Ил-114

Более двадцати лет Ташкентское авиационно-производственное объединение занималось строительством опытных и серийных самолетов Ил-114. Результатом этой многолетней работы стало прекращение производства самолета, а завод был перепрофилирован. О мытарствах предприятия и нелегкой судьбе Ил-114 рассказывает издание Aviation Explorer.

Президент России Владимир Владимирович Путин в июле 2014 года дал поручение Правительству РФ рассмотреть вопрос о серийном производстве 64-местного турбовинтового самолёта Ил-114. Его готов выпускать завод «Авиакор» в Самаре, где ранее освоили выпуск 48/52-кресельного Ан-140-100. Параллельно продолжается обсуждение проекта лицензионной сборки Q400 NextGen - несколько большего по размерности (до 86 пассажиров) самолета фирмы Bombardier.

С 4 по 7 сентября 2014 года в г. Геленджик ОАО "НПП "Радар ммс" и Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева приглашают посетителей X Международной выставки и научной конференции по гидроавиации ГИДРОАВИАСАЛОН - 2014 на совместный стенд предприятий.

С 4 по 7 сентября в Геленджике пройдет «Гидроавиасалон-2014». Подробности мероприятия были озвучены на пресс-конференции в Москве 26 августа. В ней приняли участие замминистра промышленности и торговли Юрий Слюсарь, а также представители компаний-организаторов и основных участников мероприятия. Международная выставка и научная конференция, проходящие уже в десятый раз, в нынешнем году получили новый вектор. Особое внимание будет уделено перспективной авиационной, амфибийной, морской технике и технологиям, архитектурным инновациям, востребованным при развитии приморских территорий и прибрежных акваторий, сообщила пресс-служба Минпромторга.

Минпромторг официально признал нерентабельность восстановления производства гражданской версии регионального самолета Ил-114, пишет «Коммерсант». О том, что возобновление производства регионального самолета Ил-114 в гражданской версии нерентабельно, заявил 26 августа заместитель главы Минпромторга Юрий Слюсарь. К такому выводу пришли в министерстве, опросив потенциальных заказчиков.

Запрета на закупку иностранных самолетов не будет

Российским перевозчикам не планируют запрещать покупку иностранных гражданских самолетов или брать их в лизинг. Понятно, что 90 процентов потребностей по вертолетам российские компании закрывают. По гражданским самолетам есть, над чем работать.

Правительство сочло спрос на него слишком низким

Минпромторг официально признал нерентабельность восстановления производства гражданской версии регионального самолета Ил-114. Возрождение этого проекта начало обсуждаться после охлаждения отношений с Западом из-за Украины и введения санкций против РФ, но Минпромторг так и не смог найти достаточного числа заказчиков на Ил-114.

Российские авиакомпании могут ощутить нехватку отечественных лайнеров

До 1 сентября власти должны разработать предложения по предотвращению ослабления позиций российских авиакомпаний в связи с введением санкций в отношении лоукостера "Добролет". Соответствующее поручение вице-премьер Дмитрий Рогозин дал трем ведомствам - Минтрансу, Минфину и Минпромторгу. Он также поручил руководителям профильных ведомств предоставить в правительство информацию, в какие сроки и за какие деньги возможно "обеспечить предложения современной продукции российского авиапрома российским компаниям".

21 июля в Самаре состоялось совещание, посвященное социально-экономическому развитию Самарской области. В мероприятии приняли участие руководители страны и нескольких ведомств, в том числе президент России Владимир Путин и вице-премьер Дмитрий Рогозин. Среди прочих тем на совещании было затронуто будущее самарских авиастроителей. В ходе июльского совещания тему строительства самолетов Ил-114 поднял генеральный директор завода «Авиакор» Алексей Гусев.

Чем Россия сможет заменить ветерана транспортной авиации Ан-12?

Длительный перерыв в разработке новых транспортных самолетов стал одной из главных причин критического состояния парка отечественной военно-транспортной авиации. И если в классе тяжелых машин на смену советскому Ил-76 в ближайшее время должен прийти его модернизированный вариант, запущенный в серию в Ульяновске, то в средней весовой категории Россия пока не нашла замены ветерану Ан-12. 16 августа 2014 года, в Комсомольске-на-Амуре, Генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян сделал ряд заявлений.