КАПО Горбунова

Правительственная комиссия по обеспечению интеграционных процессов в авиастроительном комплексе РФ утвердила международную аудиторскую компанию "Делойт и Туш" (Deloitte and Touche) в качестве оценщика рыночной стоимости акций ОАК и акций, которые планируются к внесению в качестве вклада в корпорацию, сообщила пресс-служба Минпромэнерго РФ.

26-30 ноября 2006 года представители Пермского моторостроительного комплекса приняли участие в иранском авиасалоне в составе делегации Татарстана.

Казанское авиационное производственное объединение имени С.П.Горбунова" (КАПО) подписало с иранскими авиакомпаниями ряд протоколов о намерениях, предусматривающих поставку в Иран более 70 самолетов Ту-214 и Ту-334.

Бомбардировщик Ту-22М3 дальней авиации ВВС России поступил для модернизации на Казанское авиационное производственное объединение (КАПО).

Казанский авиационный завод (КАПО им.Туполева) отправил накануне на презентацию в Иран новые пассажирские самолеты двух типов. "Мы представляем покупателям два вида лайнеров - Ту-214 и Ту-334 - по просьбе иранской стороны.На месте будет определен выбор и уже потом, возможно, заключим контракт", - сказал генеральный директор предприятия Наиль Хайруллин перед вылетом.

Недавно Президент России Владимир Путин провел совещание по вопросам развития авиастроительной отрасли. На нем констатировалось, что завершен первый этап создания ОАО <Объединенная авиационная корпорация> - оценены активы, вносимые в ее уставной капитал.

Власти Татарстана добиваются пересмотра федеральной целевой программы (ФЦП) "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы" для восстановления в ней проекта строительства ближнемагистрального самолета Ту-334 на Казанском авиационном производственном объединении (КАПО).

Приватизация РСК "МиГ" и КАПО им. Горбунова будет завершена до установленного срока - 1 апреля 2007 года. Об этом сообщил советник министра экономического развития и торговли РФ Игорь Коньков.

Только что созданная Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) задумалась о приоритетных направлениях своей будущей работы. Уже через два месяца совет директоров ОАК должен будет принять стратегию развития и определиться с продуктовой линейкой.

Госорганы начали реализацию второго этапа формирования Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). До 1 апреля 2007 года в уставный капитал ОАК должны быть внесены оставшиеся пакеты частников в предприятиях авиапрома и 100% акционируемых ФГУП РСК МиГ и ФГУП "Казанское авиационное производственное объединение".