МС-21

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) на авиасалоне в Ле Бурже покажет "живой" Sukhoi Superjet 100 и модель истребителя пятого поколения Т-50, сообщает пресс-служба. Международный авиационно-космический салон Paris Air Show пройдет с 15 по 21 июня 2015 года в аэропорту Ле Бурже в 12 километрах к северо-востоку от Парижа.

Тренажер имеет актуальную версию конструкции пультов и органов управления самолета, обновленную версию программно-математического обеспечения моделирования полета самолёта и работы бортовых систем

Корпорация "Иркут" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) впервые покажет новый вариант процедурного тренажёра для подготовки (переподготовки) лётных экипажей пассажирских самолётов семейства МС-21 на Международном авиакосмическом салоне Paris Air Show-2015 в парижском Ле Бурже. Об этом говорится 10 июня в сообщении "Иркута".

В преддверии Парижского авиасалона "Ле Бурже 2015" генеральный директор "Ильюшин Финанс Ко." Александр Иванович Рубцов рассказал AEX.RU о планах компании, взаимоотношениях с российскими и зарубежными поставщиками авиатехники и перспективах развития отношений со странами, которых ещё недавно мы не рассматривали в качестве партнеров.

Самолет станет вторым лайнером, который будет передан Минобороны в рамках контракта на 39 Ил-76МД-90А стоимостью 140 млрд рублей

Очередной самолет Ил-76МД-90А будет передан Минобороны РФ в конце лета. Об этом сообщил 5 июня, отвечая на вопрос корр. ТАСС, гендиректор предприятия "Авиастар-СП" Сергей Дементьев.

Израильская сторона поставляет Ульяновскому конструкторскому бюро приборостроения вычислительный модуль, входящий в состав индикатора, пояснили в концерне

Специалисты концерна "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ, входит в "Ростех") обсудили с израильскими партнерами из Elbit Systems ("Элбис Системз") реализацию совместной разработки многофункционального индикатора для лайнера МС-21, сообщили 5 июня в пресс-службе концерна.

Воронежский авиазавод (ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество", ВАСО) опубликовал годовой отчет за 2014 год. В минувшем году компания выполнила все обязательства по заказам, но часть контрактов была урезана: компания произвела на один Ан-148 и на семь комплектов для SSJ-100 меньше плана. В 2015 году ВАСО планирует увеличить выручку (с 11 млрд до 15 млрд руб.) за счет увеличения производства, но также нарастить и убыток (с 1 млрд до 1,6 млрд руб.) из-за повышения себестоимости продукции и роста кредитной нагрузки.

Санкции Запада коснулись эксплуатации парка авиации иностранного производства. Единственная надежда и гарантия - развитие собственной авиационной промышленности. Об этом сказал зампред российского правительства Дмитрий Рогозин на форуме "Технопром", который проходит в Новосибирске. - Уже в июне 2016 года в воздух поднимется, мы поставим на крыло, первый среднемагистральный пассажирский самолет МС-21.

Первый среднемагистральный пассажирский самолет МС-21, который будет эксплуатироваться под названием Як-242, поднимется в воздух в июне 2016 года, заявил в четверг вице-премьер Дмитрий Рогозин. "Ровно через год мы его поставим на крыло, поднимем этот самолёт и тем самым начнём замещать импортную авиационную технику на национальном рынке авиационных сообщений", — сказал Рогозин в ходе международного форума технологического развития "Технопром-2015".

Запорожскому производителю двигателей "Мотор Сич" удается улучшать бизнес-показатели даже в сегодняшних условиях. Но дальнейшие перспективы завода связаны с дифференциацией экспорта и развитием внутреннего авиарынка

В конце мая холдинг "Вертолеты России" в лице гендиректора Александра Михеева заявил, что украинский завод "Мотор Сич" вместе с Китаем и РФ может принять участие в разработке совместной модели тяжелого гражданского вертолета. По его словам, в проекте участвуют компания Avicopter (КНР) и российское КБ им. Миля, а запорожское предприятие поставит двигатель Д-136. Было уточнено, что поставщика двигателя будет выбирать Поднебесная.

КРЭТ разрабатывает современные индикаторы на лобовом стекле для авиации

Военным пилотам приходится одновременно выполнять множество ответственных функций: отслеживать в полете другие самолеты, вести прицеливание, быть на постоянной радиосвязи с командованием на земле. Летчику просто не остается времени на то, чтобы постоянно отвлекаться на приборы. Сконцентрировать внимание пилота не на приборной доске, а на ситуации за бортом, сосредоточить необходимую информацию у него перед глазами в современных самолетах помогают индикаторы на лобовом стекле (ИЛС).