 |
| Двигатель НК-32 |
| Источник: http://www.kuznetsov-motors.ru/ |
Двухконтурный турбореактивный трёхвальный двигатель НК-32 (изделие "Р")
Разработчик: СНТК им. Н. Д. Кузнецова (Россия)
НК-32 - двигатель с общей форсажной камерой (ТРДДФ), предназначенный для дальнего стратегического бомбардировщика Ту-160. Двигатель также был установлен на «летающей лаборатории» Ту-144ЛЛ.
Компрессор имеет трёхступенчатый вентилятор, пять ступеней среднего давления и семь ступеней высокого давления. Лопатки компрессора изготовлены из титана, стали и (в каскаде высокого давления) никелевого сплава.
Камера сгорания кольцевая многофорсуночная. Турбина имеет одну ступень высокого давления (диаметр около 1 м, температура горения 1575 К) с охлаждаемыми монокристаллическими лопатками, одну ступень среднего давления и две — низкого давления. Сопло двигателя регулируемое, автомодельное. Система управления электрическая, с гидромеханическим дублированием.
На базе двигателя НК-32 планируется создать
- двигатель для перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА)
двигатель для Ан-124 взамен производившегося на Украине Д-18Т.
Модификации:
- НК-321 - для сверхзвукового пассажирского самолёта (СПС) второго поколения + испытывался и эксплуатировался на самолётах Ту142ЛЛ и Ту-144ЛЛ.
НК-321-1 - для сверхзвукового самолета Ту-144
НК-321-144 - для сверхзвукового самолета Ту-144 08-2 (77114), арендованного NASA
Характеристики:
- Полная масса - 3650 кг
Длина - 7453 мм
Диаметр - 1785 мм
Тяга - 14000 кгс
Тяга на форсаже - 25000 кгс
Компрессор - масса 365 кг, трёхступенчатый вентилятор, 5 ступеней среднего, 7 - высокого давления
Турбина - одна ступень высокого давления, одна среднего давления и две низкого давления
Температура турбины - 1302 °C
Камера сгорания - многофорсуночная кольцевая
Степень повышения давления - 26,8
Управление - электронное, с гидромеханическим дублированием
Удельный расход топлива - 0,72 кг/кгс·ч
Степень двухконтурности - 1,4
Удельная тяга - 6,85 кгс/кг
