Мотор Сич

Российский учебно-тренировочный самолет СР-10 в обозримом будущем может получить российский турбореактивный двигатель АЛ-55 взамен украинской силовой установки АИ-25ТЛ, сообщил РИА Новости во вторник в ходе форума "Армия-2016" официальный представитель Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).

Первый самолет "Мрия" был построен для доставки "Бурана" на Байконур в 1988 году, но после развала СССР лайнер так и остался на Украине вместе с документами

Украина продолжает распродавать советское наследие. На очереди оказались право собственности, чертежи и документы на самый большой в мире самолет Ан-225 "Мрия". Китайские СМИ и украинский авиаконцерн "Антонов" обнародовали разные версии подписанного соглашения. Что хочет от этой сделки Киев, зачем этот уникальный самолет понадобился Китаю?

Военный обозреватель ТАСС прокомментировал решение о производстве самолета-гиганта Ан-225 "Мрия" для КНР

31 августа стало известно о совместном китайско-украинском производстве крупнейшего в мире транспортного самолета Ан-225 "Мрия" (в переводе с украинского "мечта" – прим. ТАСС).

На сегодняшний день у ГП "Антонов" на разных стадиях производства находятся десять самолетов. Всего у компании около 20 твердых заказов

На мощностях ГП "Антонов" (Киев) в настоящее время строится 10 самолетов, всего у компании 18 твердых заказов.

На авиастроительном форуме в столице РТ впервые засветили кадры сирийских боев, снятых казанским беспилотником

Придя вчера утром на открытие казанского авиакосмического форума, Рустам Минниханов быстро вооружился кувалдой. Но нет, все обошлось: президент всего лишь опробовал, насколько крепок фонарь истребителя 5-го поколения - из этого материала будут делать антивандальные ограждения. А жаль: форум произвел несколько тягостное впечатление на корреспондентов "БИЗНЕС Online". Один только стенд "Туполева" и Казанского авиазавода чего стоил.

До 2015 года военные специалисты разных стран поднимали белорусских оборонщиков на смех, когда те предлагали им сотрудничество в плане создания новых систем ракетного вооружения. Тем более, что до недавних пор в составе белорусского ВПК напрочь отсутствовала такая высокотехнологичная отрасль, как ракетостроение.

Российский завод считает, что украинцы должны ему 170 млн рублей

Судебные разбирательства между самарским авиазаводом "Авиакор" и украинским ГП "Антонов" получили продолжение. Российская компания обжаловала в апелляции решение суда, признавшего правоту украинцев, требовавших выплатить $2,9 млн долга по роялти за выпуск и продажу самолета Ан-140. "Авиакор" также настаивает на удовлетворении своего встречного иска на сумму более 170 млн руб., заявляя, что "Антонов" не обеспечил непрерывное действие сертификата типа самолета.

В результате Украина может ограничить его полеты

Как стало известно "Ъ", эксплуатанты крупнейшего в мире серийного грузового коммерческого самолета Ан-124 "Руслан" хотят организовать техобслуживание судов в обход их украинского разработчика ГП "Антонов". На фоне обострения отношений с Украиной следить за эксплуатацией судов теперь предлагается российскому КБ Ильюшина. Но разработчик не готов с этим мириться и может в ответ остановить полеты самолетов "Руслан" за пределами России - именно там, где они в основном и работают.

Завершился очередной международный авиасалон Фарнборо - одно из крупнейших в мире мероприятий подобной направленности. Сотни самолётов и вертолётов, десятки многомиллионных контрактов и тысячи зрителей. Словом, присутствие на нём любого предприятия, связанного с производством крылатых машин - отличный повод для того, чтобы "засветить" свою продукцию. Само собой, что "краеугольный камень" Евросоюза - Украина, не могла отказаться от участия на авиасалоне.

Как быстро Украина сможет перестроить свою оборонную индустрию, зависит прежде всего не от темпа кооперации и многообразия направлений, а от выбора идеологии перемен: сначала должны заработать мозги, а уже потом руки и заводы, а не наоборот. То есть сначала на стол кладутся международные договоры, а потом на этот ясный как божий день свет начинают слетаться инвесторы.