КАПО Горбунова

Казанский авиазавод "КАПО имени Горбунова" будет занимать одно из ключевых положений в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), сообщил председатель правления ОАК Алексей Федоров на выездном заседании компании в Казани 5 октября.

В рамках программы научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР), рассчитанной до 2009 года, компания "Туполев" разрабатывает на базе Ту-214 несколько самолетов специального назначения.

Выездное заседание совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) планируется провести в октябре в Казани, говорится в сообщении пресс-службы правительства Татарии, подготовленном по итогам поездки в республику руководителя Федерального агентства по промышленности (Роспром) Бориса Алешина.

Руководитель Федерального агентства по промышленности (Роспром) Борис Алешин считает, что реально серийное производство самолета Ту-334 может начаться не ранее 2010 года.

Казанское авиастроительное объединение имени Горбунова требует серьезного реформирования, так как "его коллектив, прежде всего руководство, переживает утерянную способность". Такое заявление сделал руководитель Федерального агентства по промышленности Минпромэнерго РФ Борис Алешин

"Объединенная авиационная корпорация" (ОАК) в октябре на выездном заседании совета директоров в Казани обсудит вопрос преобразования отрасли. Об этом накануне сообщил глава Федерального агентства по промышленности Борис Алешин.

Авиасалон МАКС-2007 явился той площадкой, на которой Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) исполняет свою дебютную роль на мировом рынке аэрокосмической продукции.

Шесть дней в подмосковном Жуковском будет работать открывшийся вчера Международный авиакосмический салон МАКС-2007. Как предполагают в оргкомитете салона, за это время посмотреть разработки более 500 российских и 250 зарубежных предприятий придут около миллиона человек. Этот салон позиционируется в России как прямой конкурент таким западным гигантам, как Фарнборо и Ле Бурже.

Государство определило планы развития авиапрома. Они оказались почти наполеоновскими. Через 18 лет объем производства и продаж российской авиатехники достигнет $250 млрд. К 2025 году в России ежегодно станут собирать 300 пассажирских, 120 военных и около 100 транспортных самолетов.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует к 2025 году вывести российский авиапром на третье место в мире. Приоритет корпорация отдает гражданскому самолетостроению.

По словам главы ОАК Алексея Федорова, к 2025 году планируется изменить соотношение в отрасли в пользу гражданской авиации.