Войти

Двухконтурный турбореактивный трёхвальный двигатель НК-32 (изделие "Р")

Раздел: Продукция
Отрасль: Авиация
Двигатель НК-32
Источник: http://www.kuznetsov-motors.ru/

Двухконтурный турбореактивный трёхвальный двигатель НК-32 (изделие "Р")


Разработчик: СНТК им. Н. Д. Кузнецова (Россия)


НК-32 - двигатель с общей форсажной камерой (ТРДДФ), предназначенный для дальнего стратегического бомбардировщика Ту-160. Двигатель также был установлен на «летающей лаборатории» Ту-144ЛЛ.


Компрессор имеет трёхступенчатый вентилятор, пять ступеней среднего давления и семь ступеней высокого давления. Лопатки компрессора изготовлены из титана, стали и (в каскаде высокого давления) никелевого сплава.


Камера сгорания кольцевая многофорсуночная. Турбина имеет одну ступень высокого давления (диаметр около 1 м, температура горения 1575 К) с охлаждаемыми монокристаллическими лопатками, одну ступень среднего давления и две — низкого давления. Сопло двигателя регулируемое, автомодельное. Система управления электрическая, с гидромеханическим дублированием.


На базе двигателя НК-32 планируется создать

  • двигатель для перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА)

    двигатель для Ан-124 взамен производившегося на Украине Д-18Т.


Модификации:

  • НК-321 - для сверхзвукового пассажирского самолёта (СПС) второго поколения + испытывался и эксплуатировался на самолётах Ту142ЛЛ и Ту-144ЛЛ.

    НК-321-1 - для сверхзвукового самолета Ту-144

    НК-321-144 - для сверхзвукового самолета Ту-144 08-2 (77114), арендованного NASA


Характеристики:

  • Полная масса - 3650 кг

    Длина - 7453 мм

    Диаметр - 1785 мм

    Тяга - 14000 кгс

    Тяга на форсаже - 25000 кгс

    Компрессор - масса 365 кг, трёхступенчатый вентилятор, 5 ступеней среднего, 7 - высокого давления

    Турбина - одна ступень высокого давления, одна среднего давления и две низкого давления

    Температура турбины - 1302 °C

    Камера сгорания - многофорсуночная кольцевая

    Степень повышения давления - 26,8

    Управление - электронное, с гидромеханическим дублированием

    Удельный расход топлива - 0,72 кг/кгс·ч

    Степень двухконтурности - 1,4

    Удельная тяга - 6,85 кгс/кг

  • Связанные темы
Изображения по теме
  • Библиотека
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 27.01 00:26
  • 32
IBCS: Польша первая после США
  • 27.01 00:26
  • 22
Чтобы превзойти Т-72Б3 на танке "Краб" для ВСУ установят новые прицелы
  • 27.01 00:15
  • 182
Украинские гадания на турецкой кофейной гуще
  • 26.01 23:48
  • 4
Вертолетоносцы станут более ценным компонентом, чем авианосец времен холодной войны
  • 26.01 23:39
  • 120
Сын главы Роскосмоса дал совет, как надо осваивать новые рынки вооружений
  • 26.01 21:44
  • 55
Бессмысленный русский «Мистраль»
  • 26.01 21:05
  • 39
Forbes (США): российская роботизированная субмарина с грязной бомбой «абсурдна», но Москва все равно строит для нее базу
  • 26.01 20:29
  • 2171
Как насчёт юмористического раздела?
  • 26.01 15:25
  • 1
На Украине переделали автомат Калашникова под натовские патроны
  • 26.01 14:46
  • 24
South China Morning Post (Гонконг): действительно ли гиперзвуковые ракеты кардинально все меняют? Нет, говорится в новом исследовании
  • 26.01 13:57
  • 1
Более 20 единиц современного вооружения получит уральская танковая дивизия в 2021 году - ЦВО
  • 26.01 12:00
  • 24
Видео: F-35A произвел испытательный сброс новой ядерной бомбы на сверхзвуковой скорости
  • 26.01 08:37
  • 1
Российские геологи разработали шестиколесную амфибию для работы на крайнем Севере
  • 26.01 07:10
  • 13
БМП-2 опробовали в качестве робота, танка и САУ в Индии
  • 26.01 03:46
  • 41
С прицелом на Москву: США разместят ядерные ракеты в Европе