GM

Концерн Renault покупает 25% плюс одна акция ОАО АвтоВАЗ. Соответствующее соглашение было подписано в пятницу. Блокпакет выкуплен у акционеров российского предприятия - инвесткомпании "Тройка Диалог" и ФГУП "Рособоронэкспорт". Сумма сделки составила $1 млрд. "Мы планируем завершить реструктуризацию в июле этого года, после чего у АвтоВАЗа будет три основных акционера - Renault, "Ростехнологии" и "Тройка Диалог”, - сказал на церемонии подписания соглашения глава госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов.

После двух лет переговоров французский Renault купил 25% плюс одна акция АвтоВАЗа. Концерн уже заплатил за бумаги $1 млрд и может перечислить еще до $166 млн в 2010 году, в зависимости от результатов работы АвтоВАЗа. Теперь завод получил стратегического партнера, а Renault называет рынок России "номером один" для себя. Однако партнерство АвтоВАЗа с американским General Motors также не будет разорвано.

Летом 2009 года в России появится обновленный, дешевый, качественный народный автомобиль LADA, а к 2014 году с конвейера главного автозавода страны АвтоВАЗа будут выходить полтора миллиона современных автомобилей в год. Об этом вчера рассказал глава госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов, возглавляющий совет директоров российского автогиганта.

Федеральная антимонопольная служба России на этой неделе, как ожидается, одобрит ходатайство французской компании Renault о покупке 25% плюс одна акция российской группы «АвтоВАЗ», сообщили представители службы.

На днях будет подписана сделка между АВТОВАЗом и французской компанией Renault, покупающей блокирующий пакет акций российского предприятия. В связи с этим мы обратились к президенту Группы АВТОВАЗ Борису Алешину.

Альянс Renault -- Nissan будет осуществлять централизованные закупки деталей для своих российских производств. Для этого может быть созданная специальная компания. Таким образом, осуществлять поставки компонентов на петербургский завод Nissan будет пул поставщиков принадлежащего Renault подмосковного завода "Автофрамос". Обеспечивать компонентами завод Nissan в дальнейшем могут и поставщики АвтоВАЗа, блокирующий пакет которого покупает Renault. Примечательно, что привлекать в Петербург ВАЗовских поставщиков намерена также компания General Motors.

Понятие «российские иномарки» до сих пор относилось только к легковым автомобилям. Производители грузовиков в Россию не стремились

Теперь пришел и их черед. Весной Volvo Trucks объявила, что вложит 100 млн евро в завод в Калуге, который будет собирать в год 10 000 грузовых автомобилей Volvo и 5000 Renault, и уже начала строить завод. Шведская Scania готова построить в России завод по производству тяжелых грузовиков мощностью 10 000 в год.

На смену спекулятивным консолидационным процессам, являющимся в том числе частью экспансии госкапитала, в российской индустрии начинают приходить менеджеры-стратеги, способные к более сложным инвестиционным и управленческим решениям, нежели скупка активов. Именно поэтому, обозначив свои интересы, государство должно оставить место для частной инициативы.

Завершающийся год показал, что российский автопром, равно как и автомобильный рынок, не могут существовать обособленно: мировые глобальные процессы окончательно докатились до России.

Российский автомобильный рынок переживает бурный рост. И сегодня в борьбу за него активно включились крупнейшие иностранные производители. На днях General Motors пытался купить у АвтоВАЗа большой пакет акций. А несколькими днями ранее в Калуге открылся завод по производству легковых автомобилей фольксваген. В этом же регионе идет монтаж предприятия по производству тяжелых грузовиков вольво. И это только начало автосборочного бума в России.