Войти
Деловая столица (г.Киев)

Легкий штурмовик — между Пекином и Сеулом

3865
16
-7
УТС L-15
Китайский учебно-боевой самолет L-15.
Источник изображения: planobrazil.com

Кооперация по выпуску легких штурмовиков с Пекином даст Украине внешние рынки и искушенного союзника в противостоянии с Москвой. А сотрудничество с Южной Кореей — статус особого союзника США плюс дорогие новые технологии. Это сложный выбор, но его придется сделать.


В случае введения локального военного положения для отражения террористических атак на приграничные районы Херсонской области и ОРДЛО Украине в первую очередь нужны будут машины двойного назначения - легкие штурмовики и одновременно учебно-боевые самолеты (УБС). Они позволяют обучать пилотов, сравнительно дешевые, несут до 3 т боевой нагрузки, поэтому подходят для такой войны лучше, чем дорогие штурмовики, более уместные в классических войнах или военных операциях.


УБС с их двойной функцией особенно важны с учетом дефицита пилотов. На "пионерском" этапе подготовки используется легкая и военно-спортивная авиация. Недостатка в ней на украинском рынке нет. Следующий этап профессиональной подготовки проходит на учебно-тренировочных самолетах (УТС), спрос на них удовлетворяется благодаря давней кооперации завода "Одес-авиаремсервис" (ОАРС) с чешской компанией Aero Vodochody - за счет самолетов Aero L-39, большинство моделей которого оснащены украинскими двигателями производства "Мотор Сичи". ОАРС выпускает модернизированные усиленные УТС Л-39М1 и самолеты-авиамишени Л-39М. Следующий этап обучения пилоты проходят уже не на тренировочных, а на полноценных боевых УБС, с которыми в Украине ощущается наибольший дефицит. (Последний этап традиционно проходит на спаренных учебных прототипах основной боевой техники.)


Для решения задач обороны изрядную часть необходимой авиации нужно срочно импортировать. Чем быстрее это произойдет, тем скорее начнется четырех-пятилетний цикл подготовки пилотов. Намного дешевле покупать самолеты с условием сборки на месте. Но при импорте курсанты военных академий увидят новую технику через год-два, а при локализации сборки - как минимум через три-четыре года. Так что приоритет местной сборки экономит военные расходы, но занимает больше времени. Поэтому готовящиеся решения Украины по выбору моделей самолетов и условий локализации их производства на отечественных авиазаводах без всякого пафоса выглядят эпохальными.


Что касается выхода Украины на рынок стран - производителей УБС, то основной вектор - это проект завода ОАРС по масштабной лицензионной сборке L-15 производства китайской компании Hongdu Aviation Industry Corporation (HAIC). Масштабной, потому что спрос украинского завода на лицензионную сборку на первом этапе кооперации достигает 100 самолетов. Путинская пропаганда называет этот самолет либо "российской разработкой", либо "созданным на основе Як-130", который, к слову, в РФ не производится по причине слабейшего внешнего спроса. На самом деле в нем минимум российских технологий, а двигатель на L-15 - украинский, выпускающийся в КНР по лицензии в рамках локализации производства и ремонтных услуг. Следующая по поколению модель самолета - вариант с форсированным двигателем L-15 LIFT - вообще не имеет никакого отношения к РФ. Что не мешает россиянам упрямо считать его "своей разработкой в Китае".


Учебно-боевые самолеты KAI T-50 Golden Eagle ВВС Южной Кoреи
Источник: KAI

На первый взгляд, Украине быстрее и проще заключить уже в текущем году контракт с КНР и начать сборку L-15. Но, с другой стороны, идеальный вариант по достигаемому эффекту - это закупить самое лучшее и новое, что есть на сегодня на мировом рынке, УБС Т-50 Golden Eagle совместного производства южнокорейской KAI и американской Lockhead. Этот проект имеет свои преимущества по сравнению с украинско-китайской кооперацией. Во-первых, на втором этапе его реализации приобретение корейского УБС дает покупателю возможность начать собирать уже полноценные боевые самолеты - очень популярную на мировом рынке модель FA-50 технического поколения 4+. Во-вторых, это перспектива достижения Украиной статуса технологического партнера США. Вне НАТО его имеют очень немногие: заводы Израиля и Южной Кореи, а также компании Пакистана и Египта, которые собирают и обслуживают F-16.


Если проанализировать интенсивную полемику в среде украинских технических специалистов вокруг украинско-китайских и украинско-корейских перспектив, длящуюся уже около полугода, то можно сделать вывод, что большинство пока склоняется в пользу L-15. С одной стороны, проект значительно удешевляет украинский двигатель. С другой - покупка права сборки украинско-китайских УБС является для нашей страны приглашением на долю в бизнесе, вход на рынок, емкость которого оценивается в $75 млрд. Наконец, коммерческие нюансы будущего контракта с китайцами можно и нужно корректировать в свою пользу, обращая очень серьезное внимание на альтернативный Т-50 Golden Eagle, чтобы в Пекине оценили уровень ставок в игре.


Андрей Старостин

Права на данный материал принадлежат Деловая столица (г.Киев)
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
26.03.2019
Багдад вооружают всем миром
19.07.2016
Смогут ли украинские военные отказаться от российских взяток
22.08.2011
Россия претендует на значительную долю мирового рынка в сегменте УТС/УБС с самолетом Як-130
19.07.2010
Пекин занимает чужое место на мировом рынке ВВТ практически без боя
19.08.2009
Учебно-боевая конкуренция
16 комментариев
№1
01.03.2016 08:54
Цитата, q
Путинская пропаганда называет этот самолет либо "российской разработкой", либо "созданным на основе Як-130", который, к слову, в РФ не производится по причине слабейшего внешнего спроса. На самом деле в нем минимум российских технологий, а двигатель на L-15 - украинский,
Вот уже и Википедия стала органом "путинской пропаганды".  И естественно, Як-130 и L-15, ну не капельки не похожи.
Цитата, q
С другой - покупка права сборки украинско-китайских УБС является для нашей страны приглашением на долю в бизнесе, вход на рынок, емкость которого оценивается в $75 млрд.
Все ждут не дождутся, когда Украина куснет от этих $75 млрд! А вариант договора, что Украина собирает УБС только для своих ВВС не рассматривается?
Да, к слову, количество построенных и заказанных Як-130 можно посмотреть на Википедии. Но при этом будьте очень осторожны, как можно доверять органу "путинской пропаганды".
+3
Сообщить
№2
01.03.2016 09:19
Лёгкий штурмовик имеет смысл только в сочетании с дальнобойным ВТО, для работы без захода в зону ближней ПВО. У Украины есть средства на дорогие умные боеприпасы, в существенных количествах? Я бы напротив разработал высокозащищенный тяжелый штурмовик на базе Ан-72/74, с новым штурмовым фюзеляжем, а-ля Су-25/Ка-52.
Цитата
коммерческие нюансы будущего контракта с китайцами можно и нужно корректировать в свою пользу, обращая очень серьезное внимание на альтернативный Т-50 Golden Eagle, чтобы в Пекине оценили уровень ставок в игре.
:))) да-да пошантажируйте их!
0
Сообщить
№3
01.03.2016 10:15
Сколько можно перепечатывать шизофренический бред?Это так сказать новость уже была и уже все кто хотел давно высказались об планах журналистов начать выпуск УБС на одесском авиаремонтном заводе.Уже все посмеялись и забыли .Так что дважды повторенная шутка превращается в глупость.
0
Сообщить
№4
01.03.2016 10:23
Цитата, q
Что касается выхода Украины на рынок стран - производителей УБС, то основной вектор - это проект завода ОАРС по масштабной лицензионной сборке L-15 производства китайской компании Hongdu Aviation Industry Corporation (HAIC). Масштабной, потому что спрос украинского завода на лицензионную сборку на первом этапе кооперации достигает 100 самолетов.
Интересно будет посмотреть на последующие этапы. Сколько там будет УБС-УТС? И кто их у них будет заказывать? Китайцы? Тогда зачем локализовывать производство на Украине? Или есть надежда на еврорынок? На нём чехи-то не удержались. А машинка у них неплохая получилась. Или г-н Андрей Старостин думает, что итальянцы из L’Alenia Aermacchi, например, с Aermacchi M-346 им этот рынок на блюдечке поднесут? Думаю, что немного погодя китайцам будет проще локализовать производство АИ-222-25Ф у себя. Особенно если:
Цитата, q
Наконец, коммерческие нюансы будущего контракта с китайцами можно и нужно корректировать в свою пользу, обращая очень серьезное внимание на альтернативный Т-50 Golden Eagle, чтобы в Пекине оценили уровень ставок в игре.
Цитата, forumow сообщ. №2
:))) да-да пошантажируйте их!
Тогда точно, китайцы либо к "Салюту" обратятся, либо, что более вероятно, локализуют таки у себя. Да и с Вашингтоном у них временами "тёрки" бывают. А в таком случае Украина поставщик ненадёжный.
+4
Сообщить
№5
01.03.2016 23:11
Какие новые самолёты????
Нищая украина с дырявым бюджетом не способна восстановить даже  старые УБС L 39
+2
Сообщить
№6
02.03.2016 10:45
Укры это как тот мальчик, который думаль, что он хитрее всех и хотел обмануть кондуктора.
По якам - согласно богомерзкой вики их уже построено 64 шт. , а десяток стран заказал или закажет их.
По украм и л-15.
Если обратиться на форум мил.ин.уа то можно обнаружить, что укры мриют купив дешевые убс сэкономить на эксплуатации, да еще и наши ввс отыметь если что.
Как говорится - скупой платит дважды.
0
Сообщить
№7
02.03.2016 12:09
афтырь Андрей Старостин , не только наркоманег , но еще и неграмотный , кстати , а никто не подскажет что за компания такая Lockhead ? случаем не "Lockhead" Martin ?
0
Сообщить
№8
02.03.2016 14:29
Цитата, forumow сообщ. №2
Лёгкий штурмовик имеет смысл только в сочетании с дальнобойным ВТО, для работы без захода в зону ближней ПВО. У Украины есть средства на дорогие умные боеприпасы, в существенных количествах? Я бы напротив разработал высокозащищенный тяжелый штурмовик на базе Ан-72/74, с новым штурмовым фюзеляжем, а-ля Су-25/Ка-52.

Ганшип. Уж Ан-70 то, с пушкой сделать они хоть теоретически смогут. Хотяяя... у американцев начинку придется выпрашивать, а те не дадут. Без начинки, только по площадям лупить, ну и то вперед, относительно того что есть (точнее относительно того, что ничего нет)
0
Сообщить
№9
02.03.2016 14:56
Цитата, Hazzard сообщ. №8
Уж Ан-70 то, с пушкой сделать они хоть теоретически смогут.
Теоретически они даже с китайцами сборку могут замутить. Вполне себе по силам. Если гроши прекратят тырить. Собственно, если предположить, что какому-нибудь украинскому олигарху вдруг приснится, что он с этого может поиметь много больше, чем он вложит, то и сами могут УБС сконструячить. Теория она такая - крайне редко с практикой соединяется.
0
Сообщить
№10
02.03.2016 15:03
Цитата, Hazzard сообщ. №8
Ганшип.
Можно и ганшип. Но я о классическом бронированном штурмовике, с относительно крупным планером и взлётной массой до 35 т.
0
Сообщить
№11
02.03.2016 19:18
А китайцы то хоть знают о столь грандиозных планах?
0
Сообщить
№12
02.03.2016 21:19
Легкий штурмовик — между Пекином и Сеулом (между умными и красивыми;). Навеяло.
0
Сообщить
№13
02.03.2016 23:49
Главный посыл статьи
Цитата, q
Но, с другой стороны, идеальный вариант по достигаемому эффекту - это закупить самое лучшее и новое, что есть на сегодня на мировом рынке, УБС Т-50 Golden Eagle совместного производства южнокорейской KAI и американской Lockhead
кто оплачивает, тот и решает, что лучшее потому что дороже (оставшееся истребители на продажу в третьи страны) и что именно будут собирать
Цитата, q
основной вектор - это проект завода ОАРС по масштабной лицензионной сборке L-15 производства китайской компании Hongdu Aviation Industry Corporation (HAIC). Масштабной, потому что спрос украинского завода на лицензионную сборку на первом этапе кооперации достигает 100 самолетов
Это как-бы предложение КНР или просто для сравнения?
0
Сообщить
№14
03.03.2016 00:00
Цитата, просто экспл сообщ. №7
случаем не "Lockhead" Martin ?
Цитата, q
в октябре 2015 года США заблокировали продажу 12 T-50 в Узбекистан
как разработчики получается могут влиять и на решения о продаже/локализации и т.п.
Цитата, ash сообщ. №4
Или есть надежда на еврорынок? На нём чехи-то не удержались. А машинка у них неплохая получилась. Или г-н Андрей Старостин думает, что итальянцы из L’Alenia Aermacchi, например, с Aermacchi M-346 им этот рынок на блюдечке поднесут?
Для Европы есть свои варианты
дешевле Aero L-159 ALCA,
а сопоставимое по цене корейского (читай лучшее согласно посылу в статье) это M-346 (совместная разработка КБ Яковлева), поэтому видимо и не упоминается.

Что эта локализация корейского проекта даст, существенное снижение в цене по сравнению с итальянским проектом?
0
Сообщить
№15
03.03.2016 02:12
Цитата, q
что за компания такая Lockhead ? случаем не "Lockhead" Martin ?


ну Lock head в переводе блокировка головы.

видимо Андрей Старостин имел ввиду свою голову
+1
Сообщить
№16
03.03.2016 08:55
Цитата, Senor Zorro сообщ. №14
Для Европы есть свои варианты дешевле Aero L-159 ALCA, а сопоставимое по цене корейского (читай лучшее согласно посылу в статье) это M-346 (совместная разработка КБ Яковлева), поэтому видимо и не упоминается.
Помнится мне, что совместная разработка Як-130 велась с условием, что после начала серии мы не лезем в Европу, а итальянцы не лезут в Азию. Отсюда вывод - даже китайцам с их L-кой ) в Европе будет непросто.
Цитата, Senor Zorro сообщ. №14
Что эта локализация корейского проекта даст, существенное снижение в цене по сравнению с итальянским проектом?
Про совместный укро-корейский проект вообще, по моему, речи нет. У корейцев тот же хозяин, что и у украинцев. С Lockheed Martin Boing справится у себя не может, а тут вдруг пришли хох великоукры и все пали. Да и GE так просто позиции не сдаст. Ну если только в Запорожье вдруг "откроют" завод GE.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 30.11 07:45
  • 6
В России прошли испытания гиперзвуковой ракеты "Циркон"
  • 30.11 07:31
  • 1
Глава РАН заявил о потере Россией космоса
  • 30.11 05:03
  • 109
Огневая мощь свободы
  • 30.11 04:19
  • 1
Более 300 научных проектов поступило в военный технополис «Эра»
  • 30.11 03:55
  • 32
С прицелом на Москву: США разместят ядерные ракеты в Европе
  • 30.11 01:08
  • 138
В России признали невозможным производство советского «Метеорита»
  • 30.11 00:37
  • 18
Танковый погром: БПЛА "Байрактар ТБ2" уничтожили 56 карабахских Т-72
  • 30.11 00:21
  • 209
Гиперзвуковое оружие Индии: достижения и последствия
  • 29.11 17:47
  • 11
Проблемы отображения сайта
  • 29.11 17:35
  • 2
Роботы отработали уничтожение танка Т-72 на учениях в США
  • 29.11 17:29
  • 18
Москву признали беззащитной перед ракетной атакой США
  • 29.11 14:08
  • 52
«Клевок-Д2»: почти гиперзвуковая ракета
  • 29.11 13:40
  • 9
Лавров назвал Германию "локомотивом агрессии" против ряда стран
  • 29.11 13:14
  • 14
Видео: F-35A произвел испытательный сброс новой ядерной бомбы на сверхзвуковой скорости
  • 29.11 13:06
  • 1
Россия планирует подписать новые контракты с Индией по истребителям и вертолетам в этом году - ФСВТС