МС-21

Минпромторг разработал план-график по импортозамещению в авиастроении до 2020 года, предполагающий локализацию производства компонентов для авиапрома, сообщает «РИА Новости»/«Прайм». Согласно плану, утвержденному приказом ведомства, к 2020 году в России будут производиться остекление фюзеляжа, системы генерирования постоянного/переменного тока, вспомогательные силовые установки, освещение кабины пилотов, кислородные системы кабины экипажа и другие комплектующие для самолетов SSJ (всего 10 наименований). На данный момент эти компоненты на 100% поставляются из-за границы.

Срок эксплуатации шасси для перспективного российского авиалайнера МС-21 составит 30 лет, что в два раза превышает показатели аналогов, сообщил в пятницу в интервью РИА Новости гендиректор холдинга "Технодинамика" (ранее — "Авиационное оборудование", входит в ГК "Ростех") Максим Кузюк.

Время стальных самолетов заканчивается - скоро полетим на композитных

В 2016 году начнутся летные испытания новейшего российского пассажирского самолета МС-21. Объединенная авиастроительная корпорация предоставила "Российской газете" возможность в буквальном смысле дотронуться рукой до самолета будущего.

Россия за 20 лет планирует продать до тысячи новых пассажирских среднемагистральных самолетов МС-21, в настоящий момент уже есть 175 заказов, в том числе от зарубежных компаний, заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин. "Планирует компания "Иркут" продать в течение 20 лет выпуска этого самолета до 1000 самолетов, сейчас мы имеем уже твердых заказов на 175 самолетов, в целом портфель заказов на 276 самолетов. Но твердых, я уже сказал, на 175" - сказал он.

Войска в Заполярье получат морозоустойчивые вертолеты

Замминистра обороны Юрий Борисов побывал на авиационных заводах в Улан-Удэ и Иркутске, где по контрактам с военным ведомством выпускают вертолеты фирмы Миля, а также истребители Су-30СМ. На предприятии в Улан-Удэ Борисова в первую очередь интересовал адаптированный к эксплуатации в условиях Крайнего Севера вертолет Ми-8АМТШ.

Разрабатываемый корпорацией "Иркут" пассажирский самолет МС-21 будет востребован и в российской армии, сказал во вторник журналистам заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов. "У нас потребность в самолетах подобного класса огромная. Мы ждем завершения испытаний. Так что ждите от нас заказов на МС-21", — сказал Борисов во время посещения Иркутского авиазавода, где собираются первые опытные самолеты МС-21. По словам замминистра, Минобороны РФ, "безусловно, интересует российская техника, потому что, по нашим правилам, по нашим законам, министерство обороны летает только на отечественных самолетах".

Как мы знаем, время выкатки первого экземпляра самолета МС-21, с которым связаны все наши надежды на возрождение российского авиапрома, неумолимо приближается. И наиболее интересным и революционным (для России) в конструкции планера этого самолета является использование так называемого «черного крыла». Несмотря на то, что ведущие западные производители уже решили эту задачу, технология, которую будут использовать в России, существенно отличается от освоенной конкурентами. Чтобы разобраться в особенностях технологического процесса и понять, каковы наши шансы на успех, мы и побывали на 2-х площадках компании «АэроКомпозит» в Москве и Ульяновске.