Москва. 10 января. ИНТЕРФАКС-АВН - Более 130 самолетов и вертолетов построено в 2006 году на российских авиастроительных предприятиях, сообщает пресс-служба управления авиационной промышленности Федерального агентства по промышленности (Роспром).
Как говорится в сообщении пресс-службы, опубликованном в среду на официальном сайте Роспрома, в 2006 году на авиапредприятиях Самары, Казани, Воронежа, Омска, Ульяновска, Иркутска, Смоленска, Нижнего Новгорода построено 33 самолета Ту-154М, Ту-214, Ту-204, Ан-140, Ил-96-300, Ан-3, Бе-200, СМ-92Т, М-101.
Кроме того, на Казанском вертолетном заводе, Улан-Удэнском авиазаводе, предприятии "Роствертол" (Ростов-на-Дону) и Кумертауском авиапредприятии построено 93 вертолета Ми-17-В5, Ми-171В, Ми-172, Ми-8-МТВ1, Ми-8-МТВ2, "Ансат", Ми-8, Ми-171 всех модификаций, Ми-26Т, Ка-32А-АТ, Ка-32А11БС, 23Д2. Новосибирское авиационное производственное объединение имени Чкалова передало Минобороны России первый серийный истребитель-бомбардировщик Су-34 и два Су-34 опытной партии, Арсеньевская авиакомпания "Прогресс" - два вертолёта Ка-50, "Росвертол" - пять вертолётов Ми-28Н.
Пресс-служба отмечает, что объём производства гражданской авиапродукции на предприятиях авиапрома также вырос по сравнению с 2005 годом более, чем на 20%.
В сообщении пресс-службы говорится также, что к апрелю 2007 года в недавно созданную Объединенную авиастроительную корпорацию (OAK) войдут еще два крупных предприятия - Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МИГ" и Казанское авиационное производственное объединение имени Горбунова" (КАПО). В составе ОАК планируется создать четыре дивизиона: боевой, гражданской, транспортной авиации, а также дивизион международной кооперации и "компонентного" бизнеса.
"При этом предполагается, что в дивизионе боевая авиация Россия будет иметь полный контроль, в то время как в остальных допускается широкое участие иностранных партнеров как стратегических, так и портфельных инвесторов", - говорится в сообщении.
