КВЗ

Как сообщил главный конструктор вертолета Ми-34М1 Сергей Кислицын, начатая в конце 2025 года программа летных испытаний машины должна завершиться в течение 2026 года получением сертификата летной годности.

Как сообщила 30 декабря 2025 года Госкорпорация Ростех, холдинг АО "Вертолеты России" начал летные испытания опытного образца лёгкого многоцелевого вертолёта Ми-34М1 с российским турбовальным двигателем ВК-650В разработки АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, обе компании входят в Госкорпорацию Ростех).

О самых заметных достижениях отечественного авиапрома в уходящем году

Уходящий год стал для авиастроительного дивизиона Госкорпорации Ростех годом перехода от отдельных этапов импортозамещения к подготовке полноценного серийного цикла.

Как сообщают, 7 ноября 2025 года в столице Мьянмы Нейпьидо по руководством главы военного режима Мьянмы (председателя Государственного административного совета) главнокомандующего мьянманскими вооружёнными силами старшего генерала Мин Аун Хлайна состоялась церемония ввода в состав военно-воздушных сил Мьянмы трёх поставленных из России вертолётов Ми-38Т - двух транспортных Ми-38Т и одного вертолёта Ми-38Т в VIP-исполнении для перевозки высших должностных лиц. Вертолеты имеют мьянманские бортовые номера "60-10", "60-11" и "60-12".

На площадке Казанского вертолетного завода состоялся форум, объединивший представителей корпораций и холдингов, руководителей отраслевых предприятий

На Казанском вертолетном заводе (КВЗ) состоялся VIII Форум холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех по развитию производственной системы. Мероприятие объединило более 100 представителей корпораций и холдингов, руководителей отраслевых предприятий и организаций со всей страны.

Созданный корпус позволит повысить производительность труда за счет внедрения автоматизированных линий, обновления технического парка и улучшения условий труда

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех открыл на Казанском вертолетном заводе (КВЗ) новое механообрабатывающее производство. На его площадях планируется изготавливать широкую номенклатуру деталей для заводов холдинга и выполнять коммерческие заказы. Кроме того, оно открывает для КВЗ дополнительные возможности по созданию рабочих мест.

Султан бин Халифа аль-Нахайян ознакомился с производственными цехами завода и осмотрел вертолеты «Ансаты», Ми-38 и Ми-8МТВ-1

Казанский вертолетный завод посетил советник президента Объединенных Арабских Эмиратов, почетный председатель Торгово-промышленной палаты Абу-Даби и крупный бизнесмен Султан бин Халифа аль-Нахайян. Делегацию сопровождал мэр столицы Республики Татарстан Ильсур Метшин.

Татарстанский деловой ресурс "БИЗНЕС Online" опубликовал материал Тимура Латыпова "Прощай, Ми-8, здравствуй, Ми-80: прилетит ли на КВЗ "супервосьмерка"?",в котором говорится, что руководство АО "Вертолеты России" задумало реформу, по масштабу сравнимую с созданием самого холдинга. Результатом должны стать "вечный мир" между Казанью и Улан-Удэ, возвращение к советским нормам производства и ни много ни мало новый тип вертолета, который придет на смену легендарному Ми-8. Попытки таких преобразований уже предпринимались. Почему их постигла неудача, есть ли шанс на успех сегодня и при чем тут СВО, выяснял "БИЗНЕС Online".

Слушатели программы подготовки познакомятся с передовыми производственными площадками Корпорации и приобретут навыки управления

Ростех принимает участие в шестом наборе Федерального кадрового резерва руководящего состава оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации. Слушатели программы подготовки познакомятся с передовыми производственными площадками Корпорации и приобретут практические навыки управления на ведущих предприятиях отрасли.

Татарстанский деловой ресурс "БИЗНЕС Online" опубликовал материал Тимура Латыпова "На грани авантюры? КВЗ перезапускает "Ансат" уже в 2025-м и делает первую партию Ми-34", в котором сообщается об обширных планах АО "Казанский вертолётный завод" (КВЗ, в составе АО "Вертолёты России" Госкорпорации Ростех) на 2025 год, включая постройку девяти серийных вертолётов Ми-38 и начало серийного производства "импортозамещенного" варианта вертолёта "Ансат" и очередного обновленного варианта лёгкого вертолёта Ми-34. С учетом многочисленных проблем с этими вертолётами, а также неясности с серийным производством двигателей для них, неудивительно, что даже сам автор данного материала именует данные намерения УВЗ "авантюрными".