F-117

Новый российский истребитель взбудоражил профессионалов и любителей авиации

В минувшую пятницу, 29 февраля, когда вышел юбилейный 600-й номер "НВО", с заводского аэродрома Дземги авиастроительного завода фирмы "Сухой" в Комсомольске-на-Амуре поднялся в воздух отечественный истребитель пятого поколения ПАК ФА (расшифровывается, как перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации), или Т-50, а также "изделие 701", как он значится по конструкторским документам. Это был первый полет долгожданной машины, и внимание к ней было проявлено очень большое. Телевизионный ролик с рассказом об истребителе крутили по всем телевизионным каналам. В том числе и зарубежным. Не осталось ни одной более или менее серьезной многотиражной газеты, которая не откликнулась бы на это событие.

29 января на аэродроме Дземги Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения им. Ю.А. Гагарина (КнААПО) первый полет выполнил перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА). Самолет 5-го поколения пилотировал заместитель начальника летной службы ОАО "ОКБ Сухого" заслуженный летчик-испытатель России Сергей Богдан (на снимке). Отметим, что только две страны в мире - Россия и США - смогли совершить грандиозный научно-технический прорыв и создать истребитель 5-го поколения.

После того, как оказались доступны фотографии российского истребителя пятого поколения ПАК ФА, начались рассуждения о величине эффективной площади рассеяния (ЭПР) этого самолета.

Российский истребитель пятого поколения ПАКФА/Т-50 совершит полет в ближайшее время, заявил 28 декабря на пресс-конференции в Москве президент и исполнительный директор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров.

Тайное стало явным. ВВС США подтвердили существование загадочного «Зверя Кандагара» (Beast of Kandagar). Впервые БЛА RQ-170 Sentinel был замечен над Афганистаном в конце 2007 года. В пятницу официальный представитель ВВС заявил Aviation Week, что аппарат выполняет «задачи разведки и наблюдения в интересах частей передового базирования».

Самолетный парк коммерческой авиации, преимущественно иностранного производства, парк ВВС из построенных еще при Советской власти самолетов прошлого поколения, доведенные до крайнего состояния НИУ, оставленные без заказов прославленные ОКБ… И это все об авиации некогда одной из самых развитых в авиационном отношении стран? Попробуем разобраться…

Американская компания United Technologies получила контракт на поставку и установку двигателей Pratt & Whitney F117-PW-100 на военно-транспортные самолеты Boeing C-17 Globemaster III. Об этом сообщает Defense Aerospace. Стоимость контракта, предполагающего поставку 208 двигателей, составляет 1,723 миллиарда долларов.

Про то, что лучшая в мире зенитно-ракетная система — это российская С-300, у нас знают практически все. Многие слышали, что самолёт-шпион Пауэрса был в 1960 г. сбит комплексом С-75. Кое-кому известно даже, что во время агрессии против Югославии в американский истребитель-невидимку F-117 угодила ракета С-125. А вот о том, что все эти средства ПВО были в разные годы разработаны в Головном системном конструкторском бюро (ГСКБ) «Алмаз-Антей», известно немногим. Последние 9 лет возглавляет эту организацию Игорь Ашурбейли (на фото).

Двухместный истребитель пятого поколения Т-50УБ (учебно-боевой) будет разработан совместно с Индией на паритетной основе.

Как сообщает strategypage.com, американский истребитель F-22 Raptor впервые войдет в воздушное пространство Ближнего Востока и примет участие на международном авиасалоне Dubai Air Show-2009 в Объединенных Арабских Эмиратах.