КАПО Горбунова

Шесть дней в подмосковном Жуковском будет работать открывшийся вчера Международный авиакосмический салон МАКС-2007. Как предполагают в оргкомитете салона, за это время посмотреть разработки более 500 российских и 250 зарубежных предприятий придут около миллиона человек. Этот салон позиционируется в России как прямой конкурент таким западным гигантам, как Фарнборо и Ле Бурже.

Государство определило планы развития авиапрома. Они оказались почти наполеоновскими. Через 18 лет объем производства и продаж российской авиатехники достигнет $250 млрд. К 2025 году в России ежегодно станут собирать 300 пассажирских, 120 военных и около 100 транспортных самолетов.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует к 2025 году вывести российский авиапром на третье место в мире. Приоритет корпорация отдает гражданскому самолетостроению.

По словам главы ОАК Алексея Федорова, к 2025 году планируется изменить соотношение в отрасли в пользу гражданской авиации.

Портфель заказов Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) на все типы гражданских самолетов к концу 2007 года должен увеличиться до $3,5 миллиарда с нынешнего $1,0 миллиарда, сказал на пресс-конференции в среду генеральный директор входящей в ОАК лизинговой компании "Ильюшин Финанс" Александр Рубцов.

Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров заявил в среду, что стратегию развития ОАК планируется утвердить до конца года. "Заканчивается работа по определению продуктового ряда корпорации. До конца года мы должны утвердить стратегию развития ее развития", - заявил А.Федоров на пресс-конференции в центральном офисе "Интерфакса" в Москве.

На завершающей стадии находится подготовка контрактов на поставку авиакомпаниям нового ближнемагистрального самолета Ту-334, подписание которых может состояться на авиасалоне МАКС-2007. "На предстоящем авиасалоне МАКС планируется подписать твердые заказы на поставку 20-25 самолетов Ту-334", - сообщил "Интерфаксу-АВН" начальник Управления авиационной промышленности Роспрома Eгений Горбунов.

Казанский авиационный завод "КАПО имени Горбунова" в 2008 году начнет серийный выпуск ближнемагистрального самолета Ту-334, сообщил генеральный директор предприятия Наиль Хайруллин.

Коллегия Счетной палаты утвердила доклад о результатах проверки эффективности использования бюджетных средств в авиастроении. Аудитор Счетной палаты РФ Михаил Бесхмельницын полагает, что России нужна даже не стратегия, а доктрина развития гражданской авиации.

Завершить акционирование Российской самолетостроительной корпорации (РСК) "МИГ" планируется летом 2007 года, сообщил журналистам президент, председатель правления Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров.

Государственная Дума России при рассмотрении в первом чтении проекта государственного бюджета на последующие три года (2008-2010 гг.) включила рекомендацию Правительства РФ о выделении в государственном бюджете отдельной строкой финансирования программы освоения серийного производства на Казанском авиационном производственном объединении им. Горбунова (КАПО) ближнемагистрального пассажирского 102-местного самолета Ту-334.