Войти

Многоцелевой автомобиль повышенной проходимости "Тигр"

Машина управления П-230Т на базе бронеавтомобиля "Тигр-М" в Воздушно-десантных войсках России. Псковская область, июль 2017 года
Источник: Министерство обороны России

Многоцелевой автомобиль повышенной проходимости "Тигр"


Разработчик: Горьковский автомобильный завод (Россия), ООО "Военно-промышленная компания" (Россия)

Изготовитель: Арзамасский машиностроительный завод (Россия)


"Тигр" - бронеавтомобиль, армейский автомобиль-вседорожник.


Заказчиком выступала фирма Bin Jabr Group Ltd (BJG) из ОАЭ, выделив средства на разработку и изготовление опытных образцов. Конечным заказчиком являлась компания King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) иорданского короля Абдулы II. Главным исполнителем и координатором проекта стала дочерняя фирма Горьковского автозавода (ОАО «ГАЗ») ЗАО «Промышленные компьютерные технологии» (ПКТ). Первые образцы Tiger HMTV были представлены в Абу-Даби на Международной выставке вооружения IDEX-2001.


Автомобили заказчику понравились, но в результате контракт на поставку Тигра так и не был подписан, однако в Иордании в Аль Дулайле совместное арабо-иорданское предприятие Advanced Industries of Arabia (AIA, 80 % акций у BJG) начала с июня 2005 года производство идентичных бронеавтомобилей Nimr в различных исполнениях.


Так у ГАЗа остался задел — разработанный и готовый к серийному производству автомобиль. На ГАЗе были собраны несколько автомобилей второй серии - с иной внешностью и интерьером. Именно они под названием ГАЗ-233034 «Тигр» были представлены на МIMS-2002.


После того, как в конце того же года два опытных образца автомобиля поступили в московский СОБР в опытную эксплуатацию, машиной заинтересовалось руководство МВД РФ и выступило заказчиком "Тигров". Серийное производство автомобилей «Тигр» было организовано на Арзамасском машиностроительном заводе (АМЗ), где осуществляется и по сегодняшний день. На Горьковском автозаводе автомобили "Тигр" больше не выпускаются.


На ОАО «АМЗ» (входит в периметр управления ООО «Военно-промышленная компания») серийно производились следующие модели автомобиля «Тигр»:


Бронеавтомобили серии "Тигр"
Источник: https://wrk.ru/

Модификации:

  • ГАЗ-2975 - первый прототип, автомобиль повышенной проходимости с трёхдверным кузовом универсал, небронированный, до сертификации

    ГАЗ-2330 - многоцелевой внедорожник, выполненный в двух-, трёхдверном небронированном исполнении

    ГАЗ-23304 - модификация ГАЗ-2330 + однообъёмный кузов + пятидверный универсал с задними распашными дверьми.

    ГАЗ-233001 / ГАЗ-233011 - модификация ГАЗ-2330 + четырёхместный внедорожник + кузов четырёхдверный пикап + распашные створки грузовой платформы

    ГАЗ-233002 / ГАЗ-233012 - модификация ГАЗ-2330 + двухместный + кузов двухдверный пикап + распашные створки грузовой платформы

    ГАЗ-233003/ГАЗ-233013 — модификация ГАЗ-2330 + кузов трёхдверный универсал + задние распашные двери + опционно однообъёмный или разделённый салон

    ГАЗ-233001 - гражданская модификация ГАЗ-2330

    ГАЗ-3121 "Тигр-2" - модификация ГАЗ-2330 + гражданский вседорожник класса SUV + база внедорожника осталась без каких-либо изменений от стандартного армейского "Тигра" + система централизованной подкачки шин + турбодизель Steyr с мощностью 190 л. с. или шестицилиндровым Cummins B205 мощностью 205 л. с. + масса 3500 кг + грузоподъёмность 1200 кг + расход на 100 км - 15 литров

    ГАЗ-СП46 - модификация Тигра под парадный автомобиль + двухдверный открытый кузов типа «кабриолет» + жёсткая съёмная крыша + 3-х местный салон + натуральные отделочные материалы + элитная отделка интерьера салона кожей VIP-класса + ручка-поручень с регулировкой по высоте для движения стоя + аппаратура спецсвязи типа "Репетиция" + АКП Allison Transmission серии 1000 + двигатель Cummins B мощностью 205 л. с. + снижена масса автомобиля 4750 кг.

    ГАЗ-233014 СТС - армейский бронированный вариант + nрёхдверный бронекорпус c противоосколочным покрытием АОЗ + многотопливный 4-тактный дизельный двигатель Cummins В-205 с турбонаддувом мощностью 27 л. с./т.

    ГАЗ-233034 (СПМ-1) - специальная полицейская машина

    Абаим-Абанат - модификация ГАЗ-233034 (СПМ-1), штурмовой разградительно-заградительный спецавтомобиль + штурмовая лестница (трап) + три штурмовых щита на окончании штурмовой лестницы

    СБРМ - служебно-боевая разведывательная машина на шасси СПМ-1 от компании «НПО „Стрела“» (Тула) + средства наблюдения + пулемёт + экипаж 3 оператора и водитель + тепловизионные, радиопеленгационные, оптические, акустические, радиолокационные и сейсмические средства + бронезащита 3 класса в бортовой проекции и 5 класс в лобовой + БИУС + дизельная электростанция + кондиционер + отопитель

    ГАЗ-233036 (СПМ-2) - 5-й класс баллистической защиты + 2 люка в крыше + закрывающиеся бойницы в бронированных стёклах + водитель, старший машины и 7 человек десанта + радиостанция

    Р-145БМА - командно-штабная машина (КШМ) + унифицирована по корпусу с СПМ-2 + 5-й класс баллистической защиты по кругу

    АПЕ-МБ - командно-штабная машина для Внутренних войск МВД на базе СПМ-2 + АСУ ТЗ + бронезащита по 5 классу защиты по кругу

    П-265 - полевой подвижный комплекс предоставления инфокоммуникационных услуг (полевая радиостанция)

    ГАЗ «Тигр» «проект 420» - броневик с 420-сильным двигателем Dodge Cummins ISB объёмом 5,9 л, изначально предназначенного для пикапа Dodge Ram, и автоматической трансмиссией Chrysler 545RFE, так же устанавливаемой на пикапы Dodge

    "Тигр 6а" - специальное транспортное средство (СТС) для безопасной перевозки командного состава военных структур в условиях боевых действий + четырёхдверный кузов с бронезащитой 6а класса + противоминная защита класса Level 2A STANAG (6 кг ВВ под колесом и 3кг ВВ под днищем кузова) + специальные амортизированные кресла + подставки для ног, не прикреплённых к полу

    ВПК-233136 - модификация СПМ-2 с двигателем ЯМЗ-5347-10, мощностью 215 л. с. + бронекорпус 5 класса защиты + бронекапот

    МК-БЛА-01 - шасси для мобильного комплекса БЛА "Ласточка" "Концерна радиостроения "Вега"

    МЗ-304 "Горец" - 120-мм минометный комплекс + миномёт 2Б11 интегрированный в бронеавтомобиль Тигр-М + полуавтоматическое заряжание из салона "Горец" («Мотовилихинские заводы») + электроприводы наведения по углу возвышения и по азимуту + аутригеры + работа с внешним целеуказанием + лафет и опорная плита + бронезащита 5 класса

    "Горец-М" - специальный бронированный автомобиль + полная масса 12 тонн + дизельный двигатель мощностью 250 л.с. + максимальная скорость 100 км/ч. + запас хода 1250 км. + перевозит до 10 военнослужащих.

    ВПК-233114 / АМН 233114 "Тигр-М" - дизельный двигатель ЯМЗ 5347-10 + бронированный капот + фильтровентиляционная установка + увеличено количество посадочных мест до 9 + распашной люк квадратной формы + ригельные замки на дверях + улучшена эффективность тормозной системы + установлена принудительная блокировка дифференциалов

    Рампа-М-Т - мобильная защищённая многофункциональная баллистическая РЛС

    МУ-КАС - машина управления с функциями комплексной аппаратной связи + дополнительная бронированная надстройка на крыше для размещения аппаратуры и различных антенных устройств

    МРУ - машина разведки и управления (МРУ) на базе "Тигр-М" + РЛС малой дальности + тепловизионные средства наблюдения + видеокамеры

    Леер-2 - мобильный автоматизированный комплекс радиоэлектронной борьбы на шасси Тигр-М ("ВНИИ "Эталон" + постановка радиопомех + имитация работы РЭС + анализ электромагнитной обстановки на месте

    Тигр-Nexter - опытный проект 2012 года по интеграции систем компании Nexter в "Тигр" + пуле- и миностойкие колёса фирмы Hutchinson + миностойкие сиденья Nexter Safepro + система контроля энергосбережения Nexter Batcub + видеокомплекс Viper + роботизированный комплекс Nerva + электронная система Finders C2 + пушечный дистанционно-управляемый модуль Nexter ARX20 снабжён 20-мм пушкой со стабилизацией и спаренным 7,62-мм пулемётом

    П-230Т - машина связи для обеспечения командования защищённой видеоконференцсвязью

    РХМ-ВВ - специальная машина радиационной, химической, биологической разведки для Внутренних войск МВД на базе ВПК-233114 + баллистическая защита 3 класса + коэффициент ослабления проникающей радиации 4 + внутренний объём разделён герметичной перегородкой на два отсека + укладки для индикаторных и сигнальных средств + выносная аппаратура

    ЗСА - медицинский автомобиль в двух вариантах: санитарно-эвакуационная машина ЗСА-Т (машина для поиска и сбора раненых) и санитарно-медицинская машина ЗСА-П (машина для развёртывания медицинского пункта батальона)

    Айболит - санитарно-эвакуационная машина + транспортировка 4 раненых + погрузка раненых на носилках через кормовую одностворчатую дверь + бронезащита по кругу

    АСН 233115 - вариант для сил спецназначения + может буксировать прицеп массой 2,5 тонн по любой местности + бронезащита 1 класса + выдерживает подрыв 0,6 кг ВВ под колесом или днищем + 6 посадочных мест

    БРШМ - бронированная разведывательно-штурмовая машина с 30-мм пушкой 2А72 и спаренным пулемётом ПКТМ на базе АСН 233115 + необитаемый модуль с СУО от Уран-9 + масса 8400 кг

    ВПК-233116 (Корнет-Д/ЭМ) - вариант с установкой на шасси ВПК-233116 противотанкового ракетного комплекса Корнет-Д (КБП)

    Гибка-С - зенитный ракетный комплекс (КБМ) + ПЗРК «Верба» на шасси ВПК-233116 + комплекс: боевая машина отделения + пусковая установка + машина разведки и управления командира взвода (МРУК)

    АМН 233117 (Тигр-МД) - вариант для Воздушно-десантных войск России + парашютное десантирование

    Nimr - Иорданский вариант Тигра + двигатель MTU 6R 106 мощностью 350 л. с. + трансмиссия Allison LCT 1000 + изменена геометрия бронекорпуса + пружинная подвеска колёс + круговая баллистическая защита 3 В6 + базовая противоминная защита от взрыва мин весом до 6 кг + грузоподъёмность 2,5 тонны

    "Тигр-УС" - машина межвидовой связи + основа единого информационного пространства для Министерства обороны, Федеральной службы войск национальной гвардии и Пограничных войск РФ + работа в оперативном, тактическом и стратегическом звеньях управления + высокозащищённая связь - от телефонов до видеоконференций + шасси броневика "Тигр" + спутниковая антенна на крыше + стойки для электроники и рабочие места для двух операторов в кузове + автономность 96 часов + обмен информацией со скоростью до 450 Мбит/с.

  • Связанные темы
Изображения по теме
  • Библиотека
  • Обсуждаемое
  • 23.10 05:36
  • 14
В России рассказали о «подмоченной репутации» «Панцирей» и С-300
  • 23.10 05:19
  • 7
Зенитное положение: военные объединили системы ПВО в единый контур
  • 23.10 05:13
  • 98
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
  • 23.10 02:36
  • 105
В России признали невозможным производство советского «Метеорита»
  • 23.10 02:22
  • 3
С прицелом на Москву: США разместят ядерные ракеты в Европе
  • 23.10 02:12
  • 85
Пуск гиперзвуковой ракеты "Циркон" впервые показали на видео
  • 23.10 01:16
  • 9
Конкурент «Циркона»: ВВС США рассказали о своей гиперзвуковой ракете
  • 22.10 23:57
  • 30
Закавказье: султан и дроны
  • 22.10 23:50
  • 18
«Роботблиц» не в нашу пользу
  • 22.10 23:38
  • 21
Раскрыта заставляющая «чесать головы» инженеров из России точность ракеты США
  • 22.10 21:50
  • 25
Прокол «пятой колонны»
  • 22.10 21:41
  • 1
Израильские ракеты Spike освоились на флоте
  • 22.10 20:25
  • 4
Haber7 (Турция): турецкие БПЛА побудили русских к активным действиям. Разрабатывают новое оружие...
  • 22.10 20:15
  • 62
Коронавирус поразил китайские ракеты
  • 22.10 19:21
  • 1
Зонд OSIRIS-REx осуществил операцию по забору грунта с поверхности астероида Бенну