закрытия проста: у "Антонова" не осталось собственных производственных мощностей. По поручению премьера, министерство занялось формированием ликвидационной комиссии, которая определит судьбу оставшегося на балансе ГАК конструкторского бюро, и участь самого названия - "Антонов".

Администрация запорожского предприятия «Мотор-Сич», специализирующегося на производстве авиадвигателей, опровергла появившиеся сообщения о том, что США создадут на его базе оборонный холдинг, передает в среду, 27 января, издание «Голос Запорожья». «Это неправда», — заявил директор по связям с общественностью компании Анатолий Малыш.

Разработка нового отечественного турбовентиляторного двигателя выходит на финишную прямую. Проект способен стать основой для прорыва отечественного авиастроения на мировой рынок

Завершен первый этап летных испытаний нового двигателя для гражданской авиации ПД-14 (разработчик — пермский «Авиадвигатель», головной изготовитель — «Пермские моторные заводы»). Важность события чрезвычайна: в ближайшие годы в нашей стране может возродиться емкий сегмент машиностроения — гражданское авиадвигателестроение.

Еще в начале 90-х годов Украина имела один из самых больших в мире парков боевых самолетов и вертолетов. Сейчас же Военно-воздушные силы страны находятся на грани гибели. Среди украинских патриотов популярен тезис, будто после распада СССР «технику поделили несправедливо». Но это, мягко говоря, не совсем так. После краха Советского Союза Украине отошел огромный воздушный флот, который насчитывал около 2800 самолетов и вертолетов, входивших в состав четырех армий. Среди них было около 300 истребителей МиГ-29 и Су-27 (разных модификаций), 200 фронтовых бомбардировщиков Су-24, 50 штурмовиков Су-25.

Для российских вооруженных сил и оборонной промышленности разрыв связей с Украиной и санкции западных стран выявил ряд серьёзных системных проблем. Призывы к полному переходу на отечественные материалы и комплектующие при производстве военной продукции доносятся из Кремля ещё с ельцинских времён. Но особо остро проблема встала после операции российских войск в Крыму. Самой острой и даже критичной оказалась зависимость российского ВПК от украинских предприятий в сферах ракетно-космической, авиационной и кораблестроительной.