Как сообщает aviationweek.com, на этой неделе будут представлены долгожданные «требования для предложений» (RFP - request for proposals) индийских ВВС для силовой установки перспективного легкого истребителя Tejas, в рамках серийного производства которого должно быть закуплено 99-125 двигателей.
В настоящее время конкурируют два двигателя – F414 американской компании General Electric и EJ200 европейского концерна Eurojet. Если предложения поступят 17 июля, то с 12 октября начнется их официальное рассмотрение.
В октябре 2007 года компания Eurojet подписала негласное соглашение с базирующимся в Бангалоре Агентством развития авиации (ADA - Aeronautical Development Agency), которое разрабатывает прототипы истребителя Tejas с двигателем F414. В настоящее время Агентство прорабатывает варианты истребителя с альтернативными двигателями.
Высокопоставленный представитель Eurojet заявил, что компания будет передавать данные в соответствии с заключенным соглашением индийской организации по разработке авиационных двигателей GTRE (Gas Turbine Research Establishment). Эта организация разрабатывает отечественный двигатель Kaveri, который должен быть установлен на серийных истребителях Tejas.
«У нас заинтересованность в передаче технологий больше, чем у GTRE. Тем не менее, мы будем раз за разом проходить все необходимые этапы, которые должны быть достигнуты», заявил представитель Eurojet.
Серьезные задержки с разработкой двигателя Kaveri, которые, в свою очередь, отдаляют создание серийного варианта истребителя Tejas, заставляют индийские ВВС думать о приобретении готовых современных двигателей. Бывший командующий ВВС Индии Фали Хоми Мэйджор (Fali Homi Major) в начале этого года заявил: «Нам нужно пять боеготовых эскадрилий Tejas Mk2. Истребители, оснащенные новыми двигателями, должны подняться в небо в 2013 году».
Двигатель GE414 используется на истребителях Boeing F/A-18E/F и Saab Gripen NG, а EJ200 установлен на Eurofighter Typhoon. Все три самолета являются претендентами в рамках конкурса ВВС Индии на приобретение 126 многофункциональных истребителей.
Представитель Eurojet также заявил, что «наш двигатель нуждается в минимуме изменений, и не будет задерживать разработку Tejas».
фото прототипа истребителя Tejas, разрабатываемого по программе LCA (Light Combat Aircraft). Самолет оснащен двигателем GE F404.