Ил-114

Особое внимание было уделено перспективной авиационной, амфибийной и морской технике

На прошлой неделе в Геленджике (Краснодарский край) проходил «Гидроавиасалон-2014». Международная выставка и научная конференция, прошедшая уже в десятый раз, в нынешнем году получили новый вектор развития. Особое внимание на мероприятие было уделено перспективной авиационной, амфибийной, морской технике и технологиям, архитектурным инновациям, востребованным при развитии приморских территорий и прибрежных акваторий.

"Гидроавиасалон-2014" в Геленджике, который прошел 4-6 сентября 2014г., посетили более 33 тыс. зрителей, сообщает пресс-служба администрации курорта. В X Международной выставке гидроавиации "Гидроавиасалон-2014" в этом году приняли участие 8 стран. Выставка и научная конференция прошли на испытательно-экспериментальной базе ОАО "ТАНТК имени Бериева" и аэропорта "Геленджик".

Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин сообщил, что КБ Ильюшина выразило готовность возобновить производство турбовинтового самолета ИЛ-114. Этот вопрос был поднят во вторник в кабмине, где состоялось совещание с представителями Авиационного комплекса имени Ильюшина по вопросам военно-транспортного авиастроения.

Десятая по счету международная выставка гидроавиации "Гидроавиасалон" завершила свою работу в Краснодарском крае, в этом году в ней приняли участие представители восьми стран, включая Украину. Выставка и научная конференция прошли с 4 по 7 сентября на испытательно-экспериментальной базе ОАО "ТАНТК имени Бериева" и аэропорта "Геленджик". Организатором салона стала компания "Русские выставочные системы". На выставке зарегистрировано более 200 участников, помимо российских организаций в салоне участвовали фирмы из США, Нидерландов, Китая, Литвы, Германии, Украины и Швейцарии.

После санкций, наложенных на лоукрстер «Добролет», вспомнили о российских самолетах Ту-204

Санкции против лоукостера «Добролет», наказанного за полеты в Крым, обернулись неожиданной новостью. Сначала замминистра промышленности Юрий Слюсарь, а следом глава «Ильюшин Финанс» Александр Рубцов дали понять, что российские самолеты Ту-204 могут стать основным парком для создаваемой в Крыму авиакомпании. Наш корреспондент решил выяснить, может ли еще наш авиапром выпускать самолеты, которые в состоянии потеснить боинги и аэробусы на этом и других маршрутах.

Разногласия по поводу событий на Украине повлекли за собой возникновение и постепенное ужесточение режима санкций против России со стороны США, Европейского Союза и их сателлитов. Санкции затронули и авиационную сферу (прекращение полетов «Добролета») и подталкивают российские власти к рассмотрению вариантов производства отечественной авиатехники вместо закупок западной.

С 4 по 7 сентября в Геленджике (Краснодарский край) пройдет "Гидроавиасалон-2014". Международная выставка и научная конференция, проходящие уже в десятый раз, в нынешнем году получили новый вектор: особое внимание будет уделено перспективной авиационной, амфибийной, морской технике и технологиям, архитектурным инновациям, востребованным при развитии приморских территорий и прибрежных акваторий.

Более двадцати лет Ташкентское авиационно-производственное объединение занималось строительством опытных и серийных самолетов Ил-114. Результатом этой многолетней работы стало прекращение производства самолета, а завод был перепрофилирован. О мытарствах предприятия и нелегкой судьбе Ил-114 рассказывает издание Aviation Explorer.

Президент России Владимир Владимирович Путин в июле 2014 года дал поручение Правительству РФ рассмотреть вопрос о серийном производстве 64-местного турбовинтового самолёта Ил-114. Его готов выпускать завод «Авиакор» в Самаре, где ранее освоили выпуск 48/52-кресельного Ан-140-100. Параллельно продолжается обсуждение проекта лицензионной сборки Q400 NextGen - несколько большего по размерности (до 86 пассажиров) самолета фирмы Bombardier.