Войти

Индия ищет двигатели для истребителя Tejas MkII

1786
0
0

Москва. 30 июля. АвиаПорт - Индийское агентство ADA (Aeronautical Development Agency) сегодня направило запросы на предложения по двигателям для истребителя Tejas MkII, сообщает Flight International.


Запросы направлены американской компании General Electric и европейскому консорциуму Eurojet. Эти компании должны дать ответ до 12 октября, предоставив информацию по двигателям F414 и EJ200.


Индия намерена приобрести 99 таких моторов с опционом еще на 49 двигателей. Первые двигатели будут куплены с условием, что остальные двигатели будут выпускаться или по крайней мере собираться на предприятиях индийской корпорации HAL.


Оснастить первый опытный образец истребителя Tejas американским двигателем F404-GE-F2J3 компании General Electric решили еще в самом начале программы LCA. Одновременно, в 1986 г. стартовала программа создания собственного ТРДДФ. Разработку нового двигателя - GTX-35VS Kaveri - вело Управление GTRE (Gas Turbine Research Establishment). Полномасштабная разработка двигателя началась в апреле 1989 г. Программа была рассчитана на 93 месяца, для ее реализации было выделено около $82 млн. Предполагалось, что на всех серийных самолетах будет устанавливаться именно этот мотор.


К 1998 г. наземные испытания прошли уже пять опытных моторов Kaveri. Летные испытания планировалось начать в 1999 г., а через год установить этот двигатель на истребитель. Однако реализации этих планов помешали политические и технические проблемы. С введением эмбарго начался поиск альтернативных вариантов, поскольку имелось только 11 американских моторов. Рассматривалась возможность применения на самолете двигателей SNECMA M88-2, Eurojet EJ200 и РД-33. Однако решение о замене двигателя принять не успели, в сентябре 2001 г. США сняли эмбарго, а в феврале 2002 г. правительство Соединенных Штатов согласилось продать Индии еще 40 двигателей F404-F2J3.


О технических проблемах двигателя Kaveri не сообщалось, он регулярно демонстрировался на выставках Aero India, но известно, что возникали проблемы с лопатками турбины и цифровой системой управления. Такое положение привело к тому, что в 2003 г. ADA приняло решение установить на восемь предсерийных самолетах модернизированный двигатель F404-GE-IN20. А в середине 2004 г. Kaveri "опозорился" во время высотных испытаний на летающей лаборатории Ту-16, которые проходили в России. Последние надежды установить его на первые серийные машины погасли.


Это вынудило министерство обороны Индии заказать в 2005 г. еще 40 ТРДДФ F404-GE-IN20 для оснащения первых серийных самолетов и "открыть двери" иностранному участию в программе Kaveri. В феврале 2006 г. ADA заключило контракт с французской компанией SNECMA на оказание технической помощи, и в том же году еще один двигатель отправили в Россию. Он проходил летные испытания на летающей лаборатории Ил-76 с июня по сентябрь 2006 г.


Сегодня попытки довести двигатель еще продолжаются, но в сентябре 2008 г. стало известно, что ADA планирует выдать запрос на разработку более мощного двигателя с тягой 9500-10000 кгс. В качестве претендентов рассматривались европейский ТРДДФ Eurojet EJ200 и американский General Electric F414. А на выставке Aero India 2009 запорожское ГП "Ивченко-Прогресс" заявило о возможности создания ТРДДФ АИ-9500Ф с взлетной тягой 9500 кгс.


Самолет второй серии - Tejas Mk.II - ADA планирует разработать и вывести на испытания в течение пяти лет. Поставки самолетов в ВВС планируется начать в 2016-2017 гг.


Андрей Юргенсон

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 13.09 10:18
  • 76
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 13.09 06:11
  • 0
Еще один комментарий к "ОАК: СВО показала, что российская военная авиация является лучшей в мире"
  • 13.09 05:49
  • 10507
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 13.09 05:04
  • 1
Почему опыт СВО - никуда не годная подготовка к ТМВ (и любой крупной войне)
  • 12.09 22:53
  • 0
Комментарий к "ОАК: СВО показала, что российская военная авиация является лучшей в мире"
  • 12.09 13:41
  • 1
ОАК: СВО показала, что российская военная авиация является лучшей в мире
  • 12.09 11:47
  • 1
Российскую авиацию сочли лучшей в мире
  • 12.09 10:46
  • 2
Первая отечественная газовая турбина ГТД-110М выдала максимальную мощность в составе ТЭС «Ударная»
  • 12.09 01:47
  • 0
Ответ на "На Западе заявили о потере Россией миллардов долларов из-за «Адмирала Кузнецова»"
  • 12.09 01:13
  • 1
На Западе заявили о потере Россией миллардов долларов из-за «Адмирала Кузнецова»
  • 11.09 22:48
  • 0
Российские МПЛА, и их задачи.
  • 11.09 22:29
  • 1
Качество деталей пулемета РПЛ-20 повысят
  • 11.09 21:53
  • 2
Ростех подготовит специалистов по управлению промышленными роботами
  • 11.09 20:46
  • 0
Комментарий к "Выходит, Россия только что доказала, что ей по силам топить американские авианосцы? (The National Interest, США)"
  • 11.09 18:38
  • 0
Комментарий к "Требования к современному солдату всё выше и выше"