США не смогут противостоять России и Китаю в возможной войне из-за нехватки стелс-истребителей, считает обозреватель The National Interest Крис Осборн.

О самом таинственном самолете-невидимке Поднебесной

Сегодня лишь две страны мира смогли разработать своими силами и поднять в небо истребители 5-го поколения сразу двух достаточно существенно отличающихся друг от друга типов – США и Китай. Остальные либо создали только один боевой самолет такого класса, либо все еще создают их. Кстати, согласно китайской номенклатуре, те боевые самолеты, которые во всем мире принято относить к 5-му поколению, в самой Поднебесной относят к 4-му поколению. Что ж, Восток, как известно, дело тонкое.

В США совершил первый полет F-15EX – новая модификация давно известного истребителя четвертого поколения. Для Америки это, на первый взгляд, шаг назад, ведь на вооружении ВВС США состоят аж два истребителя пятого поколения. Почему американцы были вынуждены возродить производство старой машины и какую опасность она может представлять для России?

Самой сильной авиацией в 2030 году будут обладать страны, которые мы хорошо знаем. Лидерами станут США, Россия и Великобритания. Эти государства готовятся к разнообразным сценариям — от ограниченных кампаний до полномасштабных боевых действий на широком географическом пространстве — и считают содержание большой современной военной авиации важной опорой своей национальной безопасности.

В Британии заявили о том, что Китай «уже опережает» Россию в исследованиях и разработках высококлассных истребителей. Эта новость вызвала горячие споры. Одни китайские читатели видят в этом попытку натравить Поднебесную и Россию друг на друга, другие уверены в том, что у последней по-прежнему есть чему поучиться.

Китайский сектор военной авиации находится в огромном долгу перед русским медведем, уверен автор. Что в наши дни изменило соотношение между китайским и российским авиационными секторами? Автор предлагает несколько версий.

Для подготовки пилотов истребителей 5-го поколения, к числу которых относятся американские F-22 Raptor и F-35A/B, китайские J-20 и J-31, российский Су-57, а также японский X-2 (ATD-X), компания Sierra Technical Services разработала новую воздушную мишень.

США начали испытания истребителя нового поколения

Военно-воздушные силы США в обстановке полной секретности спроектировали, построили и подняли в воздух по крайней мере один прототип своего «загадочного» истребителя нового поколения. Поскольку программа перспективных истребителей ВВС все еще находилась в зачаточном состоянии, создание и успешный первый полет демонстратора ожидались не в ближайшие годы.

Продолжаются попытки «довести до ума» «Проект 310» в Китае. Речь идёт о создании истребителя нового поколения J-31, который НОАК планирует использовать в первую очередь как основу будущего авиакрыла китайских авианосцев. На данный момент в КНР не могут справиться сразу с несколькими проблемами, которые присущи «Проекту 310».

В китайских тематических СМИ не сходит с основных полос тема о том, что истребителям J-20 не хватает по-настоящему мощных двигателей китайского производства. В который раз отмечается, что китайские авиастроители достигли «высот» в применении «стелс-технологий», создании планера с использованием современных композитных материалов, но с двигателями пока проблема.

В американских медиа выразили возмущение в связи с тем, что новейший китайский истребитель J-31 «становится внешне всё более похожим на F-35». В материале Fox News говорится о том, что новые изображения китайского истребителя пятого поколения «свидетельствуют о том, что китайские шпионы продолжают делать своё дело».

В американских источниках появились материалы, в которых представлены данные (включая спутниковые снимки) об «исчезновении» с верфи строящегося китайского авианосца Type 003. Этот авианесущий корабль был заложен на судоверфи Цзяннань в Шанхае.

В случае принятия на вооружение самолета J-35 Китай станет второй после США страной, располагающей сразу легкими (средними) и тяжелыми истребителями пятого поколения, сообщает Popular Mechanics. Это означает, что по соответствующим технологиям Пекин обогнал Москву и настиг Вашингтон.

5 июля 2020 года в Одессе прошли торжества в честь Дня военно-морских сил Украины.

Как сообщает официальный сайт президента Украины Владимира Зеленского в День Военно-морских сил Вооруженных сил Украины Президент Владимир Зеленский на борту фрегата "Гетман Сагайдачный" осмотрел прохождение военных кораблей и техники.

17 июня 2020 года украинском государственном полигоне Алибей в Одесской области были впервые произведены испытательные пуски противокорабельной ракеты Р-360 разрабатываемого украинского противокорабельного ракетного комплекса РК-360МЦ "Нептун" со штатной боевой частью. Был произведен двойной залповый пуск ракет Р-360 по двум морским целям (лихтерам-мишеням) на дистанции 80 км и заявлено, что обе цели были поражены.

Тот факт, что истребитель пятого поколения J-31 уже который год производители не могут довести «до ума», приводит к обсуждению в среде китайских экспертов целесообразности этой программы. Напомним, что программа предусматривает создание палубного истребителя, который стал бы основой авиакрыла авианосцев, строящихся в Китае. Планируется, что до 2030 года в составе ВМС НОАК будут состоять 6 авианосцев, пять из которых – китайской постройки.

Прошло уже более 7 лет со дня первого полёта китайского истребителя нового поколения (на тот момент – прототипа) J-31. Эта боевая машина в Китае позиционируется как будущий палубный истребитель, который может представлять собой основу авиакрыла авианосцев китайского производства – начиная с Type003 (перспективные авианосцы с плоской палубой).

Плата за локационную малозаметность зачастую оказывается чрезмерной

Основы теории радиолокационной малозаметности летательных аппаратов в 1962 году изложил физик Петр Уфимцев. Но первыми теоретические наработки советского ученого на практике использовали американцы, произошло это в конце 60-х годов. Длительное время США были единоличными лидерами в стелс-технологиях. Но в этом веке с ними на равных начали конкурировать Россия и Китай.

В китайских средствах массовой информации решили сравнить истребители 5-го поколения китайского производства. Это боевые самолёты J-20 и J-31. Причём J-20 уже стоят на вооружении ВВС НОАК, а вот с постановкой на вооружение J-31 пока проблемы. Нужно напомнить, что J-31 в Китае в первую очередь позиционируется как будущий самолёт палубной авиации.

На днях китайские СМИ (о чём сообщало в новостном сюжете «Военное обозрение») рассказали о выборе цветовой гаммы для истребителей J-31. Эти самолёты в Китае относят к новому поколению.