Войти

Двухконтурный турбореактивный авиационный двигатель GTRE GTX-35VS Kaveri

Раздел: Продукция
Отрасль: Авиация
Двухконтурный турбореактивный двигатель Kaveri индийской разработки
Источник: Livefistdefence

Двухконтурный турбореактивный авиационный двигатель GTRE GTX-35VS Kaveri


Разработчик: GTRE (Индия), Центральный институт авиационного моторостроения имени П. И. Баранова (Россия)


GTRE GTX-35VS Kaveri создан для легкого боевого самолета LCA Tejas, предназначенного для снижения зависимости Индии от иностранных поставщиков авиационной техники.


Неоднократные испытания параметров двигателя проводились на летающей лаборатории ЛИИ им М.М. Громова на базе Ил-76. Самолет выполнил ряд полетов с подмосковного аэродрома «Раменское», с целью проверки характеристик мотора на заданных режимах полета.


Поскольку индийской стороне не удалось своевременно вывести двигатель Kaveri на уровень заданный параметров, национальный двигатель больше не рассматривается в качестве силовой установки истребителя Tejas.


Двигатель находится в разработке уже 30 лет. В 2015 году во время испытаний обнаружился неожиданный шум на полной тяге, что привело к прекращению испытаний. Подробные отчеты, подготовленные в последние два года, не дают ответ на вопрос о причинах шума, а инженеры даже не могут ответить, является ли причиной шума влияние аэродинамики. Шум в пяти опытных двигателях, который появляется на режиме полной тяги, стал ключевым вопросом, который был поставлен перед французской двигателестроительной компанией Snecma (Safran) и который нужно решить для прохождения последнего этапа сертификации. Кроме шума на данном режиме ученые обнаружили вспышки в форсажном режиме, что говорит о неполном сгорании топлива или проблемам в системе подачи горючего.


В рамках заключенного в 2016 году соглашения Snecma будет работать над модернизацией, сертификацией и интеграцией двигателя Kaveri с истребитель LCA Tejas до 2020 года. На последнем этапе сотрудничества французская компания будет привлечена к модернизации Kaveri для использования в двухдвигательной силовой установке индийского истребителя пятого поколения AMCA, а его вариант без форсажной камеры планируется устанавливать в БЛА Ghatak, разрабатываемый DRDO.

  • Связанные темы

  • Библиотека
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.07 09:11
  • 1
"Пятипроцентная" клятва НАТО: пиррова победа зависимой Европы? (19FortyFive, США)
  • 02.07 09:00
  • 1
Что впереди - Т-90М(n), Т-14, или Т-100?
  • 02.07 08:51
  • 1
Дроны ВСУ атаковали оборонное предприятие в Ижевске примерно в 1300 км от Украины
  • 02.07 08:48
  • 1092
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 02.07 02:48
  • 1
Ответ на "Первая партия "Абрамсов" для Украины полностью уничтожена: следующая уже в Польше и ожидает доставки на фронт (Military Watch Magazine, США)"
  • 02.07 00:37
  • 0
Ответ на "Разнородные силы ТОФ нанесли ракетный удар по морской цели"
  • 01.07 23:06
  • 0
Ответ на "«Не соответствуют современным требованиям»: На Западе признали низкую эффективность ЗРК Patriot против российских ракет"
  • 01.07 22:42
  • 0
Ответ на "Финская наводка: самолеты НАТО отработали прорыв системы ПВО России"
  • 01.07 11:46
  • 9533
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 01.07 09:42
  • 78
Россия использует пропаганду как средство войны против Запада - британский генерал
  • 01.07 08:31
  • 1
Ответ на "Всемирное Смутное время: хочет ли в действительности Европа воевать - Мнения ТАСС"
  • 01.07 06:57
  • 2
Вьетнам получил третий американский патрульный корабль типа Hamilton
  • 30.06 20:41
  • 2
Проблемному российскому самолету сменили конструктора
  • 30.06 19:13
  • 0
Ответ на "Су-35 отложат про запас"
  • 30.06 16:48
  • 1
Ковальчук: первая атомная станция для Луны будет готова к 2030 году