General Electric

Компания Boeing объявила о поставке командованию ВМС США для проведения летных испытаний первых двух многоцелевых истребителей F/A-18 "Супер Хорнет" Блок.3. Один самолет передан в одноместной версии "E", второй – в двухместной "F".

На предприятии Istanbul Naval Shipyard в Стамбуле 4 июня состоялась церемония закладки киля головного (из четырех заказанных) корвета класса "Ада" (MILGEM – Milli Gemi – "Национальное судно") для ВМС Пакистана.

Как сообщила индийская телекомпания NDTV, индийское Агентство авиационных разработок Aeronautical Development Agency (ADA), вдохновленное "успехом" создания палубного варианта индийского легкого истребителя Tejas - Naval Tejas (оцените иронию!), на заседании руководства 22 мая 2020 года с участием министра обороны Раджаната Сингха и командования ВВС и ВМС Индии приняло решение о разработке для индийских авианосцев (Vikramaditya и строящегося Vikrant) нового двухдвигательного палубного истребителя, который должн быть фактически двухдвигательным увеличенным вариантом Tejas.

В Индии определились со второй эскадрильей, которая будет оснащена истребителями индийского производства Tejas. На 27 мая запланирована церемония ввода в состав ВВС Индии эскадрильи с новейшими боевыми самолётами. Эту церемонию откроет главком военно-воздушных сил Индии маршал Ракеш Бхадаурия.

Военно-воздушные силы США 19 мая 2020 года разослали трем крупнейшим компаниям-производителям авиационных двигателей General Electric, Rolls-Royce и Pratt & Whitney - официальный запрос предложений по программе B-52 Commercial Engine Replacement Program на новые авиационные двигатели для замены старых двухконтурных турбореактивных двигателей Pratt & Whitney TF33-P-103 на стратегических бомбардировщиках Boeing B-52H Stratofortress. Сейчас каждый бомбардировщик B-52H оснащен восемью двигателями TF33-P-103 производства первой половины 1960-х годов.

Минобороны Австралии объявило о состоявшейся 18 мая церемонии ввода в боевой состав австралийского флота третьего эсминца ПВО класса "Хобарт" – "Сидней".

Основная концепция истребителей пятого поколения хорошо известна: стелс, сверхманёвренность и крейсерский сверхзвук. Многие помнят и об альтернативном подходе — без применения стелс-технологий, но с мощным радаром и большим запасом дальнобойных ракет «воздух-воздух». К нему относятся ранние проекты в рамках американской программы ATF и советский МиГ 1.44. Но был и третий путь — лёгкого сверхманёвренного истребителя, превосходящего даже тяжёлые машины своего поколения, массового и относительно дешёвого. Об одном из первых воплощений этого подхода, истребителе Northrop P900, его предшественниках и их непростой истории и пойдёт речь.

Закрытие производств в Мексике из-за пандемии коронавируса наносит серьезный ущерб американским оборонным фирмам, поэтому Пентагон настойчиво призывает соседа Америки возобновить работу жизненно важных для оборонной промышленности США мексиканских производств.

Как сообщило министерство обороны Катара и подтвердила корпорация Boeing, 14 апреля 2020 года в Сент-Луисе (штат Миссури, США) состоялся первый полет первого построенного там на предприятии Boeing многофункционального истребителя Boeing F-15QA для ВВС Катара. Самолет пока что не окрашен.

Первые работы над технологиями снижения радиолокационной заметности начались в США ещё в 50-х годах XX века, но, несмотря на все усилия и значительное финансирование, прорывного результата они не давали. Тем не менее, к середине 70-х критическая масса исследований уже была накоплена, и появление первых малозаметных самолётов было просто неизбежно. Первенцем среди них стала программа Have Blue. О её предыстории и некоторых перипетиях, произошедших до постройки прототипа, и пойдёт речь.