Производитель авиационных двигателей Lycoming Engines
Аргентинская компания FAdeA получила первый экспортный заказа на новый УТС IA-100 "Мальвина"
Авиастроительное предприятие FAdeA (La Fabrica Argentina de Aviones) подписало декларацию о намерении по продаже учебных самолетов IA-100 "Мальвина" Военно-воздушным силам Парагвая.
«Создать конкурентную технику»: как в России продвигается разработка новых авиационных поршневых двигателей
В конце 2023 года Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова планирует завершить научно-исследовательскую работу под названием «Циркач». Об этом в интервью RT рассказал генеральный директор предприятия Андрей Козлов.
Airbus Helicopters расширяет возможности БЛА VSR700
Компании Naval Group и Airbus Helicopters по требованию ВМС Франции расширили диапазон режимов полета демонстратора беспилотного летального аппарата вертолетного типа VSR700 в ходе недавних испытаний.
Танк "Леопард 2" – огонь и броня
Основной боевой танк "Леопард 2" (Leopard 2) рассматривается военно-политическим руководством Германии, как выдающийся успех национальной военной промышленности и всемирно известный бренд.
Чудо возрождения газотурбинных танков
Жизнь бронетехники может начаться и в 40 лет
Современный этап развития бронетанковой техники характеризуется активной модернизацией существующего парка газотурбинных танков. Пентагон заказал переоборудование ранее выпущенных «абрамсов» к версии M-1A2С (SEP v3), а МО РФ – модернизацию Т-80 в вариант «Мотобол-2». Проводимые работы позволят продлить срок службы этого вида техники, перешагнувшего сорокалетний рубеж.
На чем летать малой авиации?
Ренессанс поршневых двигателей наконец созрел и в РФ
В последние годы появилось множество образцов легких самолетов, призванных решить транспортные проблемы в российских регионах, да только вот двигатели у всех прототипов импортные. Это критично и для гражданской авиации, и для поставляемых Министерству обороны беспилотников. Какова ныне ситуация с разработкой и производством поршневых авиационных двигателей, «Военно-промышленному курьеру» рассказал Михаил Гордин, генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова.
"Призрачный стриж" и его предок
Даже сегодня авиаконструкторы зачастую не могут успешно повторить прорывные разработки своих предшественников
В марте 2014 года Агентство по перспективным оборонным исследованиям Министерства обороны США (DARPA) включило в свою программу создания нового поколения летательных аппаратов (ЛА) вертикального взлета и посадки VTOL XPlane весьма интересный с технической точки зрения проект компании Boeing. Речь шла о преобразуемом летательном аппарате, который создавался в известном своими передовыми разработками подразделении Phantom Works и получил обозначение "Фантом Свифт" (Phantom Swift, можно перевести с английского как "Призрачный стриж").
Бочка с бензином – новая фигура пилотажа
Отечественные моторы заглохли на стадии проектов
Разговоры о необходимости малой авиации в России не смолкают два десятка лет, но никак не сменятся докладами "В серийное производство запущен очередной самолет, рассчитанный на эксплуатацию с необорудованных площадок в регионах". Почему государственной важности дело безнадежно буксует, "Военно-промышленному курьеру" объяснил инженер-конструктор МАИ Александр Гомберг.
Строительство завода экспериментальной авиации в Татарстане
22 мая 2019 года в рамках ЦИПР-2019 (Цифровая индустрия промышленной России) генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов и Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов дали старт строительству нового авиационного завода и плюсом аэродрома экспериментальной авиации в Татарстане.
Состоялся первый полет скоростного вертолета SB>1 "Дефиант"
Компания Sikorsky Aircraft сообщила о начале 21 марта на предприятии в Уэст-Палм-Бич (шт.Флорида) летных испытаний разработанного консорциумом Sikorsky Aircraft-Boeing скоростного вертолета SB>1 "Дефиант" (Defiant).