Ил-114

В Геленджике 22 сентября начнет свою работу 11-я Международная выставка и научная конференция по гидроавиации «Гидроавиасалон-2016». Как сообщила пресс-служба Минпромторга, в «Гидроавиасалоне-2016» примут участие свыше 100 отечественных и зарубежных компаний. Организатором «Гидроавиасалона» является Министерство промышленности и торговли Российской Федерации.

Место Минавиапрома занял институт лоббирования "Боинга" и "Эрбаса"

Восстановление технологического суверенитета страны требует безотлагательного искоренения бюрократической инерции и чистого вредительства из авиапромышленности. Российские авиационные власти – теперь об этом можно говорить уверенно – не заинтересованы в развитии отечественного авиа- и моторостроения. Им выгоднее иметь дело с западными "партнерами".

15 сентября 2016 года Объединенная двигателестроительная корпорация приступила к испытаниям нового турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ, предназначенного для перспективного российского легкого военно-транспортного самолета Ил-112В.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) начала испытания нового турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ. Он будет устанавливаться на легком военно-транспортном самолете Ил-112В, который к 2020 году должен заменить Ан-26 в связи с завершением его летного ресурса.

Окончательная поставочная цена двигателя пока не определена

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в госкорпорацию "Ростех") планирует до 2025 года ежегодно выпускать по 100 двигателей ТВ7-117 для самолетов Ил-114, Ил-112, а также вертолетов. Об этом в четверг журналистам сообщил гендиректор корпорации Александр Артюхов.

Киев провозглашает самолет Ан-225 одним из символов Украины - несмотря на то, что построен он в СССР

"МС-21 - это уже следующая высота, которую взял российский авиапром. Это уже уровень современных западных самолетов", - заявил газете ВЗГЛЯД советский и украинский авиаконструктор Анатолий Вовнянко, более трех десятилетий принимавший непосредственное участие в создании семейства самолетов "Антонов". Он прокомментировал проблемы украинского авиапрома и порадовался за успехи российского.

Разменять Запорожье на Петербург и Уфу пока не получается

В чем сила и слабость отечественных моторостроителей, что мешает им выпускать двигатели мирового класса, а отрасли – находиться на острие прогресса, "Военно-промышленному курьеру" рассказал президент ассоциации "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД) Виктор Чуйко.