Двухместный истребитель пятого поколения Т-50УБ (учебно-боевой) будет разработан совместно с Индией на паритетной основе.
На сайте также сообщается, что РЛС с активной фазированной решеткой, разрабатываемый НИИП им. Тихомирова, имеет примерно 1500 приемно-передающих модулей. ППМ будут производиться на предприятии «Исток» во Фрязино (Подмосковье).
А в этом блоге уточняется, что двигатель АЛ-41Ф-1С (изделие 117С) является реинкарнацией ТРДДФ АЛ-41Ф для установки на самолетах Су-30/35 и самолетах пятого поколения ПАК ФА (одноместный российский вариант) и FGFA (двухместный индийский вариант). Этот двигатель легче базового АЛ-41Ф на 15% и, по словам главного инженера НПО «Сатурн», удельная тяга (отношение тяги к массе) составляет 10 кгс/кг. 117С является начальным и экспортным этапом модернизации с тягой на форсаже 14,5 т.
Для ПАКФА (вероятно, и для FGFA) создается более продвинутая модель 117 с тягой на форсаже 15 т, который будет устанавливаться на первом этапе создания машин пятого поколения. На более поздне стадии для ПАКФА будет разработан двигатель с удельной тягой 11,5-12,5 кгс/кг.
Базовый АЛ-41Ф был создан в 90-х годах для истребителя пятого поколения МФИ пр. 1.44 и был выпущен ограниченной серией в количестве 15 ТРДДФ.
