GM

Американский автопроизводитель General Motors (GM), выступавший на протяжении 77 лет мировым лидером в производстве автомобилей, вчера обратился в суд Нью-Йорка с заявлением о банкротстве. Как ожидается, такая мера позволит автоконцерну после реорганизации стать более конкурентоспособным. Правительство США будет финансировать такую трансформацию.

Россия не в состоянии самостоятельно построить глобальную мировую автомобильную компанию, поэтому отечественным автопроизводителям придется встраиваться в ведущие мировые концерны, считает министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко.

В компании говорят, что издержки уже сокращены

Счетная палата (СП) проанализировала деятельность Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и пришла к выводу о неэффективности проводимых компанией финансовых операций. Аудиторы отмечают, что предприятия корпорации испытывают недостаток средств на самые приоритетные проекты, такие как запуск производства лайнеров Superjet и Ту-334, но в то же время ОАК привлекает многомиллиардные кредиты на выкуп акций у миноритариев дочерних компаний. Кроме того, в Счетной палате указывают на то, что у корпорации раздуты административные расходы. В компании утверждают, что уже провели ряд мероприятий по сокращению издержек.

СП "GM-АвтоВАЗ" возобновило работу конвейера после зимних каникул, говорится в сообщении на сайте предприятия. "В связи с ситуацией, сложившейся на автомобильном рынке, руководство СП корректирует производственный план на 2009 год. Начиная с сегодняшнего дня, конвейер СП будет работать 5 дней в неделю в односменном 8-часовом режиме", - говорится в сообщении.

По итогам 2008 г. Toyota стала крупнейшим автопроизводителем в мире по количеству проданных машин. Ее показатель — 8,92 млн. GM, бывшая первой предыдущие 77 лет, продала 8,35 млн автомобилей, сообщило вчера Bloomberg. Российский рынок пока остается отдушиной для GM. В 2008 г. компания уступила только «АвтоВАЗу», продав 337 810 автомобилей. Toyota же здесь занимает лишь 4-е место после Ford. Компании продали 204 762 и 207 869 машин соответственно.

Автозаводы, приостановившие свои конвейеры из-за падения потребительского спроса, "выходят" на работу.

Предполагается, что оживление рынка автомобильных продаж в России начнется с середины февраля 2009 года. К таким прогнозам склоняются эксперты крупнейших российских и иностранных компаний, выпускающих автомобили в России, в том числе в льготном режиме промсборки.

Завершающийся год оказался последним актом карнавала - маски обнадеживающих перспектив были отброшены, обнажив истинное положение компаний, занятых в российском автопроме.

Ведущий автопроизводитель США General Motors Corp. продаст 49%-ную долю в совместном предприятии с тайваньской Yulon Motor Co. этой компании за символическую плату в 1 новый тайваньский доллар ($0,03), пишет The Wall Street Journal.

Автомобильные отрасли в России и США в последние годы развивались по совершенно разным векторам. Американские гиганты неуклюже тащили за собой воз тяжелейших проблем, вызванных ошибками топ-менеджеров, падением спроса на топливонеэффективные машины на фоне повышения стоимости бензина, растущей активности профсоюзов и другими факторами. Лидеры российского автопрома, несмотря на технологическое отставание от зарубежных конкурентов, чувствовали себя в целом неплохо: места на бурно развивающемся рынке даже после появления сборочных производств иностранных компаний хватало всем.

Однако перед лицом кризиса все равны. Американских автопроизводителей он окончательно вогнал в финансовое пике, но и их российских коллег не пожалел.

Конгресс США решил вчера поддержать американский автопром. Концернам General Motors, Ford и Chrysler решено выделить 15 млрд. долларов. Решение заокеанских властей может иметь неприятные последствия для России.