Многоцелевой вертолёт Bell UH-1 Iroquois ("Ирокез")


Вертолет UH-1H.
Источник: militaryparitet.com

Разработчик: Bell Helicopter Textron (США)

Вертолёты семейства UH-1 Iroquois являются одними из самых массовых в вооружённых силах многих стран мира.

Модификации:

UH-1A - первые серийные шестиместные вертолеты + двигатель Lycoming T53-L-1A мощностью 770 л. с. + 2 пулемёта 7,62 мм + шестнадцать НУР 70 мм.;

ТН-1А - модификация UH-1A с дублированным управлением;

UH-1B - модификация UH-1A с двигателем T53-L-11 (1100 л. с.) + полезная нагрузка 1360 кг + значительно увеличен объем в посадочной зоне + пулемёты и НУР;

Model 204B - гражданская и экспортная модификации с двигателем Т-53-11А;

UH-1J - лицензионная версия UH-1B японской фирмы Fuji Heavy Industries Ltd )

Agusta Bell AB204B - лицензионная версия UH-1B итальянской Agusta SpA с двигателем Rolls Royce Bristol H.1200 Gnome или General Electric T58-GE-3;

АВ 205AS - противолодочная модификация AB204B + 2 x торпеды Mk.44;

UH-1C (Model 540) - модификация UH-1B с улучшенным несущим винтом + повышена максимальную скорость;

UH-1E - морская модификация UH-1B + новое радиооборудование + новый несущий винт с UH-1C + 2 x пулемёта М60 7,62 мм. + 2 x блока НУР 70 мм (по 7 или 18 ракет);

TH-1L - учебная модификация;

UH-1L - многоцелевая модификация;

UH-1К - корабельная модификация UH-1E с двигателем Т53-1-13 ( 1100/1400 л. с.) + новое радиооборудование;

UH-1M - модификация для ночных боевых операций + 2 x телекамеры + ночной прицел;

UH-1C "Huey Tug" - модификация с двигателем Lycoming T55-L-7C (2850 л. с.) + несущий винт диаметром 15,24 м. + 3000 кг груза на наружной подвеске при взлётном весе 6350 кг + максимальная скорость в 259 км/ч.;

YUH-1D (Model 205) - прототип с увеличенным фюзеляжем (объём кабины 6,23 м3) и двигателем T53-L-11 + 2 пилота и 12 вооружённых пехотинцев или 6 носилок с ранеными при одном сопровождающем + полезная нагрузка 1815 кг.;

UH-1D - серийная модификация YUH-1D;

UH-1H - модификация UH-1D с двигателем T53-L-13 + 5 протектированных основных топливных бака + бронекресла пилотов

CUH-1D - канадское обозначение вертолета UH-1H;

Model 205А-1 - пятнадцатиместная модификация с двигателем T53-L-13A (1250 л. с.) + объёмная кабина (7,02 м3);

AB 205 - лицензионное производство Model 205А-1 итальянской фирмой Agusta и тайваньской AIDS;

Model 208 - двухмоторная модификация UH-1D с двигателями Continental XT67-T-1 (суммарная мощность 1400 л. с.);

UH-1N (Model 212) - двухмоторная модификация UH-1D с двигателями Pratt & Whitney PT6T-3, названных Turbo Twin Рас (суммарная мощность 1800 л. с.);

CUH-1N - модификация UH-1N для Канады;

АВ 212 - модификация UH-1N для Италии;

Model 214 Huey Plus - модификация UH-1Н с усиленным фюзеляжем и несущим винтом от UH-1C диаметром 15,5 м. + двигатели Lycoming T53-L-702 (1900 л. с.) + взлётный вес 4989 кг + максимальная скорость 305 км/ч.;

Model 533 - модификация от YUH-1B + 2 x турбореактивных двигателя Pratt & Whitney JT12A-8 (по 1498 кг тяги каждый) + скорость 510 км/ч.

Характеристики:

Диаметр несущего винта - 14,63 м.;

Диаметр рулевого винта - 2,59 м.;

Длина фюзеляжа - 12,77 м.;

Высота - 4,42 м.;

Масса пустого - 2363 кг.;

Максимальная взлётная масса - 4310 кг.;

Масса груза на внешней подвеске - 1759 кг.;

Внутренний запас топлива - 840 кг.;

Силовая установка - 1 x ГТД Textron Lycoming T53-L-13;

Экипаж - 4 чел.;

Пассажиры - 14 чел.;

Крейсерская скорость - 204 км/ч;

Максимальная скорость - 222 км/ч;

Дальность полёта практическая - 511 км.;

Статический потолок - 4145 м.;

Динамический потолок - 5910 м.;

Максимальная скороподъёмность - 7,6 м/с;

Подвесное стрелково-пушечное вооружение - M60С, M2HB, M134;

Подвесное управляемое ракетное вооружение - AGM-22, BGM-71 TOW;

Неуправляемое ракетное вооружение - 7-зарядные или 19-зарядные 70 мм ракетные блоки.