GM

Завтра заканчивается срок подписания соглашений о получении режима промышленной сборки автомобилей. До сих пор Минэкономразвития подписало 16 инвестсоглашений, и новые проекты скорее всего уже не появятся. Между тем не успевшие договориться с МЭРТ не потеряли шанса воспользоваться предоставляемыми льготами. Те же китайские автоконцерны могут договориться о совместном производстве с российскими партнерами, которые уже получили режим промсборки.

Глубокий кризис продаж, постигший «АвтоВАЗ» в начале этого года, миновал. Как рассказал «Ведомостям» представитель завода, остатки непроданных автомобилей, скопившихся на складах, сократились с конца I квартала по середину октября на 41% — с 117 000 до 63 000. Гендиректор агентства «Автостат» Сергей Целиков говорит, что это близко к норме. Источник на «АвтоВАЗе» добавляет, что снижение остатков ниже 60 000 машин уже приводит к дефициту.

Сегодня «АвтоВАЗ» подпишет протокол о намерениях с Fiat, который поможет заводу разработать модель класса В и решить проблему с двигателями. Это не отменяет переговоров с Renault.

Завод намерен разработать автомобиль дешевле 10 тыс. долларов

Как стало известно РБК daily, АвтоВАЗ планирует разработать автомобиль дешевле 10 тыс. долл., который заменит классическое семейство, и предложить его для совместной сборки стратегическому партнеру. Наиболее интересным заводу кажется вариант сотрудничества с FIAT, но переговоры ведутся также с Renault, GM и Volkswagen. До конца года планируется окончательно выбрать партнера и заключить соглашение.

В прошлую среду председатель совета директоров «АвтоВАЗа» Сергей Чемезов признался, что переговоры о продаже небольшого пакета акций завода ведутся с владельцами «Северстали» Алексеем Мордашовым и «Металлоинвеста» Алишером Усмановым. В пятницу на конференции Союза машиностроителей России Чемезов сказал, что завод готов продать металлургам от 5% до 10%, но в интервью «Независимой газете», вышедшей в тот же день, отметил, что «речь идет о пакете не более чем в 15-20% акций».

Новый президент группы АвтоВАЗ Борис Алешин провел реформу управления заводом. Он ликвидировал должности управляющих директоров, чтобы избежать дублирования их полномочий с вице-президентами. В результате ОАО АвтоВАЗ возглавил Виталий Вильчик, который руководил им еще до прихода на завод команды ФГУП "Рособоронэкспорт".

«Я приехал с чемоданом и останусь здесь жить», — заявил вчера новый президент группы «АвтоВАЗ» Борис Алешин в Тольятти.

«Рособоронэкспорт» почти два года управляет «АвтоВАЗом». Но эффект от этого невелик, признался «Ведомостям» Борис Алешин, в пятницу занявший кресло президента группы «ГАЗ»

ОАО "АвтоВАЗ" (РТС: AVAZ) планирует в ноябре представить окончательный проект совместно разработанного с канадской Magna автомобиля класса С, сообщил в интервью "Вестям-24" президент группы "АвтоВАЗ" Борис Алешин.

Попытка независимого профсоюза АвтоВАЗа «Единство» провести 1 августа с.г. массовую акцию протеста, о чем не раз писала «НГ», показала, что у каждой стороны этого социального конфликта своя правда. Напомним, что профсоюз требовал втрое увеличить тарифную ставку и довести зарплату рабочих до 25 тыс. руб. в месяц. Администрация завода категорически отказалась даже обсуждать этот вопрос и приняла жесткие меры в отношении зачинщиков.