Ил-114

На все нишевые самолеты не хватает спроса

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) может заморозить производство Ту-204СМ. Там считают, что в условиях ограниченного спроса содержание двух линий сборки нишевых продуктов — Ту-214 и Ту-204 — неоправданно. Источники "Ъ" в авиапроме связывают решение о заморозке в том числе с предстоящим выходом на рынок аналога самолета — МС-21, первый полет которого намечен на конец года.

Длившиеся полтора года дебаты «быть или не быть отечественному региональному самолету?» закончились. На высшем уровне государства принято решение в пользу 64-местного турбовинтового Ил-114. Авиакомпании приглашены к сотрудничеству с авиапромом и участию в летно-технической конференции, которая организуется Росавиацией во второй половине февраля.

Нижегородский авиазавод "Сокол" планирует выпустить первый Ил-114 в 2018 году. Самолет был разработан еще в СССР и до 2012 года выпускался в Ташкенте, сообщил журналистам исполнительный директор предприятия Александр Карезин. По его словам, завод готов к началу производства. "Мы разработали планировку, освободили площади и сейчас готовимся к изготовлению технологического оснащения. В 2018 году должен взлететь первый самолет из ташкентского задела", - сказал он.

Генрих Новожилов: «генеральный конструктор начинается с детства»

Академик РАН и дважды Герой Социалистического Труда, почетный генеральный конструктор ОКБ им. С. В. Ильюшина Генрих Васильевич Новожилов знает об авиации все. Но наш разговор в большей степени касался не самолетов, а людей, чьими талантом и усилиями создаются самолеты. Насколько сейчас применим в авиастроении советский лозунг «Главное богатство – это люди»? Впрочем, этот вопрос как раз и не был задан…

В правительстве предлагают не выделять денег из госбюджета на некоторые авиационные программы в 2016 г.

В нынешнем году госбюджетные ассигнования решено снизить на 1,8 млрд руб до 52,9 млрд руб. Год назад намечалось, что финансирование в рамках государственной программы «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы» составит в 2016 г. 55,9 млрд руб из средств федерального бюджета и 49,5 млрд руб пойдет через внебюджетное финансирование. Итого 105,3 млрд руб. Теперь, надо полагать, что и суммы внебюджетного финансирования будут сокращены. Однако пока эти данные не афишируются. Стоит напомнить, что в 2016 г. начался второй этап реализации госпрограммы, который завершиться в 2020 г.

По сообщению информационного агентства "Интерфакс-АВН" со ссылкой на источник в авиастроительной промышленности, первые четыре самолета Ил-114 будут построены на нижегородском авиазаводе "Сокол" из производственного задела Ташкентского авиазавода в 2018 году. Источник добавил, что параллельно на "Соколе" будет организована сборка усовершенствованного самолета Ил-114-300. "Первый такой самолет будет готов в 2019 году", - уточнил он.

Ми-38 получил сертификат типа

Федеральное агентство воздушного транспорта 30 декабря 2015 года выдало сертификат типа на вертолёт Ми-38 с двигателями ТВ7-117В. Документ выдан с рядом традиционных для такого случая ограничений: только на транспортную версию, без возможности перевозки пассажиров, с ограничением по максимальной скорости и высоте полёта, при мягких ожидаемых условия эксплуатации по температуре, высоте базирования, без возможности взлёта с заснеженных ВПП.

Сергей Коротков — о проектах РСК «МиГ», разработке нового перехватчика и ударных беспилотников

В уходящем году заключены контракты на экспорт почти сотни российских истребителей, из которых половина приходится на истребители МиГ-35 для Египта (хотя Сергей Коротков, как и другие официальные лица, отказывается говорить об этом контракте). Таких высоких показателей экспорта российских истребителей не было с 2000 г.

Россия развивает военную инфраструктуру в Арктике

В последнее время многие страны выказывают растущий интерес к Арктическому региону и его освоению. Среди них не только примыкающие к Северному Ледовитому океану, но и не имеющие непосредственного выхода к нему. Повышенное внимание к Арктике наблюдается и со стороны международных организаций, таких как НАТО и ЕС.

Для создания сложных производств нужно решить массу простых вопросов

Дмитрий Рогозин, зампредседателя правительства Российской Федерации: Сегодня мы остро чувствуем, что технологическое развитие для нашей страны - это вопрос не только престижа, но и выживания в современном мире.