Войти на сайт Зарегистрироваться Забыли пароль?

Двухконтурный турбореактивный трёхвальный двигатель НК-32 (изделие "Р")

Отрасль: Авиация

Двигатель НК-32
Источник: http://www.kuznetsov-motors.ru/

Двухконтурный турбореактивный трёхвальный двигатель НК-32 (изделие "Р")


Разработчик: СНТК им. Н. Д. Кузнецова (Россия)


НК-32 - двигатель с общей форсажной камерой (ТРДДФ), предназначенный для дальнего стратегического бомбардировщика Ту-160. Двигатель также был установлен на «летающей лаборатории» Ту-144ЛЛ.


Компрессор имеет трёхступенчатый вентилятор, пять ступеней среднего давления и семь ступеней высокого давления. Лопатки компрессора изготовлены из титана, стали и (в каскаде высокого давления) никелевого сплава.


Камера сгорания кольцевая многофорсуночная. Турбина имеет одну ступень высокого давления (диаметр около 1 м, температура горения 1575 К) с охлаждаемыми монокристаллическими лопатками, одну ступень среднего давления и две — низкого давления. Сопло двигателя регулируемое, автомодельное. Система управления электрическая, с гидромеханическим дублированием.


На базе двигателя НК-32 планируется создать

  • двигатель для перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА)
  • двигатель для Ан-124 взамен производившегося на Украине Д-18Т.

Модификации:

  • НК-321 - для сверхзвукового пассажирского самолёта (СПС) второго поколения + испытывался и эксплуатировался на самолётах Ту142ЛЛ и Ту-144ЛЛ.
  • НК-321-1 - для сверхзвукового самолета Ту-144
  • НК-321-144 - для сверхзвукового самолета Ту-144 08-2 (77114), арендованного NASA

Характеристики:

  • Полная масса - 3650 кг
  • Длина - 7453 мм
  • Диаметр - 1785 мм
  • Тяга - 14000 кгс
  • Тяга на форсаже - 25000 кгс
  • Компрессор - масса 365 кг, трёхступенчатый вентилятор, 5 ступеней среднего, 7 - высокого давления
  • Турбина - одна ступень высокого давления, одна среднего давления и две низкого давления
  • Температура турбины - 1302 °C
  • Камера сгорания - многофорсуночная кольцевая
  • Степень повышения давления - 26,8
  • Управление - электронное, с гидромеханическим дублированием
  • Удельный расход топлива - 0,72 кг/кгс·ч
  • Степень двухконтурности - 1,4
  • Удельная тяга - 6,85 кгс/кг
  • Новости НК-32
  • Изображения к термину
  • Библиотека
  • Связанные темы
  • Обсуждаемое
другие обсуждаемые темы