Kaveri

Индийские ученые рассматривают возможность применения авиадвигателя Kaveri, предназначавшегося для легкого многоцелевого истребителя HAL Tejas, в конструкции танков, железнодорожных локомотивов, а также военных и гражданских кораблей, сообщает The Times of India. Причиной этого стала задержка проекта разработки боевого самолета, вынудившая индийское правительство искать поддержку частных компаний для его реализации.

Индийское агентство ADA (Aeronautical Development Agency) сегодня направило запросы на предложения по двигателям для истребителя Tejas MkII, сообщает Flight International.

С большой долей вероятности разработанный национальной индийской промышленностью легкий боевой самолет LCA "Теджас" не будет сертифицирован к декабрю 2010 года, сообщает "Флайт интернэшнл". Дата достижения самолетом начальной боеготовности также будет перенесена на более поздний срок.

Как сообщает aviationweek.com, на этой неделе будут представлены долгожданные «требования для предложений» (RFP - request for proposals) индийских ВВС для силовой установки перспективного легкого истребителя Tejas, в рамках серийного производства которого должно быть закуплено 99-125 двигателей.

Первый полет третьего индийского истребителя Tejas (LSP-3) скорее всего не состоится раньше сентября текущего года, сообщает Flight International.

ВВС Индии отклонили предложение французской компании СНЕКМА по совместной с Индийским научно- исследовательским центром газотурбинных двигателей GTRE (Gas Turbine Research Establishment) разработке национального двигателя "Кавери" для легкого боевого самолета LCA "Теджас", сообщает "Хинду".

ВВС Индии задумались о замене истребителей МиГ-21 еще в конце 1970-х годов. В долгосрочном плане перевооружения ("Long Term Re-Equipment Plan 1981"), который появился на свет в 1981 г., отмечалось, что истребители МиГ-21 выработают свой ресурс к середине 1990-х годов и ВВС Индии потеряют около 40% своего парка. Вначале подумывали о модернизации истребителей Gnat, но вскоре от этого пути отказались, осознав, что новые технологии позволят создать более эффективную машину.

ГП "Ивченко-Прогресс" (Украина, Запорожье) на выставке Aero India 2009 обнародовало информацию о возможности разработки турбореактивного двухконтурного двигателя с форсажной камерой (ТРДДФ) АИ-9500Ф.

С 11 по 15 февраля на авиабазе "Елаханка" ВВС Индии в Бангалоре прошла седьмая авиационно-космическая выставка Aero India 2009. Она собрала 592 компаний-участниц, на 48 больше, чем в 2007 г. При этом доля зарубежных компаний из 25 стран практически не изменилась: 303 в этом году и 302 два года назад. А вот площади экспозиций выросли весьма существенно - с 25 до 40 тыс. кв. м.

Завершающая свою работу аэрокосмическая выставка AERO INDIA 2009, убедительно показала, что совместные проекты в сфере военно-технического сотрудничества между Москвой и Дели носят стратегический характер. Это неоднократно подчеркивал и министр обороны Индии Араккапарамбил Куриан Энтони: "Наши совместные проекты по ракетам "БраМос", боевому самолету пятого поколения, многофункциональному транспортному самолету стали предвестниками новых высот, которые могут быть достигнуты в сфере военно-технического сотрудничества между нашими странами. Индия заинтересована в том, чтобы не только сохранить, но и укрепить это взаимодействие ".